座位 ， 只要 提交 巴西 衛生部 或 經由 世界 衛生 組織 認可 的 醫師 證明 ， 證明 身體 質量 指數 （ BMI ） 超過 30 就 可以 使用 ， 2016年 的 里約 奧運 也 為 肥胖 球迷 提供 特別 座位 。 飛機 製造商 空中 巴士 也 為 他們 設計 的 「 可 調整 長凳式 座椅 」 申請 專利 ， 這 種 設計 可以 容納 2 名 肥胖 乘客 、 3 名 身材 苗條 的 成年人 ， 或是 兩 大 兩 小 的 家庭 。 明亮 的 車庫 設計 2009年 和 2010年 ， 「 汽車 之 家 ： 創新 與 停車場 」 （ House of Cars: Innovation and the Parking Garage ） 首次 在 華府 國家 建築 博物館 （ National Building Museum ） 展出 ， 其中 一 個 亮點 是 建築師 聖地牙哥 ． 卡拉特拉瓦 （ Santiago Calatrava ） 替 密爾瓦基 藝術 博物館 （ Milwaukee Art Museum ） 設計 的 停車場 。 車庫 的 自然 光線 格外 充足 ， 從 明亮 的 白色 雕拱 可以 看到 停車場 特殊 的 設計 概念 ， 安全 、 乾淨 、 舒適 ， 在 同 類 建築 當中 ， 可 說 是 難得 一 見 。 犯罪 預防 景觀 設計 （ Crime Prevention through Environmental Design ） 就 停車場 安全 提出 具體 的 設計 建議 ， 其中 包括 精心 設計 的 照明 、 自然 監視 、 梯塔 和 電梯 、 出入 管理 、 標示 與 圖形 ， 以及 廁所 。 適合 全家 大小 搭乘 的 地鐵 在 斯德哥爾摩 和 首爾 如果 投注 足夠 資金 ， 仔細 設計 並 定期 維護 ， 加上 政府 官員 重視 ， 都 可能 讓 搭乘 大眾 運輸 工具 成為 愉快 的 經驗 。 我們 得 向 國外 借鏡 ： 斯德哥爾摩 幾 座 地鐵站 的 設計 對 兒童 格外 友善 ， 推 嬰兒車 的 父母 在 車站 內 幾乎 暢行無阻 ， 地鐵 車廂 可以 容納 2 到 3 台 大型 嬰兒 推車 ， 車廂 和 月台 之間 沒有 危險 的 間隙 ， 中央 火車站 並 有 設備 齊全 、 俯瞰 大廳 的 大型 遊樂區 ， 附近 也 提供 哺乳 與 換 尿布 的 設施 。 在 100多 座 車站 當中 ， 有 90 座 可以 欣賞到 共 140 位 藝術家 的 作品 。 首爾 的 地鐵 規模 也 是 數一數二 、 對 家庭 最 友善 的 運輸 系統 ， 數 度 獲選為 全球 最佳 地鐵 系統 。 機場 快捷 沿線 所有 車站 都 是 無 障礙 車站 ， 基本 上 首爾 所有 地鐵站 幾乎 都 是 ， 每 座 車站 至少 有 2 台 電梯 ， 如果 沒有 電梯 ， 也 會 提供 機械 升降梯 。 月台 與 車輛 的 間隙 也 經過 修正 ， 方便 輪椅 、 滑板車 和 嬰兒車 通過 。 韓國 首爾 地鐵 系統 的 設計 是 全 世界 數一數二 ， 月台 裝有 玻璃門 ， 防止 乘客 跌落 軌道 ， 其他 幾 座 城市 也 有 這 種 設計 ， 但是 在 美國 除了 機場 之外 很少 見到 。 照片 由 凱瑟琳．安東尼 提供 。 首爾 很多 地鐵站 都 有 乾淨 、 安全 、 漂亮 的 公共 廁所 ， 讓 帶 小孩 的 家庭 與 所有 年齡層 的 乘客 都 能 愉快 搭乘 ， 6 歲 以下 的 兒童 還可以 免費 乘車 。 幾乎 所有 車站 的 月台 都 安裝 玻璃門 ， 電車 駛抵 車站 時 才 會 打開 ， 預防 乘客 意外 跌落 或 跳入 軌道 。 幾 年 前 ， 我 到 首爾 玩 了 一 個 星期 ， 幾乎 每 天 都 搭乘 地鐵 ， 那 是 很 愉快 的 經歷 。 身為 美國人 ， 我 不禁 想 知道 ， 為什麼 相較 之下 美國 的 大眾 運輸 系統 幾乎 像是 回到 黑暗 時代 ？ 創新 的 經濟艙 座位 設計 ： 紐西蘭 航空 的 空中 沙發 通常 只有 長程 跨國 航班 的 頭等艙 旅客 才 能夠 享受 平躺 的 座椅 ， 其他 人 得 擠 在 只 能 稍微 傾斜 的 座位 裡 。 紐西蘭 航空 公司 （ Air New Zealand ） 的 「 空中 沙發 」 （ Skycouch ） 可以 吸引 畏懼 長途 飛行 的 乘客 ， 讓 飛行 過程 較為 舒適 。 這 種 客機 可以 讓 2 名 乘客 躺 在 3 個 飛機 座椅 上 ， 只要 把 3 個 相鄰 的 座椅 往 前 延伸 ， 就 變成 浪漫 的 雙人 沙發 。 3 建築 設計 第六 章 禁忌 的 主題 ： 廁所 革命 一手 抱 著 10 公斤 、 不停 扭動 的 小孩 ， 另 一 手 還 能 做 什麼 ？ 真的 很 混亂 ！ 我 同時 要 處理 好幾 件 事 ， 脫掉 衣服 、 拿下 鞋子 ， 然後 那些 東西 還 沒 地方 放 ， 最後 都 掉到 可憐 的 孩子 頭 上 ！ 你 很 想 抱怨 ， 卻 不 知道 可以 向 誰 抱怨 ！ （ 女性 ， 34 歲 ， 168 公分 ， 68 公斤 ） 公共 廁所 是 我們 外出 時 不得不 使用 的 設備 ， 但是 公廁 的 設計 幾乎 讓 所有人 都 可能 遇到 各式各樣 的 問題 ， 無論 對 男女 老少 、 明顯 或 不 明顯 的 身障 人士 ， 甚至 是 身體 健康 的 人 都 造成 困擾 。 對 世界 上 許多 貧困 地區 的 人們 ， 尤其 是 女性 和 兒童 來 說 ， 公共 廁所 構成 的 危險 ， 更 是 可能 危及 生命 。 大多數 人 每 天 使用 大約 6 到 8 次 廁所 ， 每 年 加起來 高達 2,920 次 ， 到 了 80 歲 的 時候 ， 你 一共 會 上 233,600 次 廁所 ， 等於 在 浴廁 裡 消磨掉 人生 中 2 年 的 時光 。 其中 許多 次 的 廁所 地點 不全盡然 在 家 裡 ， 無論 社經 地位 高低 ， 所有人 都 受到 公共 廁所 影響 。 公共 廁所 的 設計 雖然 逐漸 改善 ， 然而 ， 由於 新 的 法律 或 法規 只 適用 於 新 建築 和 大型 整修 工程 ， 絕大多數 既有 的 建築 仍然 維持 原狀 。 影響 所有人 的 禁忌 話題 公共 廁所 的 數量 與 設計 對 男性 和 女性 造成 不同 影響 。 男性 每 天 都 要 使用 小便斗 ， 無論 他們 喜不喜歡 ， 都 得 在 別人 面前 展示 自己 最 私密 的 部位 。 無論 身分 是 教授 或 學生 、 經理 或 倒 茶 小弟 ， 大家 都 要 排排站 ， 彼此 只 相隔 幾 公分 ， 簡直 一覽無遺 。 有些 男生 選擇 走進 廁所 隔間 ， 卻 可能 成為 霸凌 的 目標 ， 說 他們 不 夠 「 男人 」 ， 不 敢 挺身 展示 自己 的 裝備 ， 這 種 無力感 可能 帶來 一 輩子 的 陰影 。 離婚 或 單親 父親 別 無 選擇 ， 只 能 把 年幼 的 女兒 帶進 男廁 ； 單親 媽媽 站 在 男廁 外面 ， 擔心 小 兒子 的 安全 ； 老太太 憂慮 患有 阿茲海默症 的 先生 ； 帶 幼兒 的 父母 、 帶 孫子 的 祖父母 、 患有 慢性 疾病 的 人 ， 或是 服用 某些 藥物 的 成年人 ， 可能 得 急 著 尋找 可用 的 廁所 ， 如果 來不及 ， 就 會 出現 令 人 尷尬 的 意外 ； 青少年 拒絕 使用 學校 骯髒 的 廁所 ， 一 回家 就 衝向 廁所 。 公共 廁所 設計 上 的 缺陷 尤其 對 女性 和 兒童 不利 ， 只有 女性 需要 處理 經期 衛生 或是 哺乳 ， 通常 也 是 女性 帶 小孩 上廁所 。 在 女廁 裡 ， 媽媽