內 ， 只要 中國 10% 的 新 車 轉換為 新 能源 車 ， 就 是 非常 大 的 商機 。 」 所以 早 在 2007年 ， 吉利 的 戰略 目標 就 開始 從 「 製造 老百姓 買得起 的 好 車 」 轉向 「 製造 最 安全 、 最 環保 、 最 節能 的 車子 」 。 （ 註 6 ） 大陸 發展 電動車 ， 不但 要 比 便宜 ， 還要 比 快 ， 因此 也 讓 擅長 組織 整合 、 靈活 調度 資源 的 浩漢 找到 切入 中國 汽車 設計 市場 的 利基 。 吉利 公司 打造 IG 概念車 的 設計 需求 很 明確 ： 目標 市場 是 中國 大陸 的 一級 、 二 級 大 城市 ， 對 產品 則 有 3 個 基本 要求 ： ── 降低 製造 成本 ， 以 滿足 大多數 人 擁有 汽車 的 夢想 ； ── 節能 低碳 ， 符合 全球 綠色 設計 的 趨勢 ； ── 必須 符合 公司 品牌 形象 ， 同時 能 吸引 眼球 、 掌握 趨勢 、 創造 流行 。 問題 概念化 、 概念 視覺化 在 勾勒 IG 概念車 的 輪廓 時 ， 我們 思考 的 是 ： 哪些 議題 將 成為 未來 人類 生活 的 主軸 ？ 如何 讓 這 個 交通 工具 成為 既 滿足 客戶 需求 ， 又 能 展現 創意 強度 、 形成 差異化 的 最佳 解決 方案 ？ 於是 ， 浩漢 設計 團隊 針對 汽車 小型化 、 家庭用 車 、 能源 運用 等 命題 ， 進行 深入 分析 ， 思考 5 年 後 的 人口 結構 、 生活 型態 和 新 能源 發展 趨勢 ， 提出 對 未來 科技化 社會 的 大膽 想像 ， 再 以 創新 的 設計 語言 ， 提出 相應 的 解決 方案 。 首先 ， 大陸 實施 一胎化 ， 典型 的 核心 家庭 都 是 3 口 之 家 ， 如何 從 不同 的 角度 來 思考 車 內 空間 的 利用 ？ 為 了 滿足 大多數 人 擁有 汽車 的 夢想 ， 勢必 要 減少 成本 ， 降低 價格 ， 設法 把 四 輪 汽車 做到 最 小 ， 但 如何 讓 狹小 的 車 內 空間 仍 具備 操作 上 的 合理性 ， 讓 乘客 享有 最 大 的 彈性 空間 ？ 如果 要 兼顧 低 降低 成本 和 節能 減碳 的 需求 ， 應該 採用 哪 一 種 新 能源 最 適當 ？ 如何 善用 新 科技 ， 提供 行動 中 的 智慧 ， 滿足 未來 生活 的 需求 ？ 這些 都 是 設計 IG 概念車 時 必須 考量 的 問題 。 我們 把 一 家 3 口 使用 IG 概念車 的 故事 用 類似 拍 電視 廣告 的 分鏡 腳本 （ story board ） 來 發想 ， 讓 義大利 、 上海 和 台北 的 設計 團隊 展開 腦力 激盪 ， 從 人 與 車 的 關係 描繪出 中國 大都會 典型 核心 家庭 的 未來 生活 情境 ： 2010年 某 一 天 早上 7：30 ， 住在 大 城市 的 一 家 3 口 開車 出門 ， 送 爸爸 去 上班 ， 小 寶貝 上學 。 8點鐘 媽媽 把 車子 停 在 地鐵站 ， 讓 爸爸 轉搭 地鐵 上班 （ 未來 地鐵 系統 完整 ， 小車 停車 方便 ， 適合 短程 代步 ） 。 10點鐘 ， 媽媽 在 車 上 接收到 賣場 今天 大減價 的 即時 網路 訊息 ， 決定 下午 好好 血拚 一 番 。 她 利用 車 上 的 導航 系統 搜尋到 賣場 的 車行 路線圖 。 今天 天氣 晴朗 ， 下午 3點鐘 到 商場 購物 時 ， 停車場 上 的 愛車 可以 充分 享受 陽光 ， 利用 車頂 的 太陽能 面板 好好 充電 一 番 。 下午 4點鐘 ， 媽媽 購物 完畢 ， 買 了 一 堆 東西 。 不過 別 擔心 ， 把 吉利 IG 後面 的 座椅 摺起來 ， 就 有 足夠 的 彈性 空間 來 放 東西 。 我們 透過 情境 故事 描繪 ， 將 原先 探索 的 問題 概念化 ， 也 藉 此 說服 客戶 ， 願意 讓 我們 實現 每 個 構想 ， 然後 再 從 分鏡 腳本 的 概念 逐步 發展出 視覺化 的 設計 。 4.5 個 月 打造 5 部 展車 設計 概念 雖然 逐漸 成形 ， 但 更 重要 的 是 必須 設法 把 概念車 實際 催生出來 ， 如期 在 車展 舞臺 上 展露 風采 。 然而 2009年 春季 上海 國際 車展 ， 浩漢 需要 在 4.5 個 月 內 要 完成 設計 ， 並 打造出 5 部 展車 ， 外包 的 部件 數量 加起來 可能 超過 1,000 件 ， 如何 管控 時間 、 品質 、 成本 ， 達到 客戶 的 要求 ， 成為 一 大 考驗 。 這 時候 ， 浩漢 多 年 來 建立 的 設計 系統 成為 重要 關鍵 。 我們 所 強調 的 「 設計 系統 競爭力 」 ， 其實 是 「 設計 」 加上 「 系統 」 所 產生 的 新 競爭力 ， 所以 資源 整合 是 重要 關鍵 ， 而 其中 專案 管理 與 知識 系統 扮演 了 重要 角色 。 我們 藉由 組織 學習 ， 不斷 讓 系統 日趨 完善 ， 希望 不 該 發生 的 問題 盡量 不 讓 它 發生 ， 不可 避免 的 問題 則 盡量 運用 累積 的 知識 ， 在 知識 系統 中 找到 解決 方法 。 碰到 從來 不 曾 碰 過 的 新 問題 時 ， 就 必須 拿出來 討論 ， 尋求 解決 方案 ， 再 將 解決 問題 的 經驗 累積 在 知識庫 中 。 而 資深 人員 就 扮演 解決 方案 的 決策 者 和 品質 的 守門人 。 過程 中 ， 每 個 需要 解決 的 問題 都 變成 發揮 創意 、 突破 技術 瓶頸 的 機會 。 針對 問題 研擬 的 解決 方案 都 變成 大 系統 中 的 小 系統 、 小 項目 。 就 以 吉利 IG 的 專案 為 例 ， 包括 方向盤 、 太陽能 面板 、 座椅 、 車門 、 觸控 面板 等 ， 每 個 項目 都 變成 單獨 的 管控 項目 ， 有 個別 的 流程 規範 ， 從 先 做 什麼 、 後 做 什麼 ， 到 由 誰 執行 （ 要 自己 做 ， 還是 外包 ） 、 如何 執行 、 需要 檢核 或 管制 哪些 項目 、 標準 工期 是 多少 天 、 由 誰 負責 決策 和 管控 品質 ， 都 有 明確 規範 。 而 浩漢 的 知識 管理 系統 會 對 整 個 專案 的 流程 做 全面 管制 ， 及時 追蹤 每 項 細部 工作 什麼 時候 發包出去 、 什麼 時候 應該 完成 。 系統 告訴 我們 哪裡 出 問題 ， 我們 就 去 解決 那裡 的 問題 ； 系統 提醒 我們 現在 應該 管控 哪 個 部分 的 品質 ， 我們 就 找 負責 決策 的 人 來 作 評價 ， 根據 檢核表 確保 每 項 工作 的 設計 品質 。 例如 ， 展車 模型 在 塗裝 顏色 前 ， 必須 先 決定 顏色 ， 但是 要 決定 顏色 ， 就 必須 先 做 色彩 研究 ； 做完 色彩 研究 之後 ， 必須 幾 天 內 提出 報告 ， 提供 色彩 決策 的 參考 。 於是 舉凡 做 決策 時 哪些 人 必須 參加 ； 噴好 標準 色板 後 （ 顏色 決定 後 ， 應該 產生 標準 色板 和 客戶 確認 顏色 ） ， 客戶 需要 在 哪 個 表格 上 簽名 認可 ； 調漆 後 到 什麼 表面 處理 的 程度 才 可以 正式 噴漆 等等 ，