」 可以 拓展 空間 。 開埠 初期 發 了 財 的 的 買辦 ， 也 像 傳統 的 官紳 一樣 ， 出行 經常 坐 ?
 
由 苦力 抬 ?
 
的 轎子 ， 這 不僅 是 圖省力 ， 同時 也 是 一 種 身份 的 象徵 、 階級 之 體現 。 後來 有 了 馬車 、 東洋 車 ， 買辦 們 又 捷足先登 ， 嘗試 這些 新 的 代步 工具 ， 在 他們 的 家庭 開支 中 ， 購 車子 、 僱車伕 也 成為 經常 項目 。 上文 曾 提及 晚清 的 那 位 大 買辦 ， 就 僱傭 了 多 位 馬伕 、 東洋 車伕 ， 買辦 的 家屬 「 出入 皆 乘 馬車 」 。 另 一 位 中等 買辦 ， 也 僱 馬車伕 、 東洋 車伕 各 一 人 。 上海街 上 最早 出現 馬車 是 在 1870年代 ， 為 租界 洋人 的 代步 工具 ， 四 個 鐵輪 者 居多 ， 駕車 的 馬有 單 馬 、 雙 馬 兩 種 。 車座 式樣 分轎子式 的 「 轎車 」 與 敞座 的 「 篷車 」 ， 還 有 車 後 豎有 鐵柱 ， 上 張 車蓋 ， 是 介於 轎篷 之間 的 一 種 。 這 幾 種 馬車 上 的 設備 都 非常 考究 ， 尤其 是 轎車 ， 綠 呢 的 窗簾 ， 白 銅 的 痰盂 ， 車光 的 鏡子 ， 插花 的 瓷瓶 ， 冬天 鋪上 狐皮 褥墊 ， 備有 白 銅手爐 、 腳爐 ， 車廂 內 一 派 春意 。 另 有 一 種 橡皮 鋼絲 雙輪 小 馬車 ， 稱 「 亨士美 」 ， 可以 自動 扣韁 ， 駕上 披錦 掛彩 的 阿拉伯 名馬 ， 最為 時髦 。 乘坐 馬車 曾 在 上海灘 風行 一時 。 一般 買辦 ， 都 僱有 馬車伕 ， 備有 馬車 。 買辦 家眷 出門 都 愛 坐 馬車 ， 有些 喜歡 坐 轎車 ， 取 其 莊重 ； 也 有 愛 坐篷車 的 ， 以便 遊目 四騁 。 坐 馬車兜 圈子 、 遊 名園 ， 是 當時 最 出風頭 的 事情 。 四 馬路 （ 今 福州路 ） 為 市中心區 最 熱鬧 處 ， 馬車 出遊 ， 必 兜四 馬路 。 一些 買辦 往往 下午 到 四馬路 沿街 茶館 泡上 一 壺 清茶 ， 臨 窗 而 坐 ， 一邊 談 生意 ， 一邊 觀賞 來往 馬車 以為 消遣 。 去 近郊 ， 到 靜安寺 ， 或 遊 龍華 ， 也 必 坐 馬車 。 東洋車 ， 也 叫 人力車 ， 由 人力 拉行 。 同治 十二年 （1873） ， 法國人 米拉 （ Merard ） 看到 上海 租界 市面 日趨 繁榮 ， 交通 工具 不敷 應用 ， 報請 公共 租界 工部局 與 法 租界 公董局 批准 ， 從 日本 引進 東洋車 三百 輛 ， 翌年 三月 ， 由 公董局 發出 法 租界 第一 號 營業 執照 ， 以後 逐漸 成為 上海 城市 的 一 種 交通 工具 。 這 種 東洋車 後 幾經 改良 ， 一 度 車身 漆成 黃色 ， 所以 又 被 稱為 黃包車 。 買辦 們 置辦 的 黃包車 很 精美 ， 屬於 私人 置備 、 僱傭 車伕 拉 的 ， 俗稱 「 包車 」 。 隨 ?
 
近代 上海 市政 建設 的 發展 ， 馬路 加寬 ， 路面 平整 ， 汽車 也 陸續 引進 。 1901年 ， 匈牙利人 李恩時 （ Leinz ） 從 國外 帶 了 兩 輛 汽車 到 上海 ， 這 兩 輛 汽車 均 是 美國 福特 汽車 公司 的 產品 。 此後 ， 汽車 輸入 上海 數量 日漸 增多 ， 並 很 快 成為 買辦 們 的 新寵 。 上海 的 地域 很 廣 ， 假使 要 到 距離 略 遠 一些 的 地方 去 ， 決 非 兩 腿 所 能 勝任 ， 而且 ， 在 時間 上 也 太 不 經濟 ， 所以 ， 不得不 借重 於 汽車 。 另一方面 ， 擁有 私家 車 也 是 身份 與 地位 的 象徵 。 買辦 作為 那 個 時代 最早 有 車 的 一 個 1930年代 上海 南京路 一 景 。 階層 ， 他們 在 享用 起 這 種 新 的 交通 工具 時 ， 也 在 領略 這 座 城市 不同 區域 之間 馬路 的 不同 ： 「 英 租界 之中 ， 像 南京路 、 四川路 、 西藏路 等 ， 都 是 路面平 而且 滑 ， 滑 而 又 亮 ， 那些 汽車 來來去去 ， 都 是 四平八穩 ； 由 路人 看來 ， 似乎 一 枝 離 弦 的 急矢 ， 在 坐 汽車 的 人 自己 看來 ， 大概 有如 騰雲駕霧 般 爽快 罷 。 法 租界 的 愛多亞路 、 霞飛路 等 ， 也 是 很 好 ， 尤其 是 霞飛路 ， 長 而且 直 ， 兩旁 的 綠樹 ， 枝葉 婆娑 ， 幾乎 要 把 太陽 的 光芒 完全 隔住 ， 不 使 它 照下來 ， 清幽 靜美 ， 為 英 租界 各 馬路 所 不及 。 華界 的 馬路 ， 比較 的 要 算 寶山路 和 民國路 為 最佳 ， 其餘 的 ， 都 是 不 甚 高妙 。 」 闊 而 平 的 上海 馬路 ， 完全 是 有 車族 的 勢力 ， 坐 的 車子 愈 漂亮 ， 代表 勢力 也 愈 大 。 在 上海 的 街頭 ， 可以 處處 體會 這 種 等級 的 差別 與 世間 的 不 平等 。 翻閱 《 申報 》 等 滬 上 報紙 ， 在 二十世紀 二三十年代 ， 出現 了 大量 的 汽車 廣告 ， 每逢 新年 或 其他 節日 ， 一些 報紙 還 有 〈 汽車 專刊 〉 等 特刊 ， 專門 介紹 新款 汽車 ， 如 別克 、 福特 、 雪鐵龍 、 奧博爾 、 馬律斯 、 道奇 、 史丹達 等 。 《 申報 》 1933年 1月 25日 《 本 埠 增刊 》 有 汽車 新聞 ， 據 報導 ： 上海 汽車數 超過 一萬五千 輛 ， 並 詳細 開列 了 汽車 牌號 在 公共 租界 、 法 租界 的 銷售 情況 。 《 申報 》 後來 還 推出 《 汽車 增刊 》 ， 該 欄目 不斷 刊登 各 種 新 車 的 品牌 、 樣式 ， 如 別克 第四十 組 新 車 、 新 道奇 六 缸 汽車 、 轟動 汽車界 之 新 奧奔 、 飛機 動力化 之 新 黑潑 摩別爾 、 轟動 全 滬 之 氣流式 克雷斯勒 、 1935年式 史丹達 新 車 、 1935年式 比利拉 新 車 、 奧斯汀 新 車 、 小 雪鐵龍 第三 批 新 車 大 批 到 上海 ， 等等 。 當年 那些 奔馳 在 上海 街頭 的 歐美 名 車 ， 曾 是 一些 買辦 的 鍾愛 ， 上班 、 逛街 、 郊遊 、 接送 子女 上學 ， 甚至 還 有 人 至今 還 能 清楚 記憶起 所 用 車子 的 車牌 號碼 。 在 我們 對 席 與 閨 （ ?
 
豐 買 辦席 正甫 後人 ） 的 採訪 中 ， 他 這樣 回憶 在 上海 的 生活 ： 「 我們 出行 經常 是 叫 黃包車 的 。 那時 家 裡 有 幾 輛 黃包車 ， 備有 車伕 。 我 記憶 中 ， 祖父 有 輛 汽車 ， 蠻 考究 的 ， 牌子 記不清 了 。 我們 家 的 房子 有 停車庫 。 我們 席家 的 其他 幾 房 中 ， 每 房 都 有 汽車 ， 很 高級 。 我 記得 當時 的 汽車 牌子 有 ： Pierce Arrow （ 批斯愛羅 ） 、 Royal Royce （ Rolls-Royce ， 勞斯萊斯 ） 、 Buick （ 別克 ） 等等 ， 大多 是 歐美