你 在 韓國 找 顧客 的 ， 尤其 是 當做 了 幾 次 交易 ， 彼此 熟絡 了 之後 。 在 你 跟 他們 洽談 的 過程 中 ， 你 亦 可以 借助 一下 他們 的 關係 網絡 ， 替 你 轉介 一些 你 想 認識 的 買家 ； 就算 他們 轉介 的 只 是 中介人 而 非 買家 ， 你 亦 要 把握 機會 ， 以 此 作 踏腳石 ， 再 一 步 一 步 的 打開 通往 買家 之 路 ， 但 當然 需要 一點 耐性 。 有 一點 必須 要 記住 ， 不論 你 是 買方 或是 賣方 ， 跟 韓國人 談 合約 與 跟 西方人 談 合約 的 技巧 和 策略 是 迥然不同 的 ， 一 不 小心 就 會 吃 大虧 。 與 韓國人 做生意 ， 你 不能不 認識 這 一 個 字 ： Chaebol 。 Chaebol ?? jaebol Chaebol 韓國 「 財閥 」 都 是 由 集團 主席 的 家族 控制 的 大 企業 。 韓國 「 財閥 」 始於 上 世紀 六十年代 ， 朴正熙 在 執政 時期 ， 參照 日本 的 財閥 模式 而 衍生出來 的 。 自 五十年代 末 ， 美國 對 韓國 的 經濟 援助 大幅 減少 ， 朴正熙 希望 韓國 擁有 自己 的 大 企業 ， 能夠 與 日本 及 其他 先進 國家 競爭 ； 他 認為 依靠 中小型 企業 逐步 增長 成效 有限 ， 應該 集中 資源 培植 親政府 的 商賈 建立 工業 王國 ， 於是 實行 由 政府 主導 工業 投資 政策 ， 刻意 扶植 大 企業 。 政府 提供 特殊 優惠 條件 予 與 政府 關係 密切 的 家族 所 經營 的 公司 ， 這些 財閥 在 政府 幫助 下 ， 得以 低息 獲得 本地 及 海外 貸款 ， 而 屬下 的 子公司 亦 可 互相 為 借貸 擔保 ， 以 確保 資金 供應 不 ?
 
， 所以 財閥 能夠 急速 增長 ， 壟斷 國內 多 個 行業 ， 繼而 積極 開拓 出口 市場 ， 令 韓國 的 經濟 在 八十年代 開始 在 亞洲 佔 一 重要 地位 ， 成為 亞洲 「 四小龍 」 之 一 。 1996年 更 成為 OECD 的 成員國 ， 是 繼 日本 以後 的 唯一 亞洲 成員國 ， 標誌 著 韓國 已經 成為 發達 國家 。 韓國 的 「 財閥 」 在 結構 方面 是 有異於 日本 「 系列 」 的 。 韓國 政府 限制 財閥 不能 擁有 任何 一 間 銀行 超過 8% 的 股權 ， 所以 韓國 財閥 借貸 都 要 透過 國家 控制 的 大 銀行 ， 政府 就 以 此 間接 地 控制 財閥 。 朴正熙 在 扶植 財閥 的 同時 ， 亦 制訂 了 一些 規則 ， 以 此 來 限制 財閥 重複 投資 相同 之 工業 ， 避免 出現 惡性 競爭 ， 虛耗 資源 。 其實 盧泰愚 及 金泳三 執政 時 都 曾 嘗試 過 推行 一些 措施 ， 遏制 財閥 繼續 膨脹 ， 例如 減低 財閥 借貸 ， 及 提供 優惠 貸款 給 中小型 企業 ； 金大中 提出 要 強制 財閥 董事局 成員 中 要 有 獨立 人士 ， 及 禁止 財閥 內 較 強 的 子公司 為 財政 不 穩健 的 子公司 作 借貸 擔保 。 但 都 遭受 財閥 聯手 反對 ， 向 政府 施壓 ， 以致 這些 措施 的 成效 有限 。 現代 集團 的 創辦人 鄭周永 更 曾 在 九十年代 初 組織 政黨 ， 挑戰 政府 ， 計劃 競選 總統 。 當 財閥 逐漸 壯大 後 ， 政府 的 控制 能力 就 變 得 愈來愈 低 ， 較 大 的 財閥 都 為了 爭取 利益 而 相繼 違反 規則 ， 爭相 投資 一些 高 利潤 行業 ， 銳意 追求 增長 及 把 對手 驅逐出 市場 ， 在 1997年 金融 風暴 發生 前 ， 只有 4,000多萬 人口 的 南韓 ， 就 有 七 家 汽車 生產商 ， 在 國內 不 計成 本 地 割價 競爭 。 1990年 韓國 的 汽車 年產量 是 130萬 輛 ， 到 1996年 已經 超過 280萬 輛 ， 同 期 國內 需求 只 從 90多萬 輛 增至 150多萬 輛 。 這些 財閥 經過 差不多 半 個 世紀 的 發展 ， 生意 涉及 多 種 行業 ， 從 金融 到 建築 ， 再 從 零售 到 高科技 、 能源 、 化工 等等 ， 規模 龐大 。 九十年代 中 ， 金融 風暴 之前 ， 是 財閥 膨脹 的 高峰期 。 1997年 ， 韓國 頭 30 大 財閥 合共 有 807 間 附屬 公司 ， 大宇 集團 就 擁有 37 間 ； 30 大 財閥 就 佔 了 該 年 GNP （ Gross National Product ） 的 87% ！ 在 金融 風暴 時 就 出現 了 骨牌 效應 ， 財閥 的 子公司 因為 互相 擔保 借貸 但 缺乏 現金 周轉 而 相繼 倒閉 ， 財閥 集團 的 債項 與 股東 權益 比率 高達 500% ！ 30 大 財閥 當中 有 17 間 宣佈 破產 或 要 重組 架構 （ 包括 當時 的 第二 大 財閥 — 大宇 集團 ） ， 損失 職位 70,000 個 。 韓國 的 財閥 大都 是 由 家族 控制 的 ， 而 擔任 主席 的 家族 直接 或 透過 附屬 公司 互相 控股 ， 他們 所 持有 集團 的 股權 一般 是 接近 50% ， 甚至 超過 60% 。 例如 在 1994年 現代 集團 主席 鄭周永 的 家族 就 持有 集團 的 61% 股權 。 雖然 財閥 集團 的 主要 子公司 都 是 上市 公司 ， 以 方便 在 市場 集資 ， 但是 由於 主席 家族 的 持股量 很 高 ， 擁有 絕對 的 決定權 ， 令 到 一些 財閥 上市 公司 的 管理 透明度 甚 低 ， 投資 者 無從 監察 公司 的 運作 ， 權益 亦 不能 得到 保障 ， 以致 財閥 家族 可以 挪用 公款 甚至 侵吞 公司 資產 ， 在 公司 倒閉 前 掠款 潛逃 。 大宇 集團 的 主席 金宇 中 ， 在 金融 風暴 前後 ， 虛報 公司 資產 ， 肆意 借貸 ， 導致 1999年 大宇 集團 負債 820億 美元 ， 金宇 中 非法 轉移 了 公款 200多億 美元 往 外國 ， 在 集團 破產 前 逃離 韓國 ， 2005年 他 回國 自 首， 2006年 5月 被 判處 十 年 徒刑 ， 並 要 繳回 220億 美元 資產 ， 但 於 同年 10月 獲 減刑 至 八 年 半 。 財閥 在 韓國 的 經濟 佔有 舉足輕重 的 影響力 ， 儘管 在 1997年 年底 的 金融 風暴 時 一些 過度 借貸 的 財閥 逃 不 過 破產 的 厄運 ， 更 被 當時 政府 勒令 分拆 變賣 資產 ， 但 能夠 度過 難關 的 財閥 大都 能 趁 國家 經濟 復甦 而 回復 增長 ， 繼續 壯大 ， 目前 50 大 財閥 的 產值 佔 國家 GNP 超過 35% ， 聘用 的 員工 佔 全 國 勞動 人口 達 13% 。 現時 韓國 的 四 大 財閥 為 三星 集團 Korea Electric Power Corporation KEPCO （ Samsung Group ） 、 現代 汽車 集團 （ Hyundai Automotive Group ） 、 LG 集團 和 SK 集團 。 但是 財閥 的 貪污 醜聞 並 未 因 金融 風暴 的 教訓 及 其後 的 改革 而 消失 ， 較 嚴重 的 有 2003年 爆出 了 SK 集團 的 主席 崔泰源 會計 欺詐 ， 最後 被 判監 三 年 ； 而 在 2007年 1月 ， 現代 汽車 集團 主席 鄭夢九 亦 被 揭發 挪用 公款 ， 判 入獄 三 年 。 要 跟 韓國 財閥 做生意 ， 在 程序 上 其實 跟 其他 國家 的 大 機構 沒有 多 大