被 蘇聯 前來 攔截 的 戰鬥機 以 飛彈 擊中 ， 墜毀 在 庫頁島 西南 海域 ， 所有 乘客 及 組員 共 兩百六十九 人 全數 罹難 。 當年 的 「 韓航 攻擊 事件 」 曾 轟動 整 個 世界 。 大家 不了 解 ： 一 架 像 波音 七四七 如此 先進 的 客機 ， 怎麼 會 迷航 ？ 更 無法 理解 ： 為什麼 蘇聯 會 對 一 架 無 武裝 的 民航機 展開 攻擊 行動 ？ 那時 的 美國 政府 更 利用 這 個 機會 ， 將 蘇聯 比喻成 終於 露出 猙獰 面孔 的 北極熊 。 「 韓航 大屠殺 事件 」 （ Korean Airlines Massacre 雷根 總統 對 這 件 事 的 用語 ） 也 成為 促成 美國 國會 通過 雷根 總統 提議 的 「 戰略 防禦 計劃 」 （ SDI , Strategic Defense Initiative ， 亦 稱 Star Wars Program ） 的 原因 之 一 。 揭開 失事 的 真相 既然 民航局 所 公布 的 理由 並 不 成立 ， 那麼 那 架 飛機 的 失事 原因 ， 究竟 為 何 呢 ？ 其實 根據 解密 的 資料 ， 很 明顯 的 應該 就 是 「 劫機未遂 」 而 導致 墜機 。 因為 ：1. __UNDEF__ 與 王正義 兩 人 夾帶 手槍 上 機 是 不爭 的 事實 。 2 .
 
__UNDEF__ 兩 個 沒有 人 坐 的 座椅 ， 很 可能 就 是 曾暘 與 王正義 在 飛機 起飛 後 就 離開 了 座位 。 3. __UNDEF__ 飛機 駕駛艙門 的 門板 ， 明顯 的 由 門框 脫落 及 下半部 破碎 ， 極 可能 就 是 被 他們 兩 人 以 暴力 踢開 。 4. 正義 進入 駕駛艙 後 ， 是 站 在 兩 位 駕駛員 的 後面 ， 因此 他 在 墜機 時 是 站立 著 。 5 .
 
正 駕駛 林宏基 的 頭部 右邊 有 一 個 小 洞 ， 左邊 半 個 臉 及 額頭 部分 由 內 向 外 翻開 ， 是 典型 遭受 槍擊 的 現象 。 6. 原始 資料 顯示 ， 有 一 把 手槍 是 在 左 發動機 下面 找到 的 ， 根據 C-46 的 結構圖 可以 看出 ， 發動機 的 位置 與 進 駕駛艙 的 門 是 在 同 一 條 線 上 ， 這 表示 當 王正義 進入 駕駛艙 之後 ， 曾暘 極 可能 是 站 在 駕駛艙 的 門 外 ， 以 手槍 控制 所有 後艙 的 乘客 。 所以 根據 以上 幾 點 的 推斷 ， 我們 可以 想像 當時 在 那 架 飛機 裡 的 情節 ： 飛機 起飛 後 ， 曾暘 與 王正義 兩 人 迅速 將 夾帶 上 機 的 手槍 拿出 ， 王正義 衝到 駕駛艙 門口 ， 用力 將 駕駛艙門 踹開 ， 衝 了 進去 ， 用 槍 指 著 正 駕駛 的 頭部 ， 命令 他 將 飛機 飛往 某 個 地點 （ 很 可能 是 中國 大陸 ） 。 在 這 同時 ， 曾暘 則 站 在 駕駛艙 門口 用 手槍 指 著 客艙 裡 的 客人 ， 要 他們 不可 輕舉妄動 。 然而 根據 民航 空運 公司 美籍 飛行員 Felix Smith 的 回憶錄 ⑥， 民航局 曾 以 書面 通知 民航 空運 公司 ， 如果 有 飛機 被 劫持 飛往 大陸 時 ， 會 有 被 軍機 攔截 並 擊落 的 可能 ， 後來 那 個 書面 通知 事 後 雖然 被 民航局 收回 ， 不過 命令 並 未 被 取消 。 所以 ， 機 上 兩 位 空軍 出身 的 飛行員 在 多 年 來 「 漢賊不兩立 」 的 教條 薰陶 下 ， 當然 知道 飛機 在 飛往 大陸 的 過程 中 可能 會 被 擊落 ， 因此 寧 死 也 不肯 飛往 大陸 。 在 飛行員 拒絕 飛往 大陸 的 情形 下 ， 王正義 只有 開槍 ， 因為 他 知道 飛機 如果 不 去 大陸 ， 而 在 台灣 任何 一 個 機場 落地 ， 他 及 曾暘 兩 人 絕逃 不 過 一 死 ， 因此 他 只 能 選擇 同 歸於 盡 一 途 ， 全 機 其餘 的 五十五 位 機組 人員 及 乘客 就 成 了 這 場 悲劇 中 的 陪葬 。 以上 雖然 是 最 可能 發生 的 場景 ， 但 還 存在 著 一 個 未 解 的 關鍵 問題 ： 如果 曾 、 王 兩 人 行動 目的 僅 是 要 劫機 去 大陸 的話 ， 為什麼 不 在 由 馬公 起飛 之後 就 劫機 ， 而 要 等到 由 台中 起飛 之後 再 行動 ？ 由 馬公 直飛 大陸 要 比 由 台中 去 近 得多 ， 同時 被 我方 軍機 攔截 的 機會 也 較少 。 因此 ， 這 個 答案 應該 就 是 ： 曾 、 王 兩 人 知道 陸運濤 等 貴賓 會 在 台中 登機 ， 若 能夠 將 陸運濤 等 人 劫持 到 大陸 ， 對 當時 的 政府 絕對 會 造成 無法 想像 的 衝擊 ！ __UNDEF__ 有 了 以上 假設 之後 ， 就 衍生出 另 一 個 問題 ， 那 就 是 ： 曾 、 王 兩 人 是 如何 知道 陸運濤 等 人 到 台中 的 參訪 行程 ？ 怎麼 知道 那 個 行程 臨時 更改 到 二十日 ？ 當年 飛機 在 台中 失事 的 重大 消息 ， 都 花 了 兩 個 多 小時 才 傳到 台北 圓山 飯店 ， 曾 、 王 兩 人 怎能 在 十八日 當天 就 知道 陸運濤 等 人 到 台中 的 行程 改到 二十 號 ？ 這 是否 意味 著 有 某些 知道 內情 而 又 想 讓 政府 難堪 的 人士 在 指點 他們 兩 人 ？ __UNDEF__ 這些 我們 都 可以 邏輯 推理 、 歸納 演繹 想到 的 問題 ， 我 想 政府 當年 一定 也 已 想到 。 在 將 整 個 事件 的 責任 ， 推到 民航 空運 公司 及 飛行員 身 上 的 同時 ， 我 覺得 政府 絕對 曾經 大規模 的 調查 此 事 ， 爬梳 細節 ， 釐清 概念 。 只不過 ， 為了 國家 的 顏面 與 政治 社會 現實 考量 ， 那些 調查 的 結果 ， 應該 絕不 會 公諸於世 。 __UNDEF__ 如今 ， 民航 空運 公司 歇業 已經 超過 半 個 世紀 ， 陸運濤 空難 逝世 後 對 香港 影劇界 的 影響 雖然 巨大 ， 但是 經過 這麼多 年 ， 也 不再 有 人 了解 那些 影響 的 緣由 ， 更 不會 有 人 去 追究 那 場 空難 的 真實 原因 了 ！ 只是 ， 在 撰寫 本 文 時 ， 我 仍 不禁 會 想 ： 除了 曾 、 王 兩 人 之外 ， 是否 真 有 那 個 藏鏡人 在 幕後 指點 呢 ？ 1 陸運濤 （ 一九一五︱ 一九六四 ） 祖籍 廣東 鶴山 ， 生於 吉隆坡 ， 為 馬來西亞 的 富商 ， 是 馬來亞 錫礦 大王 陸佑 的 四 子 ， 曾 就讀 英國 劍橋 大學 專攻 文史 ， 再 至 倫敦 學院 修習 商業 管理 與 經濟學 。 他 繼承 家族 的 龐大 產業 之後 ， 於 一九五六年 成立 電影 懋業 公司 （ 簡稱 電懋 ） ， 擁有 六十多 間 電影院 及 酒店 ， 餐館 及 航空 公司 等 事業 。 2 美國 聯邦 航空 總署 是 在 一九六七年 三月 之後 ， __UNDEF__ 才 規定 客機 上 必須 裝配 黑 盒子 來 記錄 飛行 中 的 飛機 狀態 。 3 這 就 像 兩 輛 相同 的 汽車 ， 如果 引擎 的 轉速 相同 ， 而 又 放 在 同樣 的 排檔 ， 那麼 兩 部 汽車 的