桑默街 在 通往 城南 火車站 的 路 上 會 進入 製鞋 皮革區 ， 都 有 這樣 的 效果 。 通道 有 了 指向性 後 ， 我們 接著 會 問 這 個 方向 是否 能 與 較 大 的 系統 互相 參照 。 波士頓 有 許多 沒有 融入 系統 的 通道 ， 原因 是 這些 路 有 許多 微小 的 、 易 誤導人 的 轉彎處 。 許多 人 會 錯過 麻州大道 在 法爾莫斯街 的 轉彎處 ， 結果 把 整 個 波士頓 的 地圖 都 搞錯 了 。 他們 以為 麻州大道 是 筆直 的 ， 與 許多 街道 垂直 ， 而且 他們 假設 這些 街道 都 彼此 平行 。 伯爾斯頓街 和 特里蒙特街 也 很 難 認 ， 因為 有 許多 細小 的 不同 處 ， 讓 它們 從 幾乎 平行 變成 幾乎 垂直 。 亞特蘭提 大道 也 難以 掌握 ， 因為 它 有 兩 個 很 長 的 彎 和 一 條 非常 直 的 切線 ， 這 條 路 兩 端 的 方向 完全 相反 ， 但 在 其 最 有 特色 的 區段 是 筆直 的 。 突然 的 方向 改變 則 可能 提高 視覺 清晰度 ， 因為 限制 了 空間 上 的 延伸感 ， 並且 為 獨特 的 結構 提供 了 突出 的 地點 。 華盛頓街 的 核心 就 是 一 例 ； 漢諾威街 則 在 清楚 的 那 端 有 一 座 古老 的 教堂 ； 城 南端 交叉 的 街道 不斷 轉向 ， 和 主要 放射狀 道路 相交 ， 則 感覺 很 緊密 。 同樣地 ， 洛杉磯 市中心 道路 格網 的 轉變處 阻礙 了 向 外 的 視野 ， 讓 人 感受 不 到 市區 的 開闊 。 第二 個 使得 城市 通道 沒有 融入 系統 的 原因 ， 是 通道 與 周 遭 元素 有 明顯 的 區隔 。 例如 波士頓 中央 公園 的 通道 就 十分 令 人 困惑 ， 人們 不 確定 要 走 哪 條 步道 才 能 到達 公園 外 的 某 個 地方 ， 他們 在 公園 內 看 不 到 通往 外部 的 地點 ， 而且 公園 內 的 通道 也 無法 連上 公園 外 的 通道 。 中央 幹道 是 個 更 好 的 例子 ， 它 與 周 遭 環境 更 是 沒 什麼 關係 。 這 條 幹道 是 高架 的 ， 而且 讓 人 看 不 清楚 鄰近 的 街道 ， 卻 能 讓 人 享受 一 種 在 城市 內 體會 不 到 的 疾速 、 不 受 打擾 的 瞬間 。 中央 幹道 是 條 特殊 的 汽車 用道 ， 而 非 一般 城市 街道 。 很多 受 訪 者 雖然 知道 它 連接 了 城 南 和 城北 火車站 ， 卻 無法 將 它 與 周 遭 元素 連 起來 。 在 洛杉磯 也 一樣 ， 人們 覺得 高速 公路 不 在 城市 「 裡面 」 ， 下 出口 交流道 時 往往 給 人 一 種 強烈 的 迷失感 。 曾 有 研究 探討 在 新建 高速 公路 上 設立 方向 指示牌 的 問題 ， 結果 顯示 ， 高速 公路 這 種 與 周 遭 環境 沒有 連結 的 感覺 ， 會 讓 駕駛 每 次 決定 轉彎 時 都 備感 壓力 ， 也 無法 事先 有 足夠 的 準備 。 即使 經驗 豐富 的 駕駛 都 對 高速 公路 系統 和 相關 的 連結 不 甚 了解 ， 這 頗 教 人 驚訝 。 他們 最 需要 的 ， 是 在 高速 公路 上 對 整體 景觀 的 方向感 。 鐵路線 和 地鐵 則 是 另 一 種 和 周 遭 環境 無法 連結 的 例子 。 受 訪 者 覺得 波士頓 路面 下 的 地鐵 和 環境 其他 部分 無關 ， 只有 當地 鐵從 地 底 穿出 到 地面 上 時 才 感覺 有 了 連結 ， 例如 地鐵 在 過 河 時 。 地鐵 站 在 地表 的 入口 或許 是 城市 裡 的 重要 節點 ， 但 它們 是 沿著 一 條 看 不 見 的 概念性 線條 串連 起來 。 地鐵 似乎 是 個 疏離 的 地下 幽暗 世界 ， 要 用 甚麼 方法 將 它 與 整 個 環境 的 結構 契合 起來 ， 是 個 值得 深思 的 問題 。 環繞 波士頓 半島 的 水域 是 這 個 城市 其他 部分 可 用來 加以 連結 的 重要 元素 ， 例如 後灣 的 格網狀 道路 與 查理斯河 有關 ； 亞特蘭提 大道 與 碼頭 相連 ； 劍橋街 明顯 地 從 斯科雷 廣場 通往 河 邊 。 澤西市 的 哈德遜 大道 雖然 九 拐 十八 彎 ， 但 在 哈肯薩克 和 哈德遜 之間 的 路段 卻 與 狹長半島 連結 起來 。 洛杉磯 的 格網狀 道路 也 為 市中心 街道 提供 了 連結 功能 。 儘管 各 個 街道 不 容易 區別 ， 街道 地圖 的 基本 輪廓 卻 很 容易 畫出 。 有 三分之二 的 受 訪 者 都 是 先 畫出 道路網 ， 再 加上 其他 元素 。 但 其實 這 個 道路網 與 濱海 沿線 和 主要 道路 方向 呈 一定 角度 ， 造成 某些 受 訪 者 辨向 困難 。 只要 有 一 條 以上 的 通道 ， 通道 交會點 就 格外 重要 ， 因為 這裡 是 人們 做 決定 的 地方 。 單純 的 垂直 相交 最 容易 處理 ， 尤其 如果 這 個 交叉口 還 有 其他 特徵 ， 就 更 清晰 易辨 。 根據 訪談 結果 ， 波士頓 最 著名 的 交叉 路口 是 聯邦 大道 和 阿靈頓街 ， 這裡 在 視覺 上 呈 明顯 的 T 字形 ， 加上 周遭 的 空間 、 植栽 、 交通 和 其他 重要 的 元素 ， 因而 廣為 人 知 。 另外 查理斯街 和 貝肯街 的 交口 也 很 有名 ， 主要 是 因為 波士頓 中央 公園 和 波士頓 公共 花園 的 邊界 ， 將 道路 輪廓 襯托 得 格外 清楚 。 另外 還 有 眾多 與 麻州 大道 相交 的 街道 ， 都 很 容易 讓 人 理解 ， 可能 因為 它們 都 呈 直角 相交 ， 與 市中心 其他 部份 形成 強烈 的 對比 。 事實 上 ， 一些 受 訪 者 認為 波士頓 最 顯著 的 意象 中 ， 有 一 項 就 是 眾多 街道 以 不同 角度 相交 ， 令 人 眼花撩亂 。 基本 上 只要 有 四 個 以上 的 點 ， 就 會 出 問題 。 有 一 位 經驗 老到 的 計程車 調度員 ， 對 城市 通道 結構 瞭若指掌 ， 但 他 不得不 承認 ， 桑默街 的 格林 教堂 附近 有 一 處 五 條 道路 的 交會處 ， 是 整 個 城市 裡 最 困擾 他 的 兩 個 地點 之 一 。 另 一 處 是 一 個 圓環 ， 許多 間隔 極 近 的 通道 在 這裡 匯集 ， 而 圓環 從 哪 個 角度 看 都 不 太 容易 區別 。 事實 上 ， 交會 的 通道 數量 並 不 是 關鍵點 。 即使 是非 垂直 、 有 五 條 通道 匯集 的 交叉口 ， 還是 可能 處理 得 很 清晰 ， 例如 波士頓 的 考普利 廣場 。 其 受限 的 空間 和 特色 鮮明 的 節點 ， 都 有助於 突顯 杭亭頓 大道 和 伯爾斯頓街 呈何 種 角度 關係 。 帕克 廣場 則 相反 ， 簡單 的 垂直 交會點 毫無 形狀 可 言 ， 反而 無法 突顯 結構 。 波士頓 有 許多 交會點 不僅 有 多 條 通道 匯集 ， 而且 當 這樣 的 交會點