維持 原有 的 生產 設備 ， 將 其 保留下來 ， 而 成為 許多 企業 的 產業 資料館 。 愛知縣 各 地 擁有 許多 展示 傳統 產業 近代化 發展 過程 及 具有 特色 的 企業 資料館 ， 這 使得 「 產業 觀光 」 的 資源 更 擴大 了 。 （三） 擁有 支撐 產業 發展 的 大 企業 明治 時代 導入 的 新 技術 ， 例如 電力 、 瓦斯 等 能源 產業 ， 以及 以 交通 通信 為主 的 基礎 建設 產業 也 迅速 發展 。 隨著 愛知縣 產業 近代化 - 產業 革命 的 前進 ， 這些 基礎 建設 產業 也 在 愛知縣 產生 很 大 的 變化 。 特別 是 在 1935年 到 戰時 為 背景 所 發展 的 交通 能源 、 金融 等 基礎 建設 產業 急速 發展 ， 經過 中小企業 合併 或 重整 ， 而 成為 全國性 的 大 企業 。 名古屋 鐵道 、 中部 電力 、 東邦 瓦斯 、 東海 銀行 （ 現 UFJ ） 等 當地 指標性 企業 ， 都 是 經過 中小企業 合併 重整 而 誕生 的 ， 這 也 是 愛知縣 也 其他 地方 不同 的 特色 。 這些 大 企業 的 前身 中小企業 ， 也 累積 了 許多 的 「 產業 遺產 」 ， 來 見證 產業 的 發展 過程 。 愛知縣 獨特 、 具有 特色 的 產業 發展 過程 ， 特別 是 歷史 短暫 濃縮 的 經過 ， 產生 了 現在 許多 具有 特色 的 產業 遺產 ， 而 形成 現今 多樣 的 「 產業 觀光 」 資源 。 以上 為 愛知縣 產業 觀光 資源 的 核心 產業 遺產 形成 的 發展 過程 ， 而 這些 產業 目前 也 都 仍然 存在 。 擁有 世界 規模 的 近代 大型 工廠 ， 特別 是 汽車 工廠 等 本身 的 產業 文化財 當作 參觀 的 對象 ， 來自 國內外 的 觀光客 也 非常 的 多 。 其他 小 規模 、 具有 傳統 細緻 手工業 或 以 小 規模 機械 為 中心 生產 的 傳統 工廠 也 在 各 地 公開 。 這些 規模 較 小 的 產業 ， 大多數 是 具有 歷史 傳統 文化 的 陶瓷器 、 釀造 、 造紙 、 染織業 等 ， 而且 大部分 都 是 可以 參觀 體驗 的 。 這 類 可 供 參觀 、 體驗 、 學習 的 「 觀光 」 點 ， 便 成為 愛知縣 產業 觀光 的 資源 。 四 、 小結本 研究 認為 ， 愛知縣 固有 的 產業 資源 ， 只 能 說 是 發展 產業 觀光 的 條件 之 一 ， 並 無法 單獨 成為 產業 觀光 的 主角 。 因此 ， 「 豐田式 共創型 產業 觀光 」 的 誕生 ， 整合 其他 相關 條件 ， 對於 愛知縣 的 整體 發展 貢獻 非常 大 。 其中 最 大 的 關鍵 在於 愛知 萬博會 的 發起 。 2005年 愛知 萬博會 ， 可 說 是 將 所有 資訊 產業 ， 加上 世界 的 睿智 與 文化 、 技術 與 科技 集中 在 一 個 區域 ， 而 成為 活體 百科全書 與 博物館 ， 展示 了 世界 科技 的 高度 成長 。 其中 值得 一 提 的 是 ， 2000年 在 德國 以 「 環境 」 為 主題 所 舉辦 的 萬國 博覽會 ， 卻 遭到 失敗 的 命運 ， 也 因此 被 各界 認為 「 萬博 時代 」 已經 結束 了 ， 但是 2005年 由 豐田 集團 領導 的 愛知 萬博會 ， 向 世人 宣告 這 是 一 個 與 過去 完全 不同 的 博覽會 ， 並 由 該 集團 帶動 其他 產業 與 141 個 參展 國家 ， 透過 與 政府 及 居民 通力 合作 而 產生 的 共創 成果 。 這 也 是 累積 地方 的 智慧 與 資源 、 技術 、 人力 之 整合 ， 只有 在 愛知萬博 會場 才 可能 看到 的 無形 價值 與 文化 ， 是 包括 地方 市民 或 NPO 形式 的 所 營造出 的 共創 價值 。 這 與 次 世代 的 全球化 設計 理念 相同 ， 將 優秀 的 地方性 特性 帶向 世界性 ， 這 也 證明 了 愛知 博覽會 的 價值 是 「 技術 與 智慧 的 地政學 」 （ 2005 ， 中澤 ） 。 豐田 集團 不僅 主導 愛知 萬博會 ， 本身 更 不遺餘力 的 延續 博覽會 精神 ， 繼續 發展 該 集團 之 產業 觀光 事業 。 此 模式 有別於 一般 產業 觀光 事業 ， 愛知 原有 的 其他 背景 與 資源 也 因此 被 喚起 ， 而 形成 了 愛知 產業 觀光 共創 價值 ，且 不斷 的 延續 下去 。 因此 ， 本 研究 將 豐田 集團 的 產業 觀光 命名為 「 豐田式 共創型 產業 觀光 」 （ 圖 2 ） 。 肆 、 討論 一 、 豐田式 產業 觀光 之 特質 在 豐田 集團 的 帶領 下 ， 加入 政府 、 其他 企業 及 市民 團體 的 共創 方式 ， 將 2005年 愛知 國際 博覽會 帶 向 成功 的 一 頁 。 豐田 集團 充分 發揮 共創 之 精神 ， 除了 本身 將 產業 觀光 所 強調 之 過去 、 現在 與 未來 ， 完全 融入到 產業 觀光 理念 之外 ， 並 配合 世界 潮流 與 趨勢 ， 將 豐田式 產業 觀光 特質 ， 展現 在 本身 產業 觀光 資源 中 ， 這 在 產業 觀光 領域 中 ， 可 成為 其他 企業 轉型 產業 觀光 的 模範 。 本 研究 歸納 豐田式 產業 觀光 特質 如下 ： （一） 國際化 與 資訊化 隨著 海外 市場 進出 ， 以及 訪 日 國際 觀光客 的 增加 ， 豐田 集團 附屬 之 產業 觀光 設施 ， 目前 已 有 多 國 語言 解說 服務 。 伴隨 著 資訊 發達 ， 豐田 集團 亦 運用 高科技 展出 各 項 相關 產業 觀光 設施 ， 並 提供 遊客 互動式 體驗 。 （二） 對應 人口 高齡化 與 產業 遺產 文化 保存 由於 人口 高齡化 是 日本 的 社會 發展 趨勢 ， 豐田 集團 利用 產業 遺址 進行 文化 保存 ， 成為 產業 觀光 設施 ， 並 提供 退休 高齡 者 二 次 工作 職場 。 如 聘用 該 集團 退休 人員 ， 擔任 產業 觀光 設施 現場 解說 與 操作 人員 。 （三） 環保 意識 優先 隨著 地球 暖化 與 能源 的 議題 ， 豐田 集團 透過 產業 觀光 ， 展出 了 高 回收 環保 材料 ， 以及 最 新 Hybrid 油 電車 與 國際 環境 保護 相關 事業 ， 向 國內外 消費者 及 遊客 ， 展示 豐田 集團 對 環保 的 貢獻 。 二 、 豐田式 共創型 產業 觀光 與 價值 共創 理論 比較 Ramirez （1999） 提出 的 「 價值 共創 」 理論 ， 強調 的 是 顧客 與 供應商 兩 方面 的 關係 ， 將 此 理論 應用到 產業 觀光 範疇 中 ， 符合 須 田 （2002） 所 論述 的 產業 觀光 所 強調 的 學習 、 交流 與 體驗 ， 由 產業 （ 供應商 ） 與 遊客 （ 即 顧客 ） 產生 互動式 的 新 觀光 型態 ， 但是 無法 涵蓋 本 研究所 提出 的 豐田式 共創型 產業 觀光 理論 的 價值 。 以下 針對 Ramirez 的 價值 共創 理論 與 豐田式 共創型 產業 觀光 ， 作 一 對照 比較 ， 並 提出 兩 者 之間 的 差異性 （ 表 3 ） 。 豐田式 共創型 產業 觀光 所 強調 的 是 共創 區域 整體 價值 ， 價值 共創 理論 中 的 特色 ， 早已 完全 反映 在 豐田 本身 的 製造 與 產品 開發 過程 中 ， 並 融入 本身 的 產業 觀光 經營 管理 。 Ramirez 提到