幫忙 ， 肯定 會 影響 我 的 比賽 。 所以 這 個 方案 不 通 。 我 繼續 想 辦法 ， 那麼 讓 小葉 換 班機 ， 改成 從 日本 直飛 加拿大 ， 而 他 已經 有 加拿大 簽證 了 ， 這 條 路 走得 通 。 我 趕緊 打電話 到 旅行社 詢問 機票 的 事 ， 結果 今天 的 飛機 來不及 ， 明天 的 班機 則 可以 開票 給 我們 。 我 二話不說 ， 決定 就 這麼 辦 。 就 這樣 ， 小葉 晚 了 一 天 抵達 加拿大 ， 順利 和 我們 日本隊 會合 ； 他 在 會場 幫 我 時 ， 表現 得 超乎 我 的 期待 ， 也 促使 我 在 那 次 賽事 中 有 好 表現 。 取道 底特律 的 機票 雖然 作廢 了 ， 航空 公司 也 不肯 退 我們 錢 ， 但 我 還是 很 開心 ， 因為 小葉 能 到場 。 除了 比賽 ， 我們 私下 交情 也 不錯 ， 我 的 結婚 典禮 他 也 出席 ， 我 太太 很 欣賞 他 的 人品 及 個性 。 二○○八年 ， 我們 夫婦 跑到 宮城縣 探訪 小葉 。 六月 十三日 星期五 晚上 搭 夜行 巴士 從 東京都 內 出發 ， 到 仙台 是 隔天 早上 ， 和 小葉 會合 後 ， 一起 搭 仙石線 的 電車 來到 日本 三 景 之 一 的 名勝地 松島 ， 前去 瑞巖寺 參觀 ， 裡面 藏有 許多 日本 的 重要 國寶 。 從 瑞巖寺 走出來 ， 剛好 是 早上 八點 四十三分 ， 這時 突然 天搖地動 ， 我們 三 個 人 站 在 原地 不 動 ， 而 在 建築物 裡 的 人 則 是 不斷 發出 驚叫聲 往 外 跑 。 這 場 大 地震 持續 一 分鐘 左右 ， 松島 附近 的 地震 強度 約 五 級 ， 內地 最 大 強度 達 六 級 ， 死亡 加 失蹤 者 共 廿三 人 ， 受傷 人數 超過 四百 。 後來 這 場 震災 被 正式 命名為 「 岩手 ・ 宮城 內陸 地震 大 震災 」 。 其實 那 次 去 仙台 最 大 的 目的 ， 是 要 在 仙台市 內 的 球場 觀看 日本 職棒 樂天鷹 對 讀賣 巨人 的 比賽 ， 結果 因為 地震 而 取消 。 這 也 是 日本 職棒史 上 首度 因為 地震 停賽 。 還好 有 把 票錢 退給 我們 ， 不 像 那 次 去 底特律 的 機票 … … 這些 小 插曲 都 過去 了 ， 卻 也 給 我們 留下 深刻 的 印象 。 真的 ， 有 這樣 預期 外 的 突發 狀況 ， 你我 的 人生 才 充滿 刺激 ； 困境 是 注定 會 發生 的 ， 我們 在 其中 不斷 接受 考驗 ， 而 可以 和 我 共 患難 、 不斷 幫助 我 的 朋友 ， 才 是 真正 的 良朋 密友 。 當然 葉東哲 只 是 一 個 例子 。 我 在 台灣 遇到 的 人 ， 全 都 對 我 很 親切 。 每 次 拜訪 台灣 ， 我 的 心 一定 會 被 洗滌 一 番 ， 這 種 清爽 的 心情 讓 我 在 比賽 裡 可以 拿出 好 的 表現 。 我 在 超馬 世界 可以 這麼 成功 ， 絕對 是 因為 透過 東吳 國際 超馬賽 的 結緣 ， 長年 和 台灣 相處 的 關係 。 我 對 此 一直 抱 著 感恩 的 心 ， 我 不會 忘記 的 。 「 相遇 」 是 人生 的 寶物 。 能 認識 在 台灣 的 你 ， 我 真的 很 幸福 ； 和 台灣 的 你 相遇 ， 就 是 我 人生 最 寶貴 的 事 。 關家良 一 長跑 環 台 感恩 之 旅 20122/28 ── 3/11 Day 1── 即使 只有 我 一 個 人 ， 揹 著 背包 跑 也 要 跑完 2/28 　 東吳 大學 ～ 基隆 車站 （ 81 km ） Day 2── 我 是 台灣 第一 位 以 長跑 方式 環台 的 外國人 2/29 　 基隆 車站 ～ 宜蘭 礁溪 國中 （ 86 km ） Day 3── 情感 的 交流 把 彼此 串聯 起來 3/1 　 宜蘭 礁溪 國中 ～ 花蓮 和平 國小 （ 83 km ） Day 4── 這 次 挑戰 或許 會 成為 歷史性 創舉 3/2　 花蓮 和平 國小 ～ 花蓮 光復 火車站 （ 94 km ） Day 5── 劇痛 3/3 　 花蓮 光復 火車站 ～ 台東 關山 火車站 （ 83 km ） Day 6── 腳痛 或許 是 神 的 旨意 3/4 　 台東 關山 火車站 ～ 台東 加津林 （ 85 km ） Day 7── 神阿 ， 再 給 我 吃 止痛藥 啊 3/5 　 台東 加津林 ～ 屏東 墾丁 警光 會館 （ 105 km ） Day 8── 感謝 的 心意 加深 人 與 人 之間 的 羈絆 3/6 　 屏東 墾丁 警光 會館 ～ 高雄 近林園 大橋 的 7 — Eleven （ 85 km ） Day 9── 為了 別人 跑 ， 自己 怎樣 都 無所謂 3/7 　 高雄 近林園 大橋 的 7-ELEVEN～ 台南 西港 慶安宮 （ 83 km ） Day 10── 船 到 橋頭 自然 直 3/8 　 台南 西港 慶安宮 ～ 雲林 褒忠 十字路口 （ 76 km ） Day 11 ── 這裡 的 世界 只有 跑過 的 人才 看得見 3/9 　 雲林 褒忠 十字路口 ～ 台中 港務局 （ 79 km ） Day 12 ── 神 不會 給 你 跨越不了 的 難關 3/10 　 台中 港務局 ～ 新竹 東門城 遊憩 廣場 （ 83 km ） Day 13 ── 是 大家 的 心意 讓 我 跑下去 3/11 　 新竹 東門城 遊憩 廣場 ～ 台北市 東吳 大學 （ 80 km ） 關家 良一 的 超級 馬拉松 全 記錄 6　 力 抗 絕境 第一 次 跑完 全 程 馬拉松 之後 ， 我 對 跑步 的 熱情 並 沒有 退燒 。 為 了 維持 練跑 的 動力 ， 我 在 很 短 的 期間 內 接連 報名 好幾 個 比較 短 的 比賽 。 首 戰 是 一九九三年 一月 一日 的 「 第十七 屆 大和市 元旦 馬拉松 」 ， 地點 就 在 我 家鄉 神奈川縣 大和市 。 接下來 的 半 年 內 總共 參加 八 個 比賽 ， 地點 都 是 選 在 可以 從 我 家 一 天 來回 的 地點 。 此時 的 我 ， 光 是 參加 比賽 就 覺得 很 新鮮 ， 很 像 在 旅行 ， 不過 公司 的 狀況 一直 在 走下坡 ， 工作量 變 得 更少 ， 光 靠 母公司 的 訂單 已經 快要 無法 養活 這 家 公司 了 。 我 也 在 想 ， 不能 只 做 本行 的 機械 加工 ， 這樣 下去 會 很 難 生存 。 連 我們 的 社長 也 有 了 危機 意識 ， 自己 下海 到處 跑 業務 ， 他 的 態度 是 「 總之 什麼 工作 都 好 ， 請 給 我 工作 吧 」 。 剛好 有 家 配管 業者 來 跟 我們 說 ： 「 我們 很 忙 ， 需要 人手 ， 誰 來 都 可以 ， 反正 來 支援 我們 吧 。 」 於是 我 和 另 一 位 年輕 的 社員 被 派去 支援 。 新 工作 主要 是 建築 工地 的 配管 工程 ， 也 有 很多 像 挖洞 、 填 洞穴 等 的 土木 工程 ， 我們 終於 理解 對方 說 的 「 誰 來 都 可以 」 的 意思 了 。 我們 是 跟著 建築 工地 走 的 ， 工地 在 哪裡 就 在 哪裡 工作 ， 大部分 以 千葉縣 為主 ， 早上 六點 就 要 出門 ， 單 趟 距離 至少 六十 公里