年 內 付清 扣掉 保證 價格 後 的 餘款 及 其 利息 ， 待 兩 年 合約 期滿 後 ， 買主 可 有 「 三 選 一 」 的 選擇權 。 即 可以 依 個人 需要 付清 尾款 繼續 使用 愛車 ， 亦 可 原 車 交由 福特 六和 或 自行 處理 後 換 一 部 新 車 ， 也 可以 交還 原 車 由 福特 六和 以 買 車 時 的 保證 價格 買回 。 「 智慧 購 車 」 和 「 紅地毯 彈性 購車 」 的 促銷 方案 ， 雖 非 國人 首創 ， 但 仍 是 相當 令 人 激賞 的 「 創意 」 。 首先 ， 是 它 的 「 輕鬆 付款 」 。 「 智慧 購 車 」 只要 先 付 兩成 頭款 ， 即 擁有 車 的 所有權 。 「 紅 地毯 購 車 」 雖然 要 先 付 半數 的 車價 ， 但 有 最 低 殘值 保證 價格 買回 的 承諾 。 如此一來 ， 消費者 既 可 靈活 理財 ， 而且 擁有 所有權 ， 卻 又 得以 享受 租 車 的 便利 。 其次 ， 對 喜歡 開 新 車 的 人 來 說 ， 無異於 每 兩 年 就 可 開到 一 部 新 車 ， 但 卻 沒有 處理 中古車 的 煩惱 。 再者 就是 消費者 可 從 舊 車 換 新 車 、 還 車 或是 還錢 ， 三 種 方法 中 選擇 對 自己 最 有利 的 方式 ， 降低 過去 「 一 買 定 終身 」 或 毫無 彈性 的 分期付款 的 風險 。 另外 ， 這 種 購 車 方式 對於 企業 將 車 做為 公司車 亦 十分 有利 。 不僅 公司車 每 兩 年 可 換 新 一 次 ， 月付款 更 可以 當做 公司 費用 抵稅 ， 同時 公司 更 不必 負擔 車輛 的 保養 費用 。 「 智慧 購 車 」 和 「 紅地毯 彈性 購車 」 ， 雖然 在 利息 負擔 上 會 比 一般 購 車 貸款 高 ， 但是 它 給 消費者 更多 的 尊重 和 選擇 ， 也 讓 消費者 對 汽車 的 概念 從而 改變 ， 因此 ， 最 大 的 贏家 應 是 消費者 。 而 推動 這 項 計劃 的 車商 ， 亦 將 從此 「 創意 」 中 獲得 更多 消費者 的 支持 。 創新 始於 創意 管理 大師 彼得‧杜拉克 說 ： 「 企業 管理 就 是 行銷 與 創新 」 。 創新 的 起點 來自 創意 ， 行銷 則 不但 需要 創新 ， 更 需要 創意 。 所以 ， 沒有 創意 就 不 是 行銷 ， 「 創意律 」 可 說 是 行銷 的 核心 、 靈魂 。 4／ 領先律 ‧ 「 既 快 又 好 」 、 「 更 快 更 好 」 ， 才 能 保持 領先 ， 也 才 能 超越 前進 ， 創造 未來 。 捷足先登 ， 領袖 群倫 ， 就 是 「 領先 」 。 行銷 的 「 領先律 」 是 要 「 創造 未來 」 ， 而 非 「 適應 現在 」 ； 是 要 「 超越 前進 」 ， 而 非 「 迎頭趕上 」 。 如果 是 適應 現在 ， 只要 迎頭趕上 即可 ， 但是 要 「 創造 未來 」 ， 則 須 「 超越 前進 」 ， 才 能 長保 領先 。 換言之 ， 想要 長保 領先 ， 就 要 針對 未來 五 年 、 十 年 ， 乃至於 更 長 的 時間 ， 不斷 檢討 、 省思 和 行銷 有關 的 問題 。 因為 ， 今天 的 「 捷足 」 ， 不能 保證 明天 的 「 先登 」 ， 今天 的 「 領袖 」 ， 明天 很 可能 變成 「 群倫 」 。 因此 ， 只有 不斷 的 推陳出新 、 突破 創新 ， 才 能 創造 未來 ， 也 才 能 維持 領先 的 地位 。 行銷 上 另外 有 一 個 很 吊詭 的 名詞 ， 即 所謂 的 「 市場 領導 者 」 。 原本 應該 是 指 市場 佔有率 最 大 的 第一 品牌 ， 可是 在 「 定位律 」 和 「 類別律 」 的 運用 之下 ， 事實 上 幾乎 任何 品牌 都 可 自稱 是 第一 品牌 的 「 市場 領導 者 」 。 所以 ， 「 市場 領導 者 」 和 「 市場 領先 者 」 的 概念 ， 應該 有所 區別 ， 才 不致 混淆 ， 如果 僅 陶醉 自喜 於 領導 者 的 地位 ， 則 無異於 迷失 在 虛無縹緲 的 自我 膨脹 中 而 不 自知 ， 領導 者 的 地位 亦 終 將 不保 。 因此 ， 只有 「 領先 」 ， 甚至 「 搶先 」 ， 才 有 行銷 上 的 實質 意義 。 山本 五十六 的 遠見 領先 要 有 高瞻遠矚 的 遠見 ， 但 遠見 不能 僅 靠 直覺 ， 須 有 事實 作 根據 。 第二次世界 大戰 之前 ， 日本 海軍 因為 在 甲午 和 日 俄 兩 場 海戰 均 獲得 全 勝 ， 乃 迷信 大型 戰艦 的 威力 ， 因而 斥 鉅資 興建 世界 噸位 最 高 的 大和號 和 武藏號 戰艦 。 當時 尚未 擔任 聯合 艦隊 司令 的 山本五十六 ， 就 指出 飛機 將 是 未來 海戰 的 關鍵 主力 ， 海 上 決戰 的 主角 一定 是 飛機 。 因此 ， 與 其 耗費 鉅資 興建 大和號 和 武藏號 ， 不如 充實 海軍 的 航空 力量 。 但是 卻 無法 說服 造艦論 者 對 大 戰艦 的 迷信 ， 只 因 世界 海戰史 上 尚 無 軍艦 被 飛機 擊沉 之 事 。 八 、 九 年 後 ， 大和號 和 武藏號 的 九 門 十八 吋 巨炮 ， 在 未 發 一 彈 的 情況 下 就 被 美 機 擊沉 ， 注定 日本 戰敗 的 命運 。 許多 人 乃 憶起 山本 當初 的 遠見 ， 不禁 嘆息 ： 「 世界 三 大 蠢事 是 萬里長城 、 金字塔 和 大和號 戰艦 。 」 山本 五十六 的 遠見 並非 偏見 或 毫無 根據 之 論 ， 而是 來自 他 對 美國 的 了解 。 他 曾 留學 美國 ， 亦 曾 擔任 駐 美 武官 ， 對 美國人 林白 和 巴德 駕機 橫渡 大西洋 成功 ， 有 深刻 的 印象 。 他 亦 曾 說 過 ： 「 光 看 底特律 的 汽車 工業 和 德州 的 油田 ， 就 知 以 日本 的 國力 ， 是 不足以 和 美國 開戰 或 進行 造 艦 競爭 。 」 而 當 日本 空軍 還 在 靠 感覺 和 經驗 起飛 、 降落 時 ， 美國 空軍 就 已經 在 使用 精密 的 導航 儀器 和 氣象 偵測 設備 。 所以 他 相信 ： 「 建造 大和 、 武藏 那 種 巨艦 ， 並 不能 保證 不 沉 。 未來 飛機 的 攻擊力 非常 強大 ， 在 進行 炮戰 之前 ， 艦隊 已 遭 空中 攻擊 摧毀 ， 大 戰艦 在 今後 的 戰鬥 中 勢將 形同 廢物 。 」 山本 五十六 的 遠見 和 預言 ， 後來 都 不幸 而 言中 。 邱吉爾 的 遠見 另 一 位 甚 有 遠見 的 人 ， 則 為 第二 次世界 大戰 時任 英國 首相 的 邱吉爾 。 邱吉爾 在 擔任 內政部長 時 ， 原本 反對 和 德國 從事 軍備 競賽 ， 以免 強化 雙方 的 敵意 ， 而 危及 和平 。 但是 在 一九一一年 七月 初 ， 德皇 威廉派德艦 「 猛豹號 」 （ Panther ） 駛向 摩洛哥 的