可惜 。 雖然 目前 每 年 的 端午 龍舟 競賽 仍 於 運河 中段 舉行 ， 運河 南岸 也 發展成 河濱 公園 ， 但 因 堤岸 設計 缺乏 親水 設施 ， 水質 雖 有 改善 ， 但 仍 不 夠 佳 ， 能 把 運河 當成 休閒 綠色 開放 空間 的 市民 並 不 多 。 現在 ， 計劃 中 的 運河 星鑽 計畫 將 有 機會 再現 昔日 臺南 船溜 的 繁榮 景象 ， 而 構思 中 的 臺南 文創 大道 將 運河 納入 其中 ， 透過 更 縝密 的 思考 與 都市 設計 ， 臺南 運河 這 條 將 有 機會 再度 呈現 其 多樣 的 風貌 。 歷史 之 水臺 南市 的 發展 與 水密不可分 ， 當年 臺江 內海 的 繁榮 與 周邊 的 建築 如 熱蘭遮城 與 普羅民 遮城 曾經 是 臺南市 歷史 上 最 璀璨 的 歲月 。 1926年 （ 日大正 15年 ） 臺南 運河 竣工 之 際 ， 運河 兩旁 還是 滿佈 水域 。 從 一 張 1931年 安平港 改良 工事 面圖 中 ， 我們 便 可 看到 當年 運河 是 夾 在 兩旁 漁溫 中 的 一 條 水道 。 從 1970年代 起 ， 運河 兩旁 的 漁塭 漸次 被 填平 重劃 ， 各 種 不同 類型 的 建築 也 陸續 出現 ， 連 臺南市 政府 都 搬到 了 運河 南岸 的 五 期 重劃區 ， 臺南 船溜 被 填平 興建 了 中國城 ， 安平 工業區 也 出現 了 ， 安平港 更 擴建 。 在 兩岸 風貌 不斷 改變 之下 ， 唯獨 運河 沒有 重大 改變 ， 見證 了 臺南市 安平區 的 滄海桑田 之 變 。 事實 上 ， 談 臺南市 的 歷史 不能不 談 安平 ， 談 安平 又 不能不 談 臺南 運河 。 近年 隨著 安平港 國家 歷史 風景區 的 成立 ， 安平 觀光 發展到 高峰 。 臺南 運河 曾經 輝煌 過 ， 也 曾經 沒落 過 。 安平 已經 不 是 臺南市 的 邊陲 ， 而是 臺南市 的 亮點 ， 臺南 運河 的 角色 也 將 重新 被 建構 。 交通 之 水 有 水 必 有 船 ， 否則 將 是 一 灘 死水 。 臺南 運河 的 開通 一 開始 的 主要 功能 乃是 行船 。 從 其 開通 至 最後 功能 喪失 ， 臺南 運河 上 曾經 出現 過 許多 不同 的 船種 。 其中 令 許多 市民 懷念 的 就是 俗稱 「 澎澎線 」 的 公共 渡船 。 這 個 名稱 的 來源 乃是 因為 船舶 馬達聲 加上 水聲 。 除了 交通船 之外 ， 運河 上 也 會 出 海 巡 與 警察 的 勤務船 與 清除 淤泥 的 工作船 。 當然 ， 最 常 出現 在 運河 的 就是 漁船 與 竹筏 。 漁船 會 定時 出入 運河 ， 並 將 魚貨 在 魚市 拍賣 ， 鼎盛 時期 ， 臺南 船溜 （ 運河 盲段 ） 幾乎 是 天天 擠滿 了 漁船 ， 是 中正路 底 的 一 大 景色 。 竹筏 俗稱 竹排仔 ， 係 以 竹筒 並排 組合 而 成 ， 是 漁民 機動 的 交通 工具 ， 可 載貨 亦 可 載 人 。 臺南 運河 在 兩岸 陸地化 並且 建 橋 相通 後 ， 船舶 失去 其 功能 進而 消失 ， 目前 除 偶見 竹筏 外 ， 其他 船舶 幾乎 已 不再 存在 。 他日 若 成將 橋樑 改善 至 船舶 可以 重新 航行 ， 必 可 再現 運河 風華 。 在 此 之前 ， 有關 單位 亦 可 考慮 以 數位 3D 方式 ， 虛擬 再現 臺南 運河 行船 之 美 ， 必 可 成為 臺南 一 大 盛景 。 橋樑 之 水 有 水 若 欲 跨越 ， 則 必 建 橋 。 臺南 運河 在 開通 落成 之 時 只有 行船 功能 ， 因此 不須 建 橋 ， 但 隨著 兩岸 水域 的 土地化 ， 跨過 運河 的 橋 於是 出現 ， 由 東 往 西 有 臨安橋 、 望月橋 、 承天橋 與 安億橋 。 可惜 的 是 過去 興建 的 橋樑 雖 有 人行道 ， 主要 的 考量 為 車子 的 通行 ， 再 加上 橋 底 與 水面 的 距離 過 近 ， 完全 沒有 考慮 運河 行船 的 可能性 。 近日 完成 的 新 臨安橋 與 金華橋 雖然 有 企圖 突破 ， 但 仍 是 以 車 行為 主要 設計 出發點 。 世界 上 有 許多 城市 利用 都市 河 上 的 橋樑 成功 的 吸引 世人 眼光 ， 日後 應該 透過 重新 設計 或 改造 的 方式 ， 讓 運河 上 的 橋行人 通行 的 功能 增加 ， 橋 的 高度 更 應 考慮 日後 行船 的 可能性 。 再者 ， 橋樑 本身 的 結構 與 造型 設計 也 應 更 具 創意 ， 使 其 本身 就 會 是 運河 的 亮點 與 賣點 。 節慶 之 水 端午 龍舟 競渡 ， 一直 是 臺南市 非常 重要 的 民俗 活動 ， 自 清 康熙 年間 就 已 存在 ， 多 在 海邊 舉行 。 乾隆 年間 ， 則 於 法華寺 前 水域 進行 。 但 臺南 運河 自 開通 以來 ， 就 成為 民間 習俗賽 龍舟 的 主要 場地 。 1926年 臺南 運河 開通 後 ， 就 舉辦 過 一 次 ， 當時 報紙 還 廣為 報導 。 1930年 日本 殖民 政府 舉辦 「 臺灣 文化 三百 年 」 時 ， 亦 曾 擴大 舉辦 。 從此 臺南 運河 與 賽龍舟 幾乎 成為 同義詞 ， 想到 臺南 運河 一定 會 想到 端午賽 龍舟 。 後來 賽 龍舟 雖 曾 因 翻船 等 事件 停 過 幾 次 ， 但 近年 已經 成為 常態性 的 民俗 活動 ， 只 是 賽龍舟 的 本質 與 運河 之 美 經常 被 其他 演藝 活動 而 偏離 。 將來 應 可 思考 如何 善用 運河 ， 主動 的 延續 過去 既有 的 民俗 節慶 ， 甚至 創造 新 的 節慶 ， 如 臺南 運河 藝術 雙年展 等 ， 再 讓 運河 成為 節慶 之 水 。 故事 之 水臺 南 運河 自 開通 以來 就 故事 不斷 ， 如果 再 加上 前後 兩 端 的 臺南 船溜 與 安平港 ， 那 故事 就 更多 了 。 這些 故事 ， 有些 是 虛構 ， 有些 是 真實 ， 但 都 替 這 條 水道 添加 幾 分 傳說 色彩 。 像 著名 的 臺語 歌曲 「 安平 追想曲 」 背後 就 存在 著 一 段 真真假假 淒美 的 愛情 傳說 。 「 運河 殉情記 」 則 是 一 段 真實 故事 改編 的 電影 ， 當年 還 極為 賣座 。 其實 這 類 運河 殉情 故事 不斷 發生 ， 不但 地方 出現 了 「 運河 沒 加蓋 」 這 種 罵人 去 死 的 俗語 ， 再 加上 1962年 許多 人 為了 目睹 妓女賽 龍舟 而 翻船 致使 二十餘 人 喪命 運河 的 悲劇 ， 也 使 運河 的 冤氣 一直 被 流傳 。 當然 ， 著名 臺語 電影 「 安平 追想曲 」 與 「 回到 安平港 」 也 都 離 不 開 安平 與 臺南 運河 ， 只不過 主題 仍 顯 灰色 。 日後 運河 應 可以 思考 與 電影 或 電視 合作 ， 更 具 創意性 的 發掘 快樂 主題 ， 透過 電影 電視 來 行銷 。 休閒 之 水 除了 上述 特質 之外 ， 從 市民 的 角度 來 看 ， 臺南 運河 還 應該 是 休閒 之 水 。 對於 許多 年長 的 臺南 市民 而言 ， 中正路 底 看 夕陽 是 一 種 經驗 ，