「 自然 的 睿智 （ Nature 掇 Wisdom ） 」 ， 強調 高科技 與 環保 技術 的 結合 ， 為 世界 首次 的 國際 綠色 萬國 博覽會 ， 其 主題 為 從 自然 的 智慧 中 學習 ， 在 21世紀 創造 新 文化 與 新 文明 的 社會 結構 ， 並 透過 博覽會 的 舉辦 ， 實現 世界 各 國 的 交流 ， 並 把 此 夢想 傳達 至 世界 各 地 。 2005年 萬覽會 的 子題 有 三 大 項 ： 1 .
 
「 宇宙 、 生命 與 資訊 （ Nature 掇 Matrix ） 」 （ 21世紀 的 技術 ） 2 .
 
「 人生 的 技術 智慧 （ Art of life ） 」 （ 對應 高齡化 的 社會 ） 3 .
 
「 循環型 的 社會 （ Development for Eco-Communities ） 」 （ 因應 地球 的 環境 問題 ） 這 三 大 項 子題 與 須田 （2002） 、 額賀 （2003） 與 田中 （2003） 等 學者 提到 社會 與 觀光 變化 的 重點 相 呼應 ， 並 符合 產業 觀光 的 發展 ， 因此 愛知 博覽會 可 說 是 另 一 種 與 社會 變遷 需求 及 觀光 發展 相 結合 的 共創型 國際 博覽會 。 以下 本 研究 針對 豐田 集團 在 產業 觀光 所 扮演 的 角色 ， 以及 如何 發揮 其 領導 作用 ， 配合 21世紀 首次 舉行 的 萬博會 ， 將 愛知縣 區域 相關 觀光 資源 串聯 ， 成為 區域 共創 產業 觀光 之 成效 ， 進行 深入 說明 與 討論 。 一 、 官民 企業 共創 產業 觀光 模範 — — 愛知 萬博會 （一） 豐田 集團 所 扮演 的 角色 與 貢獻 萬博會 由 當地 最 大 的 企業 豐田 集團 全力 的 支援 ， 並 由 豐田 自動車 名譽 會長 豐田章一郎 ， 擔任 博覽會 協會 的 會長 ， 從 博覽會 的 企劃 、 宣傳 、 經營 運作 到 入場券 的 販賣 等 ， 都 是 由 豐田 集團 來 規劃 主導 負責 ， 因此 開幕 之前 ， 愛知 博覽會 也 被 稱為 「 豐田博 」 及 「 豐田萬博 」 ， 可見 豐田 集團 對 博覽會 的 付出 。 在 展覽 結束 後 ， 在 企業 所屬 的 各 大 博物館 也 延續 愛知 萬博會 的 主題 ， 展出 各 項 的 先進 技術 。 豐田 集團 對於 萬博會 與 愛知縣 最 大 的 貢獻 為 ， 「 中部 國際 機場 」 的 建設 。 由於 萬博會 預估 將 吸引 大量 的 海內外 遊客 參觀 ， 新 國際 機場 的 建設 對於 交通 改善 是 非常 重要 的 課題 。 因此 ， 日本 政府 投入 新 中部 機場 的 開發案 ， 以 填 海 造 陸 的 方式 ， 在 愛知縣 的 海 上 建設 了 新 機場 ， 作為 日本 中部 的 玄關 ， 並 透過 海路 、 公路 、 鐵路 等 系統 ， 將 國內外 遊客 直接 送往 萬博會 會場 。 該 機場 由於 「 豐田式 管理 」 的 投入 ， 創下 了 許多 紀錄 ， 並 為 產官 民 三 方 之 共創 價值 ， 做 了 最佳 的 示範 。 由 出身 於 豐田 企業 的 平野 幸久 ， 擔任 中部 國際 機場 公司 的 社長 ， 使 該 機場 成為 日本 首 座 民間 經營 的 國際 機場 ， 並 趕在 萬博會 開幕 前 啟用 。 其中 最 值得 注意 的 是 在 機場 建設 過程 中 ， 導入 了 豐田式 著名 的 「 Kanban 」 管理 模式 ， 將 原本 估計 總工程費 從 7,680億 日圓 ， 縮減 到 5,950億 日圓 ， 大幅 了 減少 20% 的 經費 ， 這 是 在 日本史 上 第一 次 出現 的 情況 （ 荒川 ， 2003 ） 。 在 日本 過去 的 重大 建設 經費 中 ， 只有 追加 預算 而 沒有 減少 預算 的 案例 ， 此 次 豐田 集團 的 投入 ， 將 工程 費用 作 有 效率 的 管理 ， 並 將 機場 建設 時程 縮短 ， 在 2000年 開工 之後 ， 以 不到 5 年 的 時間 就 完成 了 新 國際 機場 的 工程 ， 再一次 的 呈現出 豐田式 管理 的 效益 。 中部 國際 機場 在 啟用 第一 年 就 產生 了 盈餘 ， 而 成為 日本 第三 大 機場 。 萬博會 的 成功 ， 將 中部 國際 機場 營造成 新 的 觀光 景點 。 其中 的 商業 遊憩 設施 ， 將 原本 只是 提供 交通 功能 的 機場 ， 創造成 可 吸引 非 搭機 者 也 能夠 利用 的 空間 ， 例如 全 日本 首創 的 機場 溫泉 Spa 設施 ， 可以 讓 遊客 邊 享用 浴池 邊 欣賞 飛機 起降 。 機場 內 獨特 的 傳統 燈籠街 造型 精品店 ， 以及 相關 商業 設施 ， 加上 日本 中部 機場 獨特 商品 的 販賣 ， 吸引 了 大量 遊客 的 造訪 ， 使得 機場 商業 遊憩 的 營收 佔 了 機場 收入 的 40% ， 這樣 的 成果 亦 是 萬博會 與 產業 觀光 共 創出來 的 價值 。 （二） 豐田式 產業 觀光 成功 導入 萬博會 在 萬博會 參展 企業 中 ， 愛知縣 產業 代表 豐田 集團 呼應 此 次 博覽會 環保 議題 ， 以 「 交通 工作 的 夢想 、 樂趣 、 感動 」 為 展出 主題 ， 並 因應 主題 推出 「 與 地球 共生 的 移動 工具 」 、 「 在 地球 上 移動 的 喜悅 與 夢想 」 、 「 移動 工具 的 魅力 」 等 17 個 相關 展示館 ， 成為 最 受 海內外 觀光客 歡迎 的 展示區 ， 其中 最 受 人 矚目 的 就 是 延續 2004年 在 東京 車展 ， 創造 許多 話題 的 未來 概念 移動 交通 工具 PM 之 進化版 i-unit 。 i-unit 是 屬於 因應 未來 交通 社會 所 開發出來 的 個人 移動 交通 工具 ， 其 設計 實現 了 汽車 製造業 前所未有 的 人性化 設計 與 操作 理念 ， 配合 人類 機能 的 運用 ， 將 汽車 產業 的 未來 創造出 無限 的 夢想 。 由於 i-unit 在 萬博會 受到 大眾 的 歡迎 ， 豐田 集團 為 了 延續 此 話題 ， 更 在 2007年 11月 的 東京 車展 推出 i-unit 進化型 i-real ， 同樣 的 引爆 了 汽車業 的 話題 ， 並 將 個人 移動 工具 向 現實化 量產 邁向 了 一 大 步 。 此外 ， 在 萬博 會場 內外 的 大眾 交通 工具 ， 也 採用 了 豐田 集團 的 最 新 提案 ， 導入 了 最 新 技術 的 IMTS （ Intelligent Multimode Transit System ） 未來 交通 系統 與 Hybrid 燃料 電池 巴士 ， 在 會場 內外 提供 接駁 遊客 的 運輸 工具 ， 讓 來場 者 能 體驗到 日本 最 新 的 交通 技術 。 IMS 交通 系統 已 在 關西 淡路島 花園 內 使用 多 年 ， 而 在 萬博 會場 內 為 了 減少 對 環境 的 負擔 ， 豐田 集團 開發出 更新 的 IMTS 未來 交通 系統 ， 使 所有 來 場 的 觀光客 ， 都 能 率先 體驗到 未來型 交通 工具 與 豐田 集團 對 環境 的 用心 。 豐田 集團 掌握 了 世界 環保 議題 趨勢 ， 透過 萬博會 將 集團 的 最 先端 科技 與 環保 技術 結合 ， 展示 在 國內外 遊客 面前 ， 達到 了 產業 觀光 最佳 的 宣傳 效果 。 （三） 世界 首次 市民 參加 型 萬博 及 其 成效 愛知 萬博會 另 一 個 最 大 的 特色 ， 就 是 世界 首次 開放 市民 參與 的 「 市民 參加 型 萬博 」 ，