當初 自己 離開 新台 海運 的 原因 ， 以及 中央 海運 經營 的 狀況 。 我 預料 ， 中央 海運 如果 不 繼續 拓展 業務 ， 未來 仍 會 遇到 和 新台 海運 一樣 的 瓶頸 ， 蕭氏 兄弟 當時 也 沒有 經營 遠洋 定期 航線 的 意願 。 我 接著 又 問 他 現在 是否 願意 與 我們 做生意 ， 他 表示 十分 歡迎 ， 我 說 ： 「 要是 歡迎 ， 回去 後 就 幫 我們 找 一 艘 適合 跑 遠洋 定期 航線 的 船 ， 由 丸紅 提供 貸款 賣給 我們 。 」 板垣 課長 當時 就 回答 說 ： 「 據 我 所 知 ， 目前 有 一 艘 很 適合 的 船 ， 等 我 回去 看看 情形 怎樣 再 和 您 連絡 ， 貸款 的 問題 我們 可以 再 談 。 」 板垣 課長 回 日本 後 不久 ， 便 告訴 我們 有 一 艘 同和 海運 公司 的 雜貨船 「 雄進丸 」 待 售 （ 後來 我們 買進 之後 ， 改名為 ﹁ CENTRAL TRUST ﹂ ） ； 於是 我 馬上 到 日本 和 丸紅 洽談 此 事 。 當時 丸紅 的 船舶部 ， 都 是 我 所 熟悉 的 一些 舊識 在 那 工作 ， 保清志 已 升為 部長 ， 板垣 先生 是 課長 ， 橋本勳 則 成為 船舶部 的 資深 職員 ︵ 之後 長榮 的 業務 即 是 由 他 負責 承辦 ︶ 。 「 CENTRAL TRUST 」 是 二 次 世界 大戰 後 日本 建造 的 一 艘 優秀 的 定期 船 ， 載重噸 為 一○ 、 ○九五 噸 。 以前 所謂 的 定期船 就 是 指 雜貨船 ︵ GENERAL CARGO SHIP ︶ ， 它 的 船艙 隔成 好幾 層 ， 可以 放 不同 的 雜貨 ， 後來 便 演進 為 貨櫃船 的 型態 ； 散裝船 ︵ BULK CARRIER ︶ 則 是 屬於 不 定期 船 ， 一般 用來 運送 大 宗 物資 ， 像 豆類 、 小麥 等 ， 船腹 沒有 隔層 ， 和 雜貨船 的 運送 型態 並 不 相同 。 當 丸紅 介紹 我們 購買 「 CENTRAL TRUST 」 時 ， 它 的 船齡 已 十五 年 了 ， 加上 原來 所屬 的 日本 船 公司 並 沒有 用心 保養 ， 所以 性能 不 算是 頂 好 ， 不過 仍 勉強 可以 使用 。 我 和 吳邦基 到 日本 看 船 的 時候 ， 也 了解 這 一 點 ， 但 因為 售價 便宜 ， 而且 貸款 方面 丸紅 願意 幫忙 ， 所以 還是 決定 買下 它 ， 先 經營 看看 。 由於 那時 公司 的 資金 並 不 寬裕 ， 因此 必須 忍耐 這 種 拮据 的 情況 ， 而 中央 海運 要 想 突破 現狀 ， 非得 發展 遠洋 航線 不可 ， 現在 ， 丸紅 不但 馬上 替 我們 找到 適當 的 定期 船 ， 又 願意 貸款給 我們 ， 這 種 千載難逢 的 機會 如果 不 把握 的話 ， 以後 可能 就 沒有 了 ； 一 家 小型 船 公司 ， 如果 要 單 靠 自己 的 資金 和 關係 ， 一 步 一 步 拓展 業務 ， 簡直 就 像 台灣人 常 說 的 「 龜爬壁 」 ， 實 非 易 事 。 所以 我們 決定 先 買下 「 CENTRAL TRUST 」 這 艘 中古船 ， 做為 開闢 遠洋 航線 的 試金石 。 當時 購買 「 CENTRAL TRUST 」 的 船款 為 五十四萬 美元 ， 其中 百分之六十 向 丸紅 貸款 ， 百分之四十 自籌 ； 那時 信用 還 未 建立 起來 ， 因此 貸款 的 期限 只 有 三 年 。 一切 條件 敲定 後 ， 我們 和 丸紅 於 一九六七年 十二月 簽約 ， 一九六八年 四月 ， 「 CENTRAL TRUST 」 在 日本 常石 造船廠 正式 交 船 給 中央 海運 。 不久 ， 大約 是 一九六八年 五月 的 時候 ， 剛好 政府 公布 了 當年 的 造船 計劃 ， 我們 趕緊 把握 這 個 機會 建造 新 船 ， 終於 替 中央 海運 爭取 排上 政府 當期 的 造船 優惠 計劃 ， 得以 建造 一 艘 全新 的 雜貨船 。 當期 造船 計劃 的 優惠 條件 是 ， 百分之八十 的 船款 由 台灣 銀行 擔保 ， 向 日本 輸出入 銀行 貸款 ， 另外 剩下 的 百分之二十 船款 自籌 。 」 他們 在 當地 不僅 培養 了 英文 能力 ， 同時 也 取得 了 美國 聯邦 航空 總署 （ FAA ） 的 機體 與 發動機 維修 執照 。 受訓 學員 結束 了 第一 階段 的 課程 之後 ， 緊接著 前往 美國 的 航空 公司 、 飛機 製造 公司 、 發動機 及 裝備 製造廠 等 ， 接受 飛機 維修 機型 專業 訓練 課程 ， 為期 九 個 月 。 隨後 ， 再 前往 日本 全日空 航空 公司 接受 三 個 月 的 機型 專業 實習 訓練 。 記得 他們 告訴 我 ， 當 全日空 的 維修 人員 將 一 架 飛機 交給 他們 去 負責 時 ， 他們 心 中 戰戰兢兢 ， 唯恐 有 任何 疏失 ， 但是 當 他們 看到 飛機 順利 起飛 時 ， 心 中 的 快樂 是 別人 無法 體會 的 。 當 他們 執行 每 項 物件 的 檢查 及 維修 時 ， 心 中 一定 抱持 著 「 我 務必 把 這 架 飛機 檢修 完備 ， 達到 零 疏忽 、 零 冒險 」 的 心態 去 做 。 我 認為 ， 那 就 是 「 責任心 」 。 在 他們 兢兢業業 的 努力 之下 ， 長榮 航空 開航 的 第一 架次 班機 順利 起飛 ， 當 他們 目睹 這 歷史性 的 一 刻 ， 內心 的 感動 是 他們 一輩子 也 忘不了 的 事 。 在 每 一 次 長榮 航空 的 飛機 起飛 之前 ， 我們 的 維修 人員 會 排成 一 列 ， 揮手 目送 飛機 順利 起飛 ， 這 就 是 向 全 機 的 人員 表示 ， 他們 已經 盡心 地 完成 份內 的 維修 工作 ， 也 代表 了 維修 人員 給予 乘客 飛行 安全 的 最 大 保證 。 由於 飛機 維修 是 一 項 專業 又 複雜 的 機務 工作 ， 因此 我 嚴格 要求 所有 相關 業務 的 職掌 、 任務 ， 都 必須 詳實 記錄 在 工作 手冊 上 ， 並 制定出 標準 作業 程序 。 維修 人員 在 執行 每 一 項 業務 時 都 必須 實際 遵照 ， 以 達到 嚴謹 的 品質 控制 。 且 每 進行 一 項 維修 ， 都 必須 輸入 電腦 記錄 ， 無論 是 誰 維修 ， 都 必須 清楚 標示 姓名 以 示 負責 ， 絕不 能 推諉 矇混 。 航空 公司 的 信譽 ， 要 靠 長時間 來 建立 ， 現在 不僅 有 其他 航空 公司 主動 要求 我們 協助 改善 飛航 品質 ， 旅客 搭乘 時 ， 也 都 會 優先 選擇 長榮 航空 的 服務 ， 他們 的 肯定 ， 就 是 我們 最 大 的 鼓勵 。 我 自己 曾 形容 經營 航空 事業 是 一 種 「 連續 的 緊張 ， 緊張 的 連續 」 ， 因為 不管 完成 多少 勤務 ， 下 一 個 航次 我們 都 務必 堅持 同樣 的 謹慎 態度 來 執行 。 我 規定 只要 飛機 超過 一 個 小時 的 延遲 ， 或 有 任何 特殊 狀況 ， 不論 白天 或 深夜 ， 都 要 立刻 向 我 報告 。 因此 我 的 大哥大 是 二十四 小時 開 著 ， 有時 半夜 突然 聽到 大哥大 的 鈴聲 一 響 ， 心 中 不禁 會 緊縮 一下 … … ， 所以 說 ， 航空 事業 的 經營 真是 讓 人 耗神 費心 啊 ！ 三 、 服務 至上 建立 客艙 服務 體系 世界 上 各 個 國家 的 航空 公司 ， 我 差不多 都 有 搭乘 的 經驗 ， 對於 各 國 航空業 的 特質 和 趨勢 ， 也 有 深入 的 觀察 和 了解 。 以 機 上 空服人員 的 服務 水準 來 說 ， 日本 的 航空 公司 是 最 受 好評 ， 因此 在 長榮 航空 成立 初期 ， 我 即 和 日本 全日空 航空 公司 ︵ ALL NIPPON AIRWAYS ︶ 談妥 代訓 空服員 的 計劃 ， 希望 藉由 他們 嚴格 的 訓練 ， 建立 長榮 航空 日後 的 高服務 品質 。 第一 批 的 學員 是 從 長榮 海運 、 立榮 海運 中 挑選出 合適 的 人 ， 加上 新 招募 的 應屆 畢業生 ， 在 全日空 接受 為期 半 年 的 訓練 。 受訓 的 學員 多 是 大專 剛 畢業 的 女孩 ， 以往 沒 出 過 遠門 ， 初 到 日本 時 還 適應 不 過來 ， 加上 當時 正 逢 十二月 ， 是 日本 最 冷 的 時候 ， 幾乎 全部 的 學員 都 感冒 了 ， 而 訓練 課程 又 十分 緊湊 、 嚴格 ， 有 些 學員 竟然 哭 著 說 想要 回家 。 我 一向 要求 嚴格 ， 聽到 學員 們 這麼 不 懂事 ， 不能 吃 一點 苦 的 學習 態度 ， 當時 十分 生氣 。 為 此 ， 在 她們 接受 訓練 期間 ， 我 親自 到 日本 為 她們 打氣 ， 那些 女孩 看到 我 ， 都 高興 得 流下 眼淚 ， 就 如同 看到 家人 一般 親切 。 我 告訴 她們 ， 訓練 越 嚴謹 ， 基礎 才 能 越 紮實 ， 如果 以 馬馬虎虎 、 不 認真 的 態度 學習 ， 是 不會 學得 教官 寶貴 的 經驗 和 精髓 。 而且 以後 正式 上機 ， 每 一 班次 都 要 負責 數百 名 旅客 的 服務 ， 責任 是 很 重大 的 。 我 勉勵 她們 不要 小看 自己 ， 一定 要 有 毅力 把 它 做好 ， 不要 讓 別人 看 笑話 ， 而且 要 以 世界 一流 的 服務 水準 自許 ， 繼續 磨練 自己 ， 才 能 成就 正確 良好 的 心性 。 當 三 個 月 的 訓練 結束 時 ， 她們 不僅 學到 了 專業 的 技能 ， 也 比 受訓 前 成熟 了 許多 ； 而 當初 在 她們 眼 中 認為 「 很 嚴格