會 被 以 時速 ３６０ 公里 的 速度 向 前 拋出 ， 撞破 擋風 玻璃 直接 飛出去 。 若是 撞破 擋風 玻璃 時 所 損耗 的 動能 以 10％ 來 計算 的話 ， 就 是 會 在 秒速 1百 公尺 、 時速 ３６０ 公里 的 狀態 下 被 拋出 ， 在 １８０ 公尺 外 落地 。 當 一切 都 結束 之後 ， 為了 地球 和平 而 戰 的 年輕人 ， 就 這樣 滾落 塵土 變成 了 肉醬 了 吧 【 圖 四 】 。 這 種 必 殺技 還是 別 用 吧 有 些 機械人 還 會 使出 更為 不智 的 必 殺技 。 雖然 是 他們 的 動作 人類 也 做 得 到 ， 但是 坐 上面 的 人員 卻 保證 送命 。 例如 孔巴特拉Ｖ 的 「 超電磁 旋轉 」 和 大空 魔龍 凱王 的 「 大迴 轉 防禦 」 等等 。 每當 見到 敵人 已經 受到 一定 程度 的 損傷 時 ， __UNDEF__ 孔巴特拉Ｖ 就 會 以 一 招 「 超電磁 龍捲風 」 （ 註 5 ） 把 對手 固定 在 空中 ， 然後 以 自己 的 腳 為 支點 ， 全身 如 陀螺 般 超高速 迴轉 ， 然後 直接 衝過去 將 敵人 的 肚子 撞破 。 這 就 是 「 超電磁 旋轉 」 。 從 節目 畫面 上 已經 無法 看出 體表 塗裝 的 顏色 ， 只 見 許許多多 表示 迴轉 的 同心圓 而已 ， 因此 可 視為 轉速 與 汽車 引擎 一樣 ， 可 達 每 分鐘 3千 轉 、 也 就是 每 秒 50 轉 的 程度 。 若是 駕駛座 的 位置 距離 迴轉軸 有 1 公尺 遠 ， 那 就 會 受到 重力 的 ２５０ 倍 的 離心力 。 受到 這麼 大 的 重力 ， 不論 肋骨 、 肺臟 或 心臟 都 會 被 壓 得 扁平 ， 變成 一 張 人體 地圖 。 即使 駕駛座 就 位於 迴轉軸 上 ， 在 維持 普通 的 坐姿 時 ， 膝蓋 以下 的 部位 會 在 1百 重力 的 離心力 作用 下 被 往 外 拉 ， 整 個 人 還是 會 被 這 力量 從 座位 上 拖下來 。 就算 用 安全帶 固定 ， 也 只 會 深深 勒進 肉 裡 ， 除非 穿上 鎧甲 才 行 。 要 把 離心力 控制到 最 小 ， 就 非得 把 駕駛員 的 手腳 與 身體 綑緊 、 全身 直立不可 。 因為 把 手 伸出去 也 會 有 危險 ， 操控 裝置 必須 縮小 到 能 放 在 掌 中 ， 靠 指尖 巧妙 的 力道 變化 進行 操控 。 此外 ， 為 避免 舌頭 被 離心力 拉出去 ， 不用說 ， 迴轉 中 絕對 嚴禁 開口 。 即使 如此 ， 肩膀 、 胳臂 與 腳 還是 會 受到 10 倍 重力 左右 的 離心力 ， 就 連 大腦 的 周圍 部份 也 會 受到 2 倍 重力 的 離心力 。 腦子 的 前後 左右 被 2 倍 重力 的 力量 拉扯 ， 不 知道 會 有 什麼 樣 的 感覺 【 圖 五 】 。 要是 哪 一 位 有 過 這 種 經驗 ， 請 務必 說來 分享 一下 。 不過 ， 超 電磁 旋轉 因為 迴轉 半徑 小 ， 說起來 還 算好 。 大空 魔龍 凱王 的 「 大迴 轉 防禦 」 （ 註 6 ） 可是 把 體長 4百 公尺 的 恐龍型 機械人 整個兒 捲起來 迴轉 ， 其 危險 程度 實在 是 筆墨 難以 形容 。 大空 魔龍 把 4百 公尺 長 的 身體 蜷曲 起來 會 形成 一 個 半徑 64 公尺 的 圓 ， 機組員 並非 坐 在 圓周 上 ， 而是 在 圓 的 內部 進行 操控 。 而且 ， 由於 大空 魔龍 蜷曲 後 腿部 位於 圓 的 中心 部份 ， 腿 的 旁邊 則 是 空 的 ， 據 此 估算 ， 機組員 所在 的 位置 大約 距離 迴轉軸 中央 有 30 公尺 左右 。 這麼一來 ， 由於 轉速 是 每 分鐘 3千 轉 ， 機組員 所 承受 的 離心力 將 會 是 重力 的 30萬 倍 。 70 公斤 的 體重 就 會 變成 2萬1千 噸 ， 相當於 9萬 個 相撲 力士 「 武藏丸 」 那麼 重 。 也就是說 ， 每 名 機組員 的 身 上 承受 著 比 全 日本 相撲 力士 的 體重 總和 還 大 的 力 。 而且 內部 的 電腦 等 機器 設備 等等 ， 也 會 像 被 送進 滾筒 一樣 被 壓 得 扁扁 的 。 恐怕 外壁 也 會 無法 承受 。 這 種 招數 只要 用出 一 次 ， 大空 魔龍 的 機組員 、 所 搭載 的 機器 、 全身 的 零件 、 外壁 等等 ， 統統 都 會 四散 紛飛 ， 化為 一 大 堆 破 銅爛鐵 和 屍體 ， 最後 消失 在 虛空 之中 【 圖 六 】 。 這 種 絕招 倒底 是 幹嘛 用 的 啊 ？ 為 了 操縱 者 的 安全 著想 就 是 有 人 會 設計出 這些 莫名其妙 的 玩意兒 。 可是 那些 也 不 考慮 清楚 就 傻呼呼 坐上去 的 傢伙 也 很 令 人 頭痛 。 就算 在 這裡 伸出 援手 ， 反正 他們 都 會 坐上 那些 草菅人命 的 機器 結束 短暫 的 一生 ， 但 我們 還是 來 研究 一下 安全 對策 吧 。 要 緩和 衝擊 ， 重點 就 在於 延長 受到 衝擊 的 時間 。 如果 衝撞 的 時間 長度 原本 是 0．０１ 秒 ， 只要 裝設 了 以 1 秒 的 時間 吸收 衝擊力 的 設備 ， 就 可以 將 它 降為 百分之一 。 最 簡單 的 裝置 就 是 安全帶 了 。 安全帶 除了 有 不 讓 身體 向 前 飛出 的 作用 之外 ， 還 有 延長 受 衝擊 時間 的 功能 。 但是 ， 這 畢竟 只 能 降低 死亡率 而已 。 因為 搭乘 機械人 的 機組 人員 的 狀況 是 以 一再 衝撞 為 前提 。 我們 就 這樣 假設 好了 ： 在 沒有 任何 防護 設備 的 時候 會 百分之百 送命 ， 繫上 安全帶 後 死亡率 會 降到 10％ 。 這麼一來 ， 經過 十 次 衝撞 後 的 活命 機率 是 35％ ， 衝撞 20 次 後 則 是 12％ 。 如果 每 次 出 任務 時 平均 衝撞 20 次 的話 ， 就 有 高達 88％ 的 機率 會 死亡 。 這樣 實在 說不上 有 什麼 效果 吧 。 若是 配合 安全 氣囊 一併 使用 ， 的確 會 更 安全 ， 但 缺點 就 是 膨脹 後 實在 太 佔 空間 了 。 一旦 發生 衝撞 ， 就 會 那邊 咻 地 一 聲 、 這邊 咻 地 一 聲 ， 駕駛艙 裡 被 安全 氣囊 塞 得 滿滿 的 ， 連 動 都 不能 動 了 。 還 有 一 種 方法 ， 就 是 駕駛員 全身 都 裝上 彈簧 ， 利用 彈性 來 吸收 衝擊力 。 只不過 彈性體 一旦 受力 就 會 持續 振動 ， 整 個 人 老是 這麼 搖來盪去 ， 那 就 根本 沒辦法 操縱 了 嘛 。 啊呀 呀 ， 看來 要 把 現實 中 存在 的 裝備 直接 拿來 應用 ， 恐怕 是 來不及 了 。 那麼 試試 這 個 吧 。 在 駕駛艙 裡 灌滿 像 油 一樣 的 高 黏滯性 液體 （ 註 7 ） ， 駕駛員 再 穿上 潛水服 ， 在 裡面 進行 操控 。 這樣 既 能 吸收 衝擊力 ， 又 可 避免 振動 。 但是 在 這 液體 中 ， 機械人 的 回轉 運動 並 不會 傳導給 駕駛員 ──