緩慢 而 安祥 的 生活 。 然而 ， 一切 都 從 1840年 開始 巨變 。 中國 開始 被迫 走上 早期 梯度 開放 之 路 ： 中國 在 第一 次 鴉片 戰爭 的 失敗 ， 除 香港島 被 割讓 外 ， 廣州 、 廈門 、 福州 、 寧波 、 上海 作為 第一 批 條約 口岸 ， 被迫 開埠 通商 ； 第二 次 鴉片 戰爭 的 失敗 ， 條約 口岸 又 增加 了 牛莊 、 登州 、 淡水 、 潮州 、 瓊州 、 南京 、 鎮江 、 漢口 、 九江 、 台南 和 天津 等 11 處 。 這 標誌 ?
 
封閉 的 中國 第一 次 向 西方 世界緒?論 003 開放 了 沿海 和 沿江 口岸 城市 ， 條約 口岸 成為 中外 共管 、 文化 混雜 的 現代化 城市 的 雛形 。 到 1900年 簽訂 《 辛丑 條約 》 ， 中國 沿海 、 沿江 、 沿 邊 和 內地 幾乎 全方位 開放 ， 但 這 是 一 種 完全 被迫 的 被掠奪式 的 開放 。 在 這些 條約 口岸 和 沿海 地區 ， 旗昌 、 怡和 和 寶順 等 一 批 外資 洋行 ， 開始 僱傭 通事 （ 翻譯 ） 和 買辦 ， 經營 新式 航運 和 貿易 等 業務 。 由於 清 政府 禁止 本 國 商人 經營 洋輪 運輸 ， 於是 賺得 第一 桶 金 的 華商 買辦 們 開始 採用 租賃 、 參股 外資 輪運 洋行 等 方式 ， 甚至 自置 洋輪掛 洋旗 享受 “ 外資 ” 特權 身份 ， 自由 航行 於 各 條約 口岸 。 在 戰爭 中 體驗到 洋槍 洋炮 威力 的 晚清 地方 督撫 ， 率先 發起 “求 強” 、 “求 富” 的 洋務 運動 。 作為 中國 第一 項 民用 工業 和 中國 現代化 先驅 的 輪船 招商 局 就 以 “求 富” 為 目的 應運而生 ， 當 擁有 經濟 、 軍事 、 外交 大權 的 李鴻章 ， 與 擁有 資本 與 新式 輪運 經營 管理 經驗 的 華商 買辦 結合 起來 時 ， 招商局 就 出現 了 第一 次 發展 高潮 。 八 年 抗日 戰爭 的 結束 ， 大量 日偽 船隻 的 接收 ， 第二次 世界 大戰 結束 後 ， 美國 大量 的 戰爭 剩餘 物資 包括 船隻 的 廉價 處理 ， 迅速 地 擴大 了 招商局 船隊 規模 和 數量 ， 而 國民黨 政府 與 美 英 簽約 ， 廢除 外國 輪船 在 中國 的 種種 特權 ， 導致 外國 輪船 在 中國 沿海 、 沿江 航線 的 退出 ， 為 招商局 的 經營 發展 提供 了 新 的 機遇 ， 招商局 出現 了 第二 次 發展 高潮 。 新式 銀行 、 新式 旅遊 產業 也 被 引入 中國 。 從 戶部 銀行 到 大清 銀行 ， 再 到 民國 時 的 中國 銀行 ， 記錄 了 中國 金融 早期 現代化 歷程 ： 從 上海 商業 儲蓄 銀行 的 附設 機構 旅行部 到 中國 旅行社 的 誕生 ， 記錄 了 新式 旅遊 產業 的 發展 歷程 ； 華潤 則 是 香港 中資 機構 中 最早 的 一 家 由 中共 在 抗戰 中 創辦 的 企業 。 1949年 是 一 個 新舊 交替 的 界標 ， 每 一 個 企業 、 每 一 個 企業人 都 面臨 ?
 
從未 有 過 的 命運 選擇 ； 結果 一 部份 去 了 台灣 ， 大部份 留在 大陸 ， 還 有 一 部份 到 了 香港 。 在 1949年 前後 撤退到 香港 的 內地 資本 ， 加上 早前 內地 資本 在 香港 設立 的 分支 ， 合起來 便是 最早 的 香港 中資 。 招商局 也 是 一分為二 ， 去 了 台灣 的 總公司 經過 幾十 年 輾轉 遷移 ， 早已 不復 存在 ； 留在 大陸 的 部份 已 變身為 中國 人民 輪船 總公司 ， 只有 作為 分局 的 香港 招商局 保留 了 百 年 商號 與 品牌 ， 賡續 ?
 
不絕 的 薪火 。 1950年代 ， 內地 開始 了 轟轟烈烈 的 工商業 公私合營 的 社會主義 改造 運動 ， 其 最後 結果 和 歸宿 是 ， 所有 企業 均 納入到 大一統 的 社會主義 計劃 經濟 體系 中 ， 私有 經濟 被 斬草除根 。 而 留在 香港 的 中國 銀行 香港 分行 及 大大小小 各 類 內地 資本 在 香港 的 銀行 、 保險 機構 及 其 分支 均 被 納入 統一 管理 ， 領導 機構 是 中國 銀行 總管理處 駐 香港 總稽核 。 這 就 是 後來 的 香港 中銀 及 其 12 家 成員 銀行 的 來歷 。 中華 人民 共和國 的 成立 ， 特別 是 朝鮮 戰爭 的 爆發 ， 導致 了 以 美國 為首 的 西方 世界 對 新 中國 的 全面 封鎖 和 禁運 ， 加之 國民黨 台灣 當局 對 台灣海峽 和 東南 沿海 地區 的 騷擾 和 封鎖 ， 中國 沿海 南北 海運 通道 也 被 阻斷 。 因此 如何 打開 中國 與 國外 的 貿易 通道 尤其 是 迅速 恢復 沿海 南北 通道 ， 就 成為 香港 中資 機構 於 1950年代 初期 的 主要 任務 。 在 中國 實行 計劃 經濟 的 年代 ， 香港 中資 機構 仍然 以 開展 連通 國內 與 國外 的 貿易 代理 與 中轉 業務 為 核心 ： 香港 中資 銀行 以 資金 融通 配合 和 支持 內地 對 香港 出口 和 轉口 貿易 ， 吸收 僑匯 和 開展 當地 存貸款 業務 ； 招商局 則 主要 承擔 國輪 在 港 的 全部 代理 與 中轉 業務 ； 華潤 公司 是 中華 人民 共和國 在 港澳 地區 和 東南亞 地區 的 貿易 總代理 ； 港中旅 則 是 受 國家 委託 ， 辦理 港 澳 台 同胞 和 海外 僑胞 等 來往 內地 等 業務 的 接待 機構 ， 並 成為 香港 與 內地 之間 的 鐵路 貨運 總代理 。 其實 ， 這 就 是 一 種 “ 窗口 公司 ” ， 不過 ， 這 個 “ 窗口 ” 開 得 很 小 ， 而且 是 壟斷 和 唯一 的 。緒 ?論 005二 ?
 
“ 窗口 ” 時代 真正 的 “ 窗口 ” 時代 始於 1978年 。 大一統 的 高度 集權 的 計劃 經濟 體制 ， 從 1978年 開始 鬆綁 。 從此 ， 中國 的 改革 開放 朝 ?
 
“放權 讓利” 的 路徑 漸進 推動 。 因為 是 漸進 ， 因此 ， 不 是 開 大門 ， 而是 開“ 窗口 ” 並 朝 兩 個 方向 放大 ： 區域 的 梯度 開放 先 是 4 個 特區 “ 窗 口” ， 再 是 14 個 沿海 城市 ， 然後 再 延伸到 沿海 、 沿江 、 沿 邊 的 全方位 開放 ； 企業 的 開放 ： 先 是 “ 中信” 窗口 ， 然後 是 伴隨 外貿 體制 的 放權 ， 各 部委 、 各 省 市 在 香港 直接 設立 的 貿易“ 窗口 公司 ” ， 如 雨後春筍 ， 紛紛 冒起 ， 香港 中銀 集團 、 華潤 集團 、 光大 集團 等 更 引領 了 香港 中資 朝 集團化 、 多元化 和 國際化 （ 以下 簡稱 “ 三化” ） 大擴張 。 “ 窗口 公司 ” 主要 行使 三 大 功能 ： 進出口 貿易 、 招商 引資 、 內外 聯絡 與 接待 。 在 計劃 經濟 裏 打滾 了 三十 年 之後 ， 初涉 市場 經濟 ， 中國 當時 的 現實 是 缺少 企業 經營 人才 ， 於是 擁有 解放 前 企業 運營 隔代 歷史 經驗 的 “ 兩 老” ─ 榮毅仁 、 王光英 出山 ， 開始 了 中國“ 窗口 公司 ” 艱難 創業 的 第一 步 。 無知 者 無畏 。 1980年代 初 ， 第一 批 進入 香港