聽到 我們 大大 稱讚 這些 玩具 是 我們 看過 做工 最 精細 、 設計 得 最 好 的 小孩 玩具 時 ， 孩子 的 媽媽 回答 ： 「 如果 我們 沒有 讓 她 從小 就 習慣 這些 好 設計 ， 她 以後 就 不會 懂得 要 重視 品質 。 」 她 的 一 句 話 讓 我 想到 Posterous 的 創辦人 兼 執行長 Sachin Agarwal 說 過 的 一 個 例子 ： 我 問 他 ： 「 你 有沒有 用 過 iPhone ？ 」 他 說 ： 「 沒有 。 」 我 繼續 問 ： 「 你 是 用 PC 還是 Mac ？ 」 他 說 ： 「 PC 。 」 「 唉 ， 這 就 是 為什麼 我們 雞同鴨講 了 。 你 是 無法 了解 的 。 除非 你 用 過 iPhone 、 Mac 或是 開 過 BMW 、 Audi 的 車子 ， 否則 你 是 無法 體驗 其中 差異 ， 無法 了解 那些 產品 為什麼 如此 成功 的 。 如果 你 一輩子 只 用 過 Windows ， 你 認為 電腦 只是 在 跑 Office 的 工具 ； 如果 你 只 用 過 黑莓機 ， 你 以為 電話 只不過 是 用來 打電話 ； 如果 你 只 開 過 Kia ， 你 認為 車子 只是 讓 你 從 這裡 到 那裡 的 代步 工具 。 只有 當 你 使用 過 每 個 領域 中 較 高 層次 的 產品 ， 你 才 能 了 解 什麼 是 同樣 功能 卻 是 完全 不同 的 使用 經驗 。 你 不 必然 願意 支付 比較 高 的 代價 購買 ， 但 至少 你 知道 其中 的 差異 。 我 一輩子 都 在 說服 人 使用 蘋果 的 產品 ， 但 很多 朋友 還是 不 願意 放棄 PC 使用 蘋果 的 電腦 ， 那 不 是 因為 他們 認為 PC 比 Mac 好 ， 而是 他們 根本 不 知道 居然 還 有 更 好 的 產品 （ 或者 說 ， 他們 不 知道 電腦 還 能 做 其他 的 事情 ， 車子 不 只 是 代步 的 工具 ） … … 」 我 不 是 要 大家 變 得 很 勢利 ， 但是 如果 在 你 的 生活 中 ， 使用 的 都 是 粗糙 的 產品 ， 自身 的 體驗 也 僅 局限於 草率 設計 之下 的 產物 ， 那麼 你 便 難以 體會 真正 超越 一般 期待 的 使用 經驗 ， 更 別 說 要 設計出 像樣 的 品質 了 。 用心 思考 、 好好 設計 過 的 產品 不一定 比較 昂貴 ， 但是 投注 在 產品 身 上 的 用心 是 顯而易見 的 。 透過 實際 使用 經驗 ， 培養 對 品質 的 敏感度 ， 能夠 明白 、 並且 感受到 品質 高低 的 差異 ， 拒絕 那些 不 認真 的 產品 。 就 拿 桃園 機場 2010年 新 的 一 批 手推車 來 說 吧 ── 經過 媒體 吵吵鬧鬧 的 報導 後 終於 換新 的 行李 推車 ── 實在 又 笨重 又 難 推 ， 整體 的 造形 與 功能 甚至 比不上 被 淘汰掉 的 舊款 優雅 … … 這 很 明顯 是 個 交差 了事 的 決策 ， 只要 被 詬病 的 輪子 沒 壞 就 行 了 ， 完全 沒有 認真 思考 過 好 的 推車 應 具備 哪些 條件 。 我 真的 很 好奇 推車 的 設計 者 或是 選用 這 款 推車 的 官員 到底 有 沒 有 出國 旅行 過 ， 或是 即使 旅遊 中 也 缺乏 對 好 的 品質 與 使用 經驗 的 敏感度 ， 無法 感受 得 出 Quality 的 好壞 。 身為 設計師 ， 我們 設計 的 其實 不只 是 一 項 產品 ， 而是 產品 所 提供 的 使用 經驗 。 只有 自己 體驗 過 ， 才 會 明白 有 品質 的 設計 所 能 提供 的 使用 經驗 ； 這 份 敏感度 也 會 隨著 不同 的 Quality 體驗 而 更加 敏銳 ， 其中 好 的 設計 與 使用 經驗 在 設計 者 心 中 慢慢 累積 並 逐漸 內化 ， 間接 影響 了 設計 者 的 創作 過程 。 __UNDEF__ 我 一直 覺得 只 因為 低價格 而 購買 廉價 粗糙 的 產品 反而 是 最 浪費 的 行為 。 因為 功能 表現 不佳 、 品質 低劣 、 也 不 耐用 ， 導致 當初 購買 的 目的 反而 沒法 達成 ， 最後 算起來 可能 還 更 貴 ； 影響 消費 選擇 的 前提 不 該 是 哪 一 樣 產品 的 標價 最 低 ， 而是 仔細 衡量 什麼 產品 最 能 符合 自己 的 需求 。 選擇 使用 有 想法 、 真的 有 用心 思考 設計 及 製造 的 產品 ， 買到 的 不 只 是 達成 使用 目的 ， 而且 可以 擁有 並 使用 這樣 的 產品 所 帶來 的 喜悅 ， 絕對 值得 ， 同時 這樣 的 產品 也 可能 更加 耐用 ， 可以 豐富 我們 的 生活 經驗 ， 同時 也 能 培養 對 有 品質 的 使用 經驗 與 好 設計 的 敏感度 （ 這 兩 點 在 我 眼 裡 是 同 一 件 事 ） 。 這 種 對 好 的 設計 與 品質 的 敏感度 ， 讓 我們 重視 質 勝過 於 量 。 今天 早上 ， 我 公司 的 一 個 同事 正好 引述 了 《 萬里任 禪遊 》 （ Zen and the Art of Motorcycle Maintenance ） 書 中 的 一 個 想法 ， 為 這樣 的 態度 下 了 一 個 最 好 的 註解 ： Quality 是 唯一 能夠 bridge 理性 與 感性 的 東西 。 Quality = good 。 17 　 Designing for Innovation , or Designing for Marketing 為 創新 而 設計 ， 還是 為 行銷 而 設計 ？17 　 Designing for Innovation , or Designing for Marketing 為 創新 而 設計 ， 還是 為 行銷 而 設計 ？ 週末 我 到 陽明山 溜我 的 老 奧斯丁 Mini ， 一路 快樂 地 往 前 衝 ， 沒想到 在 狹窄 的 彎道 前頭 突然 出現 一 台 新款 的 New MINI ， 開 的 速度 有夠 慢 。 跟 在 這 台 車 後面 ， 以 每 小時 10 公里 的 速度 龜爬 時 ， 我 開始 思考 新舊 兩 款 Mini 設計 思惟 的 差異 。 Sir Alec Issigonis 畫 在 餐巾紙 上 的 Mini 原始 設計圖 原版 的 老 Mini 是 在 1956年 蘇黎士運河 石油 危機 後 出生 的 ， 當時 英國 陷入 嚴重 的 石油 短缺 。 人們 開始 對 小型 又 省 油 的 車 有 需求 ， 但是 市面 上 卻 沒有 一 輛 適切 的 小車 。 Mini 的 設計 者 Alec Issigonis 當時 收到 一 個 非常 嚴苛 的 設計 規範 ， 這 個 條件 是 什麼 呢 ？ 這 台 車 的 體積 必須 在 最小化 的 3 公尺 ╳ __UNDEF__ 1.2 公尺 ╳ __UNDEF__ 1.2 公尺 之內 ， 但是 給 人 使用 的 內部 空間 卻 至少 要 有 總體積 的 80% 。 Issigonis 從 傳動 系統 的 配置 開始 創新 ， 將 引擎 橫 放置 於 車頭 ， 再 將 變速箱 置於 引擎 的 下方 驅動 前輪 。 有別於 當時 常見 的 縱向 前置 引擎 驅動 後輪 之 配置 ， 將 原本 給 機件 使用 的 空間 釋放出來 ， 變成 一 台 四 人座 、 容易 停車 的 結構 。 這 個 設計 原型 非常 有 效率 ， 直到 現在 ， 我們 在 市面 上 看到 的 小車 ， 從 Toyota 到 VW 到 福特 ， 都 仍舊 根據