淮安 進入 淮河 。 邗溝 聯繫 長江 和 淮河 ， 是 中國 最早 見於 歷史 記盡 道隋 亡 為 此 河 ， 至今 千里賴通波 — — 運河 建築 與 歷史 京杭 大運河 世界 上 最 長 的 運河 ， 與 萬里長城 並列 中國 古代 的 偉大 工程 。 京杭 大運河 全 長 1,794 公里 ， 名列 世界 三 大 運河 之 首 ， 長度 大約 是 蘇伊士 運河 的 十 倍 ， 巴拿馬 運河 的 二十 倍 ， 更 比 蘇伊士 運河 、 巴拿馬 運河 早 了 一千二百多 年 。 大運河 北 起 北京 ， 南 至 杭州 ， 沿途 經過 通州 、 天津 、 滄州 、 德州 、 臨清 、 聊城 、 濟寧 、 台兒莊 、 徐州 、 清江 、 淮安 、 揚州 、 鎮江 、 蘇州 、 杭州 等 城市 ， 連接 海河 、 黃河 、 淮河 、 長江 和 錢塘江 五 大 水系 。 在 政治 、 經濟 、 文化 上 的 貢獻 極為 顯著 。 建築 與 歷史 今天 的 京杭 大運河 。 二千五百 年 前 ， 吳王夫差 開鑿 邗溝 ， 帶 著 水軍 北 進 中原 。 載 的 運河 ， 也 是 今天 京杭 大運河 中 最 古老 的 河道 。 東漢 時期 再 將 邗溝 向 西 改道 取直 ， 由 樊梁湖 直接 向 北 經過 津湖 、 白馬湖 、 進入 淮河 。 東晉 永和 年間 由於 淤淺 ， 南段 江水 已經 無法 流入 運河 ， 於是 從 今天 的 江蘇儀徵 附近 開渠 引 水 ， 並 在 運河口 建堤堰 、 水門 調節 水量 。 到 南北朝 時期 由於 連年 戰亂 ， 邗溝 逐漸 失修 。 隋朝 的 運河 建設 中國 自 戰國 以來 就 有 零星 的 運河 修築 ， 到 了 隋 煬帝 時 才 把 主要 運河 連貫 起來 ， 成為 溝通 東西 南北 的 水路 動脈 。 隋朝 對 運河 的 修築 始於 隋文帝 ， 修築 運河 最 主要 的 目的 ， 還是 在 物資 、 糧食 的 運輸 。 隋朝 在 漢 長安城 東南 修建 大興城 （ 今天 的 西安 ） 作為 首都 ， 當時 連接 黃河 到 大興城 的 水路 只 有 渭水 ； 而 渭水 水量 不 穩定 ， 不利 於 航運 ， 為 了 運輸 南方 糧食 物資 進京 ， 開皇 四 年 （ A .
 
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584 ） ， 隋文帝 命宇文愷 開鑿 運河 ， 從 大興城 西北 引 渭水 ， 大略 依循 漢代 漕渠 故道 向 東 到 潼關 進入 黃河 ， 全 長 約 一百五十多 公里 ， 命名為 「 廣通渠 」 。 開皇 七 年 （ A .
 
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587 ） 為了 平滅 江南 陳朝 ， 再 將 連接 淮河 與 長江 的 邗溝 舊渠 拓寬 、 取直 ， 稱為 「 山陽瀆 」 ， 南 起 江都 （ 揚州 ） ， 北 至 山陽 （ 淮安 ） ， 成為 隋代 大運河 的 重要 部分 。 隋朝 的 運河 建設 完成 於 煬帝 時期 ， 隋煬帝 大業 元年 （ A .
 
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605 ） 命令 尚書 右丞 皇甫 議徵調 河南 淮北 諸 郡 民工 一百多萬 人 ， 開鑿 通濟渠 ； 並且 同時 徵調 淮南 十多萬 民工 ， 擴建 山陽瀆 （ 邗溝 ） ； 工程 規模 之 大 前所未見 。 通濟渠 連接 黃河 與 淮河 ， 分為 東西 兩 段 。 西段 以 東漢 的 陽渠 為 基礎 ， 西 起 洛陽 西面 ， 以 洛水 及 其 支流 谷水 為 水源 ， 穿過 洛陽城 南 ， 到 偃運河 隋朝 興建 的 大運河 ， 規模 足以 跟 萬里長城 媲美 。 宇文愷 （ A .
 
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555 ～ 612 ） ， 字 安樂 ， 隋代 建築家 。 祖先 是 鮮卑族 ， 宇文愷 為 武將 世家 ， 父兄 皆 以 軍事 聞名 ， 只有 他 擅長 工程 、 建築 ， 隋代 著名 工程 大多 出自 他 的 手筆 。 宇文愷 設計 和 督造 的 工程 中 ， 以 大興城 與 洛陽城 的 營建 以及 廣通渠 的 開鑿 最為 重要 。 大興城 以及 洛陽 的 建築 規模 使 後代 學者 為之 傾倒 ， 並 為 後代 王朝 及 鄰近 國家 所 仿效 。 他 著有 《 東都 圖記 》 、 《 明堂 圖議 》 、 《 釋疑 》 。 可惜 除了 《 明堂議表 》 之外 ， 其他 都 已經 失傳 。 建築 與 歷史 南巡 御道碑 ： 運河 不僅 是 運輸 要道 ， 也 是 皇帝 出巡 的 御道 。 與 秦朝 的 馳道 相互 輝映 。 運河 根據 《 資治通鑑 》 記載 ； 「 同時 發 淮 南民 十餘萬 開邗溝 ， 自 山陽 （ 淮安 ） 入 揚子江 ， 渠廣 四十 步 ， 旁築 御道 ， 樹柳 。 自 長安 至 江都 （ 揚州 ） ， 置離宮 四十餘 所 。 在 江南 造龍舟 及 雜船 數萬 艘 。 督役 嚴急 ， 役丁 死者 什 四五 。 所 司 以 車 載 死屍 ， 東 至 城皋 ， 北 至 河陽 ， 相望 於 道。 」 隋煬帝 的 龍舟 就 從 寬闊 的 河面 上 緩緩 滑進 揚州 。 建築 與 歷史 運河 公園 的 步道 ， 是 成千上萬 縴夫 踏過 的 腳印 。 唐朝 皮日休 的 《 汴河銘 》 描寫 運河 ： 「 北通 涿郡 之 漁商 ， 南 運 江 都 之 轉輸 ， 其 為 利 也 博哉 ！ 」 而且 在 《 汴河 懷古 》 中 感嘆 ： 「 盡 道 隋 亡 為 此 河 ， 至今 千里 賴通波 。 」 運河 的 開通 促進 了 江都 、 余杭 、 涿郡 等 地 的 迅速 繁榮 。 運河 仿製 的 宋朝 烏棚船 ， 北宋 時期 運河 上 這樣 的 船隻 絡繹不絕 。 古運河 邊 現在 是 優美 的 公園 。 運河 邊 的 現代 高級 住宅 ， 江南 風味 、 古色古香 。 京杭 大運河 由於 長江 在 鎮揚段 北岸 不斷 堆積 ， 江岸 早已 從 蜀岡 下 南 移到 揚子 。 唐 初 ， 江 中 的 瓜洲 日益 擴大 ， 使得 本來 作為 揚州 外港 的 揚子 離 江 漸 遠 ， 漕船 必須 繞道 迂迴 數十 里 才 能 到達 。 唐 開元 二十五年 （ A .
 
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737 ） ， 潤州 刺史 齊浣 於是 開 伊婁河 二十五 里 ， 由 瓜洲 直達 揚子 ， 當時 叫做 新河 。 大 詩人 李白 稱 ： 「 齊 公開 新河 ， 萬古 流 不絕 ， 豐 功利 生人 ， 天地 同 朽 滅 。 」 他 所 指 的 正 是 此 事 。 從此 蘇州 、 常州 、 杭州 、 嘉興 、 湖州 過江來 的 漕船 ， 都 在 瓜洲 進入 新河 ， 並 在 揚州 停留 ， 或者 換 船 繼續 北 運 ， 通過 邗溝 、 淮河 、 汴河 而 達洛陽 、 長安 。 同時 ， 從 淮南 海邊 運來 的 鹽 ， 則 通過 鹽運河 集中到 揚州 。 此外 ， 唐朝 時 還 曾經 疏浚 河道 、 建築 堤岸 ， 以 利於 漕運 縴挽 。 並 將 從 晉朝 以來 在 運河 上 興建 的 通航 堰埭 ， 改建為 既 能 調節 運河 水位 ， 又 能 使 漕船 往返 通過 的 單插板門 船閘 。 北宋 元豐 二年 （ A .
 
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1079 ） ， 為 了 解決 汴河 （ 通濟渠 ） 引 黃河水 所 產生 的 泥沙 淤積 問題 ， 另外 開渠 五十 里 ， 直接 引 伊洛 水 入 汴河 ， 不再 與 黃河 相連 。 並且 將 運河 旁 的 土岸 改建為 石駁岸 縴道 ， 並且 把 單插板門 船閘 為 有