也 不 規則 ， 高大 的 圍牆 四角 各 有 一 個 碉堡 。 同 其他 軍事 建築 一樣 ， 大 炮台 的 建造 也 受到 了 中國 政府 的 干涉 ， 其 結果 直接 影響到 大炮台 的 設計 ， 如 炮台 的 西 、 北 圍牆 以及 連接 西北 圍牆 和 西南 圍牆 的 碉堡 是 沒有 雉堞 的 ， 暗示 對 中國 方面 的 友好 姿態 。 大 炮台 建成 之後 在 幾百 年 中 曾 經過 無數 次 改建 ， 至 20世紀 初期 社會 形勢 漸 趨 穩定 ， 許多 部分 都 被 拆除 殆盡 ， 但 聖保祿炮 台東 望洋 教堂 與 燈塔 規模 基本 不變 。 東望 洋炮台 ， 又 稱 松山 炮台 ， 坐落 於 澳門半島 最 高 的 東望洋 山頂 。 早 在 1622年 ，葡人 曾 利用 荷蘭 俘虜 修築 東望 洋炮台 。 炮台 面積 佔地 約為 800 平方米 ， 圍牆 高 6 米 ， 整個 炮台 只 有 一 個 入口 ， 平台 之上 建有 塔樓 四 座 ， 火藥庫 、 瞭望所 等 ； 並 安置 大炮 5 門 ； 另外 ， 在 平台 之上 還 建有 聖母 雪地殿 教堂 和 東望 洋 燈塔 ， 該 燈塔 建 於 1864年 ， 是 南 中國海 第一 座 燈塔 。 燈塔 為 圓柱形 ， 磚砌 築 ， 白色 ， 高 13 米 ， 底部 直徑 7 米 ， 外觀 兩 層 。 澳門 古 城牆 ， 1605年 ，葡人 開始 在 大三巴 以北 地區 修建 城牆 ， 1622年 完成 北 起 大炮 台山麓 ， 東 抵 嘉思欄 炮台 附近 海濱 的 一 段 城牆 。 關於 城牆 底 建造 ， 澳門 掌故 記載 ： “ 其 底闊 二十 指尺 ， 漸漸 向 上 收窄 ， 至 城牆 頂闊 為 十五指尺 ， 城牆 高度 為 五十 指尺 （ 每 指尺 約為 9 英寸 ） ， 全 城 牆 為 泥土 及 白灰滲 以 草根 ， 槌椿 結成 ， 甚為 堅固 ” 。 到 17世紀 30年代 ， 澳門 城牆 基本 完成 ， 形成 了 有 完整 城牆 環繞 的 “ 澳門 城” ， 據有 學者 實地 考察 結果 表明 ： “ 其 牆 所 經 ， 為 自 東 望洋 山頂 天文台 西側 起 ， 下山 ， 經 水坑尾 細井巷 ， 上 大 炮台 ， 連接 大炮 台城 ， 復下山 ， 西括 慈幼院 ， 北繞 白鵑巢 花園 ， 經 大三 巴圍 營地街 至 西 ， 南 延 由 通天街 紅窗門街 過 萬里長城 、 媽閣廟 之 東北背 ， 繞 西 望洋山 ， 東南坡 以迄 西環 竹室 海濱” 。 綿延 數里 ， 伸至 海濱 。 “ 依 山勢 高下 築 室 如 蜂房 虼蛭 ， 儼然 成 雄踞 海 畔 ， 隱然 敵國 之 勢 ” 。 由 此 便 形成 了 澳門 “ 城 內” 和 “城 外” 明顯 的 城市 格局 。 城 內 主要 是 葡國 居民 ， 居住 在 南灣 沿岸 和 今天 新 馬路 南端 一帶 。 而 華人 主要 居住 在 城 外 內港 一帶 — — 火船頭街 ， 草堆街 和 白鴿巢 一帶 ； 建築 發展 也 呈現出 兩 條 並行 交錯 的 主線 ， 在 各自 的 居住區 內 ， 延續 ?
 
本 國 的 營造 傳統 。 這樣 的 城市 格局 一直 延續到 19世紀 中葉 澳門 另 一 個 城市 發展 高峰 時期 ， 澳葡 政府 逐步 推行 事實 強佔 的 殖民 政策 ， 原有 的 澳門 城牆 成為 限制 澳葡 政府 殖民 擴展 的 障礙 ， 開始 逐步 拆毀 ， 澳門城 延續 了 300 年 的 以 城牆 為 界 的 城市 格局 明顯 發生 了 改變 ， 城市 和 建築 也 開始 了 向 現代 發展 的 演變 。 到 了 20世紀 初 ， 澳門 古 城牆 拆除 殆盡 ， 只有 少量 保存 。 舊 城牆 的 拆毀 ， 打破 了 澳門 之前 城 內 城 外 明顯 的 城市 發展 格局 ， 由 此 ， 澳門半島 作為 一 個 整體 發展 起來 。 註釋 ： 12070 J 2 Beatriz Basto da Silva 3 M 4 Francisco Vizeu Pinheiro 9M 緩滯 時期 – 十七世紀 中葉 至 鴉片 戰爭 前夕 社會 背景 17世紀 中後期 ， 由於 荷蘭 和 英國 在 遠東 地區 的 競爭 ， 葡萄牙 漸漸 失去 了 海 上 的 霸權 ， 1631年 荷蘭人 奪取 葡屬 馬 六甲海峽 ， 中斷 了 澳門 — 果阿 —里斯本 的 航線 。 澳門 主要 經貿 來源 被 切斷 ， 轉而 只 能 依靠 澳 中 、 澳 日 之間 的 轉口 貿易 勉強 維持 ， 澳門 經濟 逐漸 步入 衰弱期 。 雪上加霜 的 是 ， 1639年 7月 日本 政府 頒佈 《 歐洲 貿易 帆船 渡海 禁令 》 ， 不許 葡萄牙船 進入 日本 ， 對 日 貿易 隨之 中止 ； 中國 明朝廷 亦 於 6月 11日 禁止 葡人 在 廣州 貿易 。 儘管 後來 1647年 （ 南明 永曆 元年 ，清 順治 四年 ） 清 政府 接受 兩廣 總督 佟養甲 建議 ， 內地 貨物 可 到 澳門 出口 ， 但 仍 不准 葡人 入 廣東 貿易 ； 葡萄牙人 被迫 在 帝汶 、 所羅 、 望加錫 等 地 開闢 一些 新 市場 ， 但 僅 可以 彌補 部分 損失 。 另外 ， 從 十八世紀 開始 ， 廣州港 對 外 開放 並 舉行 一 年 一 次 的 定期 交易 ， 澳門 作為 中國 唯一 外貿 港口 的 優勢 消失 了 ， 澳門 經歷 了 嚴重 的 經濟 衰退 ， 這 也 直接 導致 很 難 有 足夠 的 資金 用於 澳門 城市 建設 。 除了 上述 原因 之外 ， 還 有 一 個 因素 也 導致 建設 工程 的 減少 。 清 政府 在 1749年 宣佈 未 經 批准 不得 在 澳門 建造 房屋 ， 只 允許 對 既存 的 建築 進行 必 不可 少 的 維修 工程 。 這 種 情況 一直 延續到 鴉片 戰爭 之後 ， 清朝 政治 管理 在 澳門 鬆動 之後 才 有所 好轉 。 所以 ， 澳門 在 十七世紀 末 至 十八世紀 初 ， 城市 建設 基本 沒有 大 的 發展 。 十八世紀 澳門 的 宗教 組織 與 活動 也 陷於 危機 之中 。 1712年 聖奧斯 定 教派 因 “ 禮儀 之 爭” 被 逐出 澳門 ； 接? 是 1759年 耶穌 會士 被 逐。 此後 ， 在 澳 各 教派 的 活動 均 受到 很 大 限制 ， 並 導致 宗教 建築 的 建設 大為 減少 。 至 18世紀 末期 ， 澳門 的 城市 管治 結構 有所 改變 ， 議事會 和 政府 分享 權利 ， 並 逐步 恢復 了 教會 的 宗教 權威 ， 這 一 情況 才 有所 好轉 。 雖然 如此 ， 還是 有 一些 好 消息 。 首先 ， 由於 廣州港 的 開放 ， 清 政府 規定 外商 及 其 家屬 都 不能 在 廣州 居留 ， 澳門 成為 眾多 國外 公司 進入 廣州 前 的 中轉站 ， 在 一定 程度 上 保證 了 澳門 經濟 的 特殊性 。 澳門 實際 上 成為 廣州 的 外港 ， 丹麥 、 瑞士 、 荷蘭 、 英國 、 西班牙 等 歐洲 商船 都 在 澳門 設立 公司 ， 購建 商邸 ， 大量 外國人 的 出現 多少 改變 了 澳門 的 城市 生活 ， 並 催生出 新 的 建築 類型 與 風格 ， 主要 表現 在 南灣 一帶 的 商行 、 住宅 和 行政 建築 ， 比較 有 代表性 的 是 英國 東印度 公司物業 ， 其中 包括 18世紀 末期 英國 大使 馬嘎爾尼 （ George Macartney ） 下榻 過 的 位於 白鴿巢 附近 的 花園 宅邸 （ Casa Garden ） 。 另外 ， 1749年 清 政府 的 禁建令 雖然 存在 ， 到