。 又 例如 ， 一 位 游泳健將 是 可以 透過 外顯 知識 來 理解 游泳 的 。 當 游泳 教練 告訴 他 一些 游泳 祕訣 時 ， 他 一 開始 可能 會 不 太 理解 教練 的話 是 什麼 意思 ； 但 等到 他 真的 嘗試 運用 這 個 祕訣 後 ， 他 就 會 忽然 對 教練 所 說 的 話 產生 頓悟 ， 打通 外顯 知識 和 內隱 知識 的 連接 。 __UNDEF__ 總而言之 ， 外顯 知識 和 內隱 知識 並 不一定 是 「 兩 種 全然 不同 的 東西 」 。 它們 是 可以 （ 但 不一定 會 ） 有所 重疊 的 ， 可以 被 同時 啟動 、 相互 轉化 ， 以及 相輔相成 。 由於 在 不同 領域 裡 ， 這 兩 種 知識 畢竟 是 有 不同 的 比重 ， 因此 我們 還是 發展出 了 不 一樣 的 學習 策略 來 應對 。 例如 ， 我們 一般 會 在 學習 外顯 知識 時 要求 自己 達到 「 理解 」 ， 在 學習 內 隱知識 時 要求 自己 達到 「 熟練 」 。 人們 很 容易 搞混 「 熟練 」 和 「 理解 」 這 兩 個 概念 ， 以為 熟練 就 等同於 理解 ， 或者 理解 就 等同於 熟練 。 其實 兩 者 並 不 完全 是 同 一 個 概念 ， 你 可以 很 熟練 地 走路 ， 但 你 未必 理解 為什麼 人 可以 走路 ； 反之 ， 你 可以 透過 物理學 來 理解 鳥兒 如何 飛翔 ， 但 你 並 不能 像 鳥兒 一樣 熟練 地 飛翔 。 我們 在 前面 已經 探討 了 如何 記憶 和 理解 知識 ， 這 有助於 幫助 我們 學習 單 個 知識點 。 接著 我們 探討 了 如何 對 學到 的 知識點 進行 排列 ， 讓 知識 變 得 有 系統 、 產生 新 價值 ， 而 這些 都 傾向於 外顯 知識 的 範疇 。 換言之 ， 我們 對 「 如何 學習 外顯 知識 」 做 了 相當 多 的 討論 ， 但 我們 還 未 談到 如何 「 熟練 知識 」 ， 或者 說 「 如何 學習 內 隱知識 」 。 單純 重複 、 情境 連接 、 刻意 練習 我們 可以 用 學 開車 做為 例子 ， 簡單 說明 我們 是 如何 學習 內 隱知識 的 ： 想像 你 是 第一 次 學 開車 ， 一 開始 駕訓班 教練會 透過 外顯 知識 指導 你 要 做 什麼 。 例如 ， 調整好 座位 、 後照鏡 、 繫好 安全帶 、 發動 ， 然後 踩 油門 、 剎車 、 轉動 方向盤 等等 ， 都 是 透過 非常 簡略 的 外顯 知識 來 指導 你 。 但 當 你 親身 實踐 時 ， 你 會 發現 ， 你 並 不 知道 在 上路 時 油門 到底 要 踩 得 多 深 ？ 要 怎麼 控制 剎車 力道 才 不會 忽然 急剎 ？ 在 前面 過 彎 時 ， 轉動 方向盤 的 幅度 要 多少 ？ 這些 都 需要 你 親自 去 摸索 ， 駕訓班 教練 只 能 告訴 你 「 慢慢 來 不要 怕 」 ， 但 他 無法 具體 地 將 他 「 控制 油門 的 經驗 」 或 其他 經驗 傳達給 你 。 這時 ， 你 只 能 靠 單純 的 重複 練習 來 摸索 ， 但 只要 重複 的 次數 夠多 ， 幾 個 星期 後 你 就 能 把 油門 、 剎車 和 方向盤 控制 得 很 不錯 了 。 所以 在 一 開始 ， 單純 的 重複 練習 ， 就 足以 讓 我們 掌握 隱性 知識 。 隨著 你 駕駛 的 經驗 愈來愈 豐富 ， 你 覺得 自己 已經 有 足夠 的 能力 把 車 開到 任何 地方 了 。 於是 你 大膽 地 開出 只有 平路 的 區域 ， 挑戰 上下坡 、 圓環 交叉 路口 ， 或是 在 車水馬龍 的 車陣 裡 切換 車道 等等 。 一 開始 你 可能 不 太 適應 這些 比較 少 接觸 的 情境 ， 但 你 還是 做 得 不錯 。 隨著 次數 增多 ， 你 很 快 就 掌握 了 足以 應付 這些 情境 的 駕駛 知識 。 這時 你 掌握 的 內隱 知識 不只 是 「 油門 要 踩 得 多 深 」 了 ， 而且 還 掌握 了 「 在 上坡路 油門 要 踩 得 多 深 」 ， 還 有 「 在 下坡路 油門 要 踩 得 多 深 」 ， 在 「 塞車 時 怎麼 控制 油門 」 等等 。 這 意味 著 ， 你 的 內隱 知識 還 涵蓋 了 不同 的 「 情境 資訊 」 。 你 能 在 應對 不同 的 情境 時 ， 迅速 調整 你 的 駕駛 知識 來 做出 不同 反應 。 當 你 在 不同 情境 中 使用 知識 後 ， 情境 就 會 和 知識 連接起來 ， 形成 新 的 內隱 ／ 外顯 知識 。 這 也 可以 說 是 「 經驗 」 一 詞 的 具體 描述 。 現在 ， 你 可以 在 絕大多數 的 日常 情境 中 輕鬆 地 開車 了 。 過 了 3 年 後 ， 你 成為 了 一 個 成熟 的 司機 。 那麼 再 過 10 年 呢 ？ 再 過 30 年 呢 ？ 你 會 發現 ， 過 了 30 年 後 的 你 ， 駕駛 技術 與 知識 可能 有 些許 的 進步 ， 但 和 30 年 前 相比 並 沒有 太 大 差異 。 你 的 進步 幾乎 停滯 了 ， 你 並 沒有 因為 大量 的 駕駛 經驗 ， 或者 超過 一萬 個 小時 的 駕駛 時數 而 成為 麥可 ・ 舒馬克 （ Michael Schumacher ， 世界 頂尖 賽車手 ） 。 你 說 這 是 因為 你 根本 沒有 朝 那 個 目標 努力 ， 所以 你 當然 不會 成為 頂級 賽車手 。 好 吧 ， 讓 我們 回到 30 年 以前 。 你 找到 了 麥可 ・ 舒馬克 的 師父 ， 他 叫做 克馬舒 ， 並 讓 他 答應 當 你 的 賽車 教練 訓練 你 ， 教導 你 如何 讓 駕駛 技術 更 上 一 層 樓 。 訓練 的 第一 課 ， 克馬舒 就 提到 了 一 個 心理學 名詞 ， 叫做 「 刻意 練習 」 （ deliberate practice ） ， 他 解說 道 ： 「 刻意 練習 和 單純 的 重複 練習 不 一樣 ， 如果 你 只 懂得 單純 的 重複 ， 那麼 就算 給 你 30 年 、 60 年 ， 你 也 不會 成為 合格 的 賽車手 。 而 如果 你 懂得 刻意 練習 ， 那麼 你 就 可能 在 幾 年 之內 成為 合格 的 賽車手 。 」 具體 來 說 ， 什麼 是 「 刻意 練習 」 呢 ？ 「 刻意 練習 」 由 心理學家 安德斯 ・ 艾瑞克森 （ Anders Ericsson ） 提出 ， 艾瑞克森 是 一 位 專門 研究 傑出 人物 的 心理學家 ， 他 在 完成 了 許多 的 研究 後 發現 ： 在 人們 眼 中 的 天才 ， 其實 都 是 透過 大量 的 練習 才 培養出來 的 。 例如 ： 沃夫岡 ・ 阿瑪迪斯 ・ 莫札特 （ Wolfgang Amadeus Mozart ） 之所以 擁有 極 高 的 音樂 成就 ， 並 不 全 是 因為 他 的 基因 特別 優秀 （ 順帶 一 提 ， 關於 基因 天賦 的 作用 ， 科學家 認為 一般 會 佔 30％ 左右 的 影響 ） 。 艾瑞克森 認為 ， 莫札特 的 音樂 成就 是 源於 他 從 四 歲 就 開始 被 身為 音樂 導師 的 父親