都 被 海嘯 捲走 ， 只有 藤塚村 殘留下來 ， 其他 村落 都 被 夷平 ， 真是 難以置信 。 這 座 石塚 高度 超過 二 間 （ 三‧六 公尺 ） ， 用 石頭 堆疊 而 成 。 有時 小孩子 會 爬到 頂上 玩 ， 造成 砂石 滑落 ， 但是 那些 崩落 的 部位 在 一 夜 之間 又 恢復 原貌 。 另外 ， 有 些 人 會 把 石塚 的 紅石 帶回 家 ， 結果 不久 就 遭到 報應 而 發瘋 ， 所以 人們 都 非常 畏懼 。 這麼 特殊 的 山丘 還 保存 著 嗎 ？ 我 很 感興趣 。 我 搭乘 巴士 抵達 終點站 遠鐵 巴士 橫須賀 車庫 （ 掛川市 西大渕 ） ， 開始 搜尋 晴明塚 。 我 想 ， 計程車 司機 應該 很 清楚 地點 吧 ， 所以 跑進 一 間 只 有 兩 名 司機 在 的 「 遠鐵 計程車 大須 營業所 」 ， 這 是 我 人生 第一 回 說出 這麼 怪異 的 目的地 ： 「 抱歉 打攪 了 ， 我 想 去 陰陽師 用 咒術 封鎖 海嘯 的 那 個 石塚。 」 司機 嚇 了 一 跳 ， 但 隨即 正經 回答 ： 「 哦 ， 的確 是 有 那 個 地方 。 」 看來 他 知道 晴明塚 在 哪裡 。 於是 我 搭上 計程車 一路 前行 。 當 計程錶 跳到 剛好 超過 一千 日圓 時 ， 車子 停 了 下來 ， 「 就 在 這兒 」 司機 說 ， 在 那 座 樹林 後頭 就 是 晴明塚 。 妙 的 是 我 下車 時 ， 司機 也 跟著 下車 ， 並且 帶 我 走到 一 座 靠 海 的 沙丘 ， 沙丘 一角 有 座 紅豆色 石頭 堆積 的 塚 ， 空中 飄盪 著 異樣 的 氣氛 。 司機 先生 跟 我 解釋 ， 其實 現在 把 紅石 帶回 家 也 不會 怎樣 ， 反倒 變成 是 前來 參觀 的 人 都 會 拿 一 小 塊 紅石 離去 ， 儼然 形成 習俗 。 「 人們 會 把 紅石 帶回去 當作 交通安全 的 護身符 ， 我們 營業所 也 有 供奉 紅石 ， 每 天 早上 我們 都 會 脫帽 向 紅石 行禮 ， 也 有 人 會 先 摸 一下 紅石 ， 再 去 握 方向盤 。 因為 本 公司 的 入口處 就 放 著 紅石 。 」 看來 ， 至今 人們 依舊 深信 這 座 封住 海嘯 的 石塚 帶有 強大 的 靈力 。 我 再度 仔細 觀察 石塚 的 周圍 。 突然間 ， 啊 ！ 我 明白 了 ， 這 座 石塚 的 旁邊 有 沙丘 ， 應該 是 這 一帶 海拔 最 高 的 地點 。 趕忙 衝回家 後 ， 查詢 國土 交通省 公布 在 網站 上 的 地圖 ， 發現 晴明塚 南側 的 沙丘 海拔 有 十四‧五 公尺 ， 是 當地 標高 最 高 的 地點 ， 覺得 這 巧合 真是 不可思議 。 掛川市 的 預測 最 大 海嘯浪 高 十四 公尺 ， 就算 有 這 個 等級 的 海嘯 侵襲 ， 當地 居民 只要 爬上 南側 的 沙丘 ， 就 會 像是 站 在 孤島 上 一樣 躲過 浪潮 。 陰陽師 蓋 的 石塚 過去 從來 沒 被 海嘯 淹沒 ， 他 用 紅色 的 石塚 清楚 標示出 逃難 地點 ， 原來 是 這 個 用意 啊 。 ◆ 大 都市 的 暴潮 災害 和 過去 截然不同 一如 本 章節 開始 時 提到 的 ， 二○一三年 十一月 八日 菲律賓 遭到 颱風 三○ 號 猛撲 ， 死亡 、 失蹤 者 超過 五千 人 。 根據 美軍 觀測 ， 這 次 颱風 的 最 大 風速 達 每 秒 八十七‧五 公尺 ， 最 大 瞬間 風速 達 每 秒 一○五 公尺 。 當 颱風 在 菲律賓 肆虐 時 ， 中心 氣壓 只有 八九五 毫巴 （ mbar ） 。 地球 上 的 平均 氣壓 是 一○一三 毫巴 ， 相較 之下 八九五 毫巴 算是 超級 低氣壓 。 美國 把 一 分鐘 平均 最 大 風速 超過 每 秒 六十七 公尺 的 颱風 稱為 「 超級 颱風 」 ， 這 次 颱風 名符其實 就 是 個 怪物 颱風 。 低氣壓 會 把 海水 吸起 ， 造成 海潮 上漲 。 當 氣壓 降低 一 毫巴 ， 海面 就 會 上升 一 公分 。 再者 ， 颱風 的 強風 會 掀起 大 浪 ， 風壓 與 風速 的 平方 呈 正比 ， 讓 海水 步步 高漲 。 過去 日本 氣象廳 界定 「 一般 颱風 」 的 指標 是 最 大 風速 每 秒 三十 公尺 。 而 颱風 三○ 號 在 美式 的 觀測 下 ， 得到 一 分鐘 平均 最 大 風速 八十七‧五 公尺 的 紀錄 ， 十 分鐘 平均 最 大 風速 依照 日式 觀測 法 也 有 每 秒 六十五 公尺 。 因為 風速 相當於 一般 颱風 的 二‧一七 倍 ， 使得 吸引 海水 上升 的 力量 在 理論 上 達到 五 倍 。 事實 上 ， 在 雷伊泰灣 深處 的 塔克羅班市 ， 暴潮 達到 五 公尺 高 ， 造成 慘重 死傷 。 我們 不可以 擅自 認定 「 那 種 暴潮 是 熱帶 特有 的 」 ， 因為 回顧 日本史 ， 日本 的 大 都市 也 都 經歷 過 很 猛烈 的 暴潮 。 一九一七 （ 大正六） 年 十月 一日 ， 一 個 最 低 氣壓 九五三 毫巴 、 最 大 風速 每 秒 四十 公尺 的 颱風 衝向 東京 ， 在 東京灣 掀起 海拔 三‧一 公尺 的 暴潮 。 潮水 流入 市區 ， 溺死 者 大約 五百 人 。 大多數 現代人 早已 遺忘 ， 不光 是 築地 ， 連木挽町 （ 現在 的 銀座 、 歌舞 伎座 附近 ） 也 都 被 大水 淹沒 。 大阪 也 曾 遭到 暴潮 侵襲 。 一九三四 （ 昭和 九 ） 年 九月 室戶 颱風 登陸 時 ， 是 個 中心 氣壓 九一一 毫巴 的 怪物 颱風 。 每 秒 四十二 公尺 的 強風 吹過 ， 把 大阪灣 的 潮水 拉高到 海拔 三‧二 公尺 ， 海水 入侵 大阪 市區 的 低地 。 這 個 颱風 的 暴潮 和 大雨 光 是 在 大阪府 就 造成 一千九百 名 死者 與 失蹤 者 ， 在 全 國 各 地 則 是 有 高達 三千 人 死亡 與 失蹤 。 名古屋 在 一九五九年 九月 的 伊勢灣 颱風 中 遭遇 暴潮 ， 蒙受 重大 損害 。 伊勢灣 颱風 造成 五○九八 人 死亡 及 失蹤 。 這 個 颱風 在在 登陸 時 中央 氣壓 是 九二九 毫巴 ， 最 大 風速 達到 驚人 的 每 秒 七十五 公尺 。 當時 名古屋 海拔 高度 為 零 的 區域 被 五 公尺 的 大水 淹沒 ， 而 名古屋港 的 木材 則 是 變成 漂流木 ， 四處 流竄 侵襲 住宅 與 人 畜 ， 導致 災害 更 進一步 擴大 。 伊勢灣 颱風 過後 ， 各 地 紛紛 增加 建造 防波堤 的 預算 ， 以 減少 暴潮 災害 。 只 是 ， 暴潮 不僅 出現 在 歷史 中 。 熟悉 氣象 模擬 的 名古屋 大學 教授 坪木和久 估計 並 指出 ， 以 地球 暖化 的 現狀 ， 六十 年 後 將 會 冒出 比 現在 多 四 倍 的 超級 颱風 在 日本 登陸 。 從 長遠 的 眼光 來 看 ， 暴潮 會 以 難以置信 的 浪高 襲擊 大 都市 ， 因此 大 都市 內 的 海拔 高度 零 的 地區 的 暴潮 對策 極為 重要 。 比方說 地下鐵 的 防淹 水 工事 等 。 和 海嘯 不同 的 是 ， 我們 能夠 在 幾 天 之前 就 預測到 暴潮 即將 來襲 。 所以 要 預先