、 紐約 、 北京 等 ， 卻 仍然 保持 其 重要 地位 ， 它 蓬勃 發展 的 地 底 設施 ， 和 城市 綻放 的 天際線 相互 輝映 。 羅馬 根源 __UNDEF__ 巴黎 到處 是 古老 的 採石場 ， 加拿大 的 城市 隨處 可 見 巨大 的 商城 。 相較 之下 ， 倫敦 的 地 下 建設 可 說 相當 多元 。 另外 ， 古羅馬人 建造 的 羅馬 到 今天 依舊 可 在 地面 上 看到 很多 古蹟 ， 而 倫敦地 底 最 古老 的 設施 ， 也 可以 追溯 至 羅馬 時期 。 倫敦 最早 的 人跡 ， 是 羅馬人 於 西元 43年 前後 建立 的 「 倫帝 尼恩 」 （ Londinium ） ， 位於 泰晤士河 北岸 一點三 公里 處 ， 範圍 大略 等於 現今 的 倫敦 市中心 。 古老 的 倫敦 曾經 擁有 超過 三萬 名 居民 、 數百 座 建築 、 數百 條 街道 、 一 座 堡壘 、 一 座 澡堂 ， 甚至 還 有 一 座 競技場 ， 然而 古城 已經 消失 在 歷史 的 洪流 之中 ， 或是 掩埋 在 現代 的 倫敦 下方 ， 只 剩 幾 堵 牆垣 依稀 可 見 。 考古學家 迄 今 已 發現 數千 座 古蹟 ， 以及 某些 入口 ， 讓 遊客 到 地 底 一 窺 昔日 倫帝 尼恩 的 神祕 面貌 。 鑒於 當時 羅馬 城市 的 繁榮 景況 ， 以及 目前 持續 進行 的 考古 工作 ， 接下來 幾 年 間 ， 應該 還 會 出現 更多 有趣 的 發現 。 羅馬人 大約 在 西元 400年 前後 離開 不列顛 ， 他們 興建 的 大部分 道路 及 建築 都 遭到 廢棄 。 下 一 個 侵略 者 ， 活躍 年代 介於 西元 400 至 500年 間 的 薩克遜人 （ Saxons ） ， 在 羅馬 遺址 附近 興建 了 一 座 新 的 城市 ， 大約 位於 現今 倫敦 的 西敏區 。 在 接下來 的 盎格魯 ─ 薩克遜 及 中世紀 期間 ， 定居 的 範圍 擴大到 現今 的 大 倫敦 都會區 。 不過 ， 上述 這些 時期 的 遺跡 也 都 已經 消失 ， 徒留 幾 顆 石頭 以及 深 埋 地 底 的 幾 座 遺址 ， 目前 都 已經 妥善 保存 。 9世紀 時 ， 人們 又 開始 居住 在 先前 的 倫帝尼恩 地區 。 這 個 地區 隨後 經過 重新 建設 ， 到 了 都鐸 王朝 （ Tudor ） 時期 因 沿河 貿易 開始 蓬勃 發展 。 1600年 的 時候 ， 這 一 塊 昔日 羅馬 城牆 圍起 的 地區 ， 已經 擠進 將近 二十萬 人 ， 雖然 1666年 發生 的 倫敦 大火 摧毀 了 將近 三分之一 的 區域 ， 後來 在 重建 時 ， 仍 是 決定 保留 羅馬 及 中世紀 時期 的 窄小 街道 設計 ， 這 讓 當時 的 建築師 相當 困擾 ， 例如 克里斯多夫 ・ 雷恩 （ Christopher Wren ） 等 人 。 他們 心 中 的 規劃 ， 是 能夠 和 法國 及 義大利 華麗 的 巴洛克 風格 一別苗頭 的 設計 。 倫敦 的 超級 下水 道 __UNDEF__ 18世紀 初期 的 喬治 時代 以降 ， 倫敦 的 人口 從 原先 大約 六十萬 人 ， 暴增 到 近 兩百萬 人 ， 使 其 超越 北京 ， 成為 世界 最 大 的 城市 。 這 個 時期 擴張 ， 正式 開啟 了 倫敦地 底 建設 的 篇章 。 這 段 時期 最 經典 的 例子 ， 便是 馬力勒波 冰屋 （ Marylebone Ice House ） ， 位於 攝政 公園 新月 宅邸 （ Regent's Crescent ） 下方 九 公尺 處 ， 約 於 1780年 前後 建造 ， 用來 儲存 從 挪威 冰河 進口 的 冰塊 ， 以 替 逐漸 成長 的 菁英 階級 消暑 或 保存 食物 ， 可以 說 是 倫敦 最 古老 的 人造 地下 空間 之 一 。 數 個 世紀 以來 ， 許多 流入 泰晤士河 的 小型 支流 ， 若 不 是 被 圍成 蓄水池 ， 便是 被 引 至 其他 水道 ， 也 有 不少 遭到 填平 。 這 項 工程 最早 可 追溯 至 1245年 ， 當時 貝斯瓦特 水道 （ Bayswater Conduit ） 將 西河 （ Westbourne River ） 位於 柏靈頓 （ Paddington ） 及 齊普賽 （ Cheapside ） 之間 的 區段 ， 引 至 大 排水道 （ Great Conduit ） 中 。 大 排水道 於 1479年 擴建 ， 台本河 （ Tyburn River ） 也 流入 此 處 ， 現在 還可以 在 馬力勒波巷 附近 ， 看見 1776年 的 台本河 紀念碑 。 至於 艦隊河 （ Fleet River ） 則 是 從 十六世紀 中期 起 便 遭到 填平 。 然而 ， 重新 導引 倫敦 的 河流 ， 並 沒有 解決 惡臭 來源 ， 也 就 是 下水道 。 15世紀 初期 ， 倫敦 興建 了 數 座 陽春 的 磚造 下水道 ， 包括 沃爾布魯克 （ Wallbrook ） 及 艦隊河 沿岸 等 ， 但 隨著 工業 用水 需求 激增 ， 加上 兩百萬 人 的 民生 用水 及 排進 泰晤士河 的 穢物 ， 使得 倫敦 主要 河流 的 惡臭 、 汙染 、 及 供水 問題 ， 逐漸 對 居民 的 健康 造成 嚴重 威脅 。 1830年代 至 1850年代 間 ， 便 爆發 了 數 次 霍亂 ， 光 是 在 1853 到 1854年 ， 就 死 了 將近 一萬一千 人 。 大都會 下水道 管理局 （ The Metropolitan Commission of Sewers ） 指派 工程師 約瑟夫 ・ 巴澤傑特 （ Joseph Bazalgette ） 處理 這 個 問題 。 巴澤傑特 計畫 興建 完善 的 當地 排水道 ， 通往 更 大 的 下水道 ， 或是 離 市中心 較 遠 的 河口 ， 但 議會 起初 認為 太過 昂貴 ， 直到 議會 （ 就 位於 受 汙染 河岸 邊 ） 在 炙熱 的 1858年 夏天 ， 親自 體會到 沖天 惡臭 ， 議員 們 才 倉促 通過 巴澤傑特 的 計畫 。 計畫 完成 後 ， 超過 一千八百 公里 長 的 小型 排水道 ， 於是 匯流 進入 一百三十 公里 長 的 大型 磚造 下水道 。 巴澤傑特 設計 的 地 底 排水道 系統 花 了 十 年 才 完工 。 工程 推進到 泰晤士河 北岸 時 ， 發現 當地 正 要 建造 新 的 地 底 鐵路 ， 因此 兩 項 計畫 合而為一 ， 成為 「 維多利亞 堤防 」 （ Victoria Embankment ） ， 其中 包含 下水道 以及 1870年 啟用 的 大都會區 鐵路 （ Metropolitan District Railway ） 。 近年 來 ， 隨著 原先 的 維多利亞 下水道 逐漸 老舊 ， 倫敦 的 人口 也 達到 原先 設計 時 負荷 的 兩 倍 ， 也 就 是 四百萬 人 ， 環保 機關 提出 了 新 的 計畫 ， 讓 倫敦 能夠 處理 過多 的 雨水 以及 城市 產生 的 多餘 廢水 。 2016年 ， 泰晤士河 潮汐 隧道 （ Thames Tideway Tunnel ） 開始 動工 ， 這 條 長 二十五 公里 ， 位於 地 底 深處 的 隧道 ， 將 花費 將近 五十億 英鎊 ， 連接 泰晤士河 西邊 的 艾克頓 （ Acton ） 及 東邊 的 艾比米爾斯 抽水站 （ Abbey Mills ） ， 預計 於 2023年 完工 。 而 為了 向 先前 的 工程師 約瑟夫 ・ 巴澤傑特 致敬 ， 負責 建設 的 公司 稱為 「 巴澤傑特 隧道 公司 」 （ Bazalgette Tunnel Ltd ） 。 倫敦 地下 世界 倫敦 最 引人入勝 的 地方 ， 當然 就 是 地下 世界 。 除了 排水道 之外 ， 1863年 啟用 ， 連接 柏靈頓 及 法靈頓 （ Farringdon ） 的 大都會線 （ Metropolitan line ） ， 可以 說 是 倫敦 大眾 運輸 系統 的 濫觴 ， 而 開挖 大眾 運輸 系統 ， 從此 也 成 了 人類 不斷 向 下 發展 的 好 理由 。 雖然 英國 北邊 的 城市 ， 利物浦 及 曼徹斯特 ， 是 英國 鐵路 的 始祖 ， 但 身為 首都 的 倫敦 ， 發展 大眾 運輸 的 腳步 也 沒有 落後 太多 。 到 了 1840年代 ， 倫敦 四周 已經 出現 了 不少 火車 終點站 。 但 要 穿越 整 座 城市 ， 最 大 的 阻礙 卻 是 出 在 歷史 悠久 的 市中心 。 因為 議會 立法 禁止 拆除 市中心 的 建築 ， 路線 因而 無法 朝 此 處 延伸 。 於是 ， 有 名叫 查爾斯 ・ 皮爾森 （ Charles Pearson ） 的 律師 ， 建議 興建 一 條 六 公里 長 的 地 底 隧道 ， 來 連接 不同 的 火車 終點站 。 這 項 工程 於 1862年 底 完成 ， 不過 卻 苦於 當時 蒸氣 機車頭 產生 的 廢氣 。 雖然 有 許多 創新 的 設計 來 排除 廢氣 ， 整 條 隧道 仍然 充滿 蒸氣 與 黑煙 ， 因此 隧道 的 深度 無法 太 深 ， 而且 每隔 一 段 距離 就 需要 興建 排放 廢氣 的 孔洞 。 雖然 有 人 警告 一直 待在 廢氣 之中 會 有 窒息 的 可能 ， 這 條 路線 仍然 大獲 成功 ， 很 快 又 繼續 延伸 ， 同時 也 帶動 了 其他 地下 路線 的 發展 。 大都會區 鐵路 使用 了 巴澤傑特 興建 的 維多利亞 堤防 上方 的 空間 ， 並 於 1884年 擴張為 完整 的 環狀線 ， 幾 年 之後 ， 隨著 電力 的 發明 ， 鐵路 也 跟著 電氣化 。 倫敦 的 第一 條 電氣化 鐵路 ， 便是 於 1890年 啟用 的 倫敦市 ─ 南倫敦 鐵路 （ City and South London Railway ） 。 此外 ， 這時 的 工程 技術 也 可以 興建 更深 的 隧道 。 1900年 啟用 的 倫敦 市中心 鐵路 （ Central London Railway ） ， 便是 在 這 段 時間 興建 ， 當時 稱為 「 地鐵 」 （ Tube ） ， 現今 該 詞 則 泛指 整 個 交通 運輸 系統 。 這 條 路線 行經 的 範圍 是 倫敦 最 繁忙 的 商業區 ， 也 就 是 牛津街 （ Oxford Street ） 、 倫敦市 、 以及 聖保羅 主教座堂 （ St . Paul's Cathedral ） 附近 ， 其 以 白色 瓷磚 鋪設 的 明亮 月台 ， 和 便宜 的 「 兩 便士 」 （ tuppenny ） 票價 ， 帶動 了 其他 路線 的 發展 。 1906 至 1908年 間 ， 又 有 三 條 新 的 地鐵 路線 啟用 ， 服務 範圍 為 西倫敦 ， 後來 分別 稱為 貝克盧線 （ Bakerloo Line ） 、 北線 （ Northern