「 選 一 張 站 著 辦公 的 桌子 」 列為 「 研究 數據 顯示 ， 活 得 更 快樂 、 健康 、 甚至 更 聰明 的 18 種 方法 」 之 一 。 性別 議題 ： 女人窩 __UNDEF__ 「 女人窩 」 （ Femme __UNDEF__ Den ） 是 聰明 設計 工作室 （ Smart __UNDEF__ Design ） 部分 女性 員工 私下 組成 的 團隊 ， 她們 希望 在 這 個 不 為 女性 設想 的 世界 裡 尋找 答案 。 只有 20％ 的 工業 設計師 是 女性 ， 女性 卻 影響 家 裡 80％ 的 購買 決策 ， 女人窩 希望 「 讓 好 女人 再 也 不會 用到 壞 產品 」 。 女人 窩 在 2005年 成立 ， 當時 耐吉 公司 （ Nike ） 聘請 聰明 設計 工作室 幫 他們 找出 手錶 銷售量 一蹶不振 的 原因 。 耐吉 的 男性 團隊 找來 2 名 女 同事 ， 她們 發現 女性 運動員 都 購買 男性 手錶 ， 因為 她們 想要 更多 功能 ， 但是 男 錶 不 適合 她們 較 細 的 手腕 ， 所以 聰明 設計 工作室 重新 設計 功能 齊全 又 好看 的 手錶 ， 銷售額 因此 飆升 。 女人窩 的 設計師 堅信 女性 不 是 小眾 市場 ， 公司 不能 把 平等 與 相同 混為一談 。 為 女性 設計 產品 時 ， 她們 秉持 的 原則 是 強調 產品 優勢 ， 例如 可以 節省 多少 時間 、 如何 簡化 原本 複雜 的 任務 ， 並 了解 女性 客戶 非常 多元 ， 因為 年齡 、 生活 階段 和 身材 不 一樣 ， 每 一 位 女性 的 骨骼 和 肌肉 構造 都 不 相同 ， 和 男性 也 不 一樣 。 另外 要 避免 過度 女性化 的 刻板 印象 ， 換句話說 ， 不要 只是 「 縮小 與 粉紅化 」 。 另外 要 意識到 ， 在 設計 產品 的 時候 ， 性別 差異 的 重要 程度 並 不亞於 美學 、 性能 和 人體工學 ， 這 是 有待 開發 的 領域 ， 可以 大幅度 提升 產品 在 客戶 和 消費者 心目中 的 價值 。 正 如 凱特 ． 洛克伍德 （ Kate Rockwood ） 在 《 快 公司 》 雜誌 發表 的 文章 提到 ： 「 如果 考量 女性 的 需求 ， 所有人 （ 包括 企業 ） 都 會 受益 。 」 第五 章 __UNDEF__ 太 靠近 了 ： 大眾 運輸 工具 的 設計 __UNDEF__ 我 擔任 空服員 35 年 ， 最 奇特 的 經歷 是 1 名 很 胖 的 女性 在 飛行 途中 使用 廁所 ， 結果 卡在 裡面 出 不 來 ， 我們 想盡 辦法 幫 她 ， 都 沒有 成功 。 所以 接下來 的 飛行 時間 她 都 得 待在 廁所 裡 ， 連 降落 時 也 是 。 降落 之後 ， 專業 小組 上機 把 門 拆掉 ， 她 才 能夠 離開 ， 後來 我們 發現 她 是 馬戲團 的 「 胖 女人 」 。 （ 女性 ， 非裔 美國人 ， 63 歲 ， 大型 商業 航空 公司 退役 空服員 ） __UNDEF__ 許多 人 每 週 要 花 超過 10 小時 搭乘 大眾 運輸 工具 上下班 ， 人 的 一生 花 在 通勤 的 時間 加總 起來 占 了 生命 的 好幾 年 ， 我們 投注 大量 時間 和 金錢 在 上面 。 公車 、 地鐵 、 火車 和 飛機 的 票價 越來越 貴 ， 但是 舒適度 卻 越來越 差 。 我們 困在 座位 裡 ， 與 陌生人 摩肩擦踵 好幾 小時 ， 守護 每 一 吋 寶貴 的 空間 ， 尤其 是 長途 旅行 時 ， 我們 尤其 容易 意識到 自己 對 個人 空間 的 需求 。 公車 、 火車 、 飛機 和 計程車 的 設計 影響 不同 性別 、 年齡 和 身材 的 乘客 和 員工 ， 這些 設計 可能 讓 一 部分 的 人 感到 不便 或 困擾 ， 也 可能 嚴重 危害 其他 人 的 健康 。 大眾 運輸 公司 為 了 降低 成本 ， 以 自動 售票機 取代 客服人員 ， 這 類 機器 很多 是 為了 想 快速 進出 的 男性 設計 ， 沒有 讓 女性 放置 皮包 、 父母 看顧 幼兒 ， 或是 讓 老年人 歇 腿 的 地方 。 沒有 服務 人員 的 旋轉門 、 樓梯 和 車站 ， 對 老年人 、 身體 有 障礙 的 人 、 需要 幫助 的 母語 非 英語 人士 和 推 嬰兒車 的 父母 形成 特殊 挑戰 ， 其中 的 訊息 很 明顯 ： 適者生存 。 乘客 座椅 與 肥胖 流行病 __UNDEF__ 經常 乘坐 大眾 運輸 工具 的 人 必須 忍受 設計 不良 的 設施 ， 公共 交通 工具 的 座椅 設計 沒有 跟上 全 國 肥胖 流行病 的 趨勢 ， 迫使 乘客 必須 和 別人 緊密 地 靠 在一起 ， 通常 每 次 得 持續 好幾 小時 。 體重 超重 的 乘客 坐 飛機 時 ， 必須 先 努力 擠進 經濟艙 座位 、 要求 空服員 提供 安全帶 的 延長帶 ， 然後 手臂 和 身體 碰到 相鄰 的 座位 ， 使得 旁邊 的 乘客 也 不 舒服 ， 有些 肥胖 人士 擔心 搭乘 大眾 運輸 工具 時 坐 不 進 座位 ， 成為 笑柄 。 許多 紐約 地鐵 車廂 是 日本 川崎 重工 （ Kawasaki Heavy __UNDEF__ Industries ） 製造 ， 很多 紐約人 抱怨 那些 車廂 的 座位 是 為了 身材 嬌小 的 人 設計 ， 實際 容納 的 人數 比 原本 的 設計 少 了 1/3 。 美國 通勤 人士 普遍 來 說 比 日本 通勤 人士 占據 更多 空間 ， 尤其 是 冬天 穿 厚重 衣服 的 時候 ， 而且 日本 一般 地鐵 車廂 是 採用 沿 著 兩 側 的 長 排 座位 ， 可以 容納 較多 乘客 ， 而 不 是 美國 標準 的 2 個 人 坐 1 排 座位 。 飛機 製造商 空中 巴士 也 為 他們 設計 的 「 可 調整 長凳式 座椅 」 申請 專利 ， 這 種 設計 可以 容納 2 名 肥胖 乘客 、 3 名 身材 苗條 的 成年人 ， 或是 兩 大 兩 小 的 家庭 。 明亮 的 車庫 設計 __UNDEF__ 2009年 和 2010年 ， 「 汽車 之 家 ： 創新 與 停車場 」 （ House __UNDEF__ of __UNDEF__ Cars : __UNDEF__ Innovation and the Parking Garage ） 首次 在 華府 國家 建築 博物館 （ National Building Museum ） 展出 ， 其中 一 個 亮點 是 建築師 聖地牙哥 ． 卡拉特拉瓦 （ Santiago __UNDEF__ Calatrava ） 替 密爾瓦基 藝術 博物館 （ Milwaukee Art Museum ） 設計 的 停車場 。 車庫 的 自然 光線 格外 充足 ， 從 明亮 的 白色 雕拱 可以 看到 停車場 特殊 的 設計 概念 ， 安全 、 乾淨 、 舒適 ， 在 同 類 建築 當中 ， 可 說 是 難得 一 見 。 犯罪 預防 景觀 設計 （ Crime __UNDEF__ Prevention through __UNDEF__ Environmental __UNDEF__ Design ） 就 停車場 安全 提出 具體 的 設計 建議 ， 其中 包括 精心 設計 的 照明 、 自然 監視 、 梯塔 和 電梯 、 出入 管理 、 標示 與 圖形 ， 以及 廁所 。 適合 全 家 大小 搭乘 的 地鐵 在 斯德哥爾摩 和 首爾 __UNDEF__ 如果 投注 足夠 資金 ， 仔細 設計 並 定期 維護 ， 加上 政府 官員 重視 ， 都 可能 讓 搭乘 大眾 運輸 工具 成為 愉快 的 經驗 。 我們 得 向 國外 借鏡 ： 斯德哥爾摩 幾 座 地鐵站 的 設計 對 兒童 格外 友善 ， 推 嬰兒車 的 父母 在 車站 內 幾乎 暢行無阻 ， 地鐵 車廂 可以 容納 2 到 3 台 大型 嬰兒 推車 ， 車廂 和 月台 之間 沒有 危險 的 間隙 ， 中央 火車站 並 有 設備 齊全 、 俯瞰 大廳 的 大型 遊樂區 ， 附近 也 提供 哺乳 與 換 尿布 的 設施 。 在 100 多 座 車站 當中 ， 有 90 座 可以 欣賞到 共 140 位 藝術家 的 作品 。 首爾 的 地鐵 規模 也 是 數一數二 、 對 家庭 最 友善 的 運輸 系統 ， 數 度 獲選為 全球 最佳 地鐵 系統 。 機場 快捷 沿線 所有 車站 都 是 無 障礙 車站 ， 基本 上 首爾 所有 地鐵站 幾乎 都 是 ， 每 座 車站 至少 有 2 台 電梯 ， 如果 沒有 電梯 ， 也 會 提供 機械 升降梯 。 月台 與 車輛 的 間隙 也 經過 修正 ， 方便 輪椅 、 滑板車 和 嬰兒車 通過 。 韓國 首爾 地鐵 系統 的 設計 是 全 世界 數一數二 ， 月台 裝有 玻璃門 ， 防止 乘客 跌落 軌道 ， 其他 幾 座 城市 也 有 這 種 設計 ， 但是 在 美國 除了 機場 之外 很少 見到 。 照片 由 凱瑟琳 ． 安東尼 提供 。 首爾 很多 地鐵站 都 有 乾淨 、 安全 、 漂亮 的 公共 廁所 ， 讓 帶 小孩 的 家庭 與 所有 年齡層 的 乘客 都 能 愉快 搭乘 ， 6 歲 以下 的 兒童 還可以 免費 乘車 。 幾乎 所有 車站 的 月台 都 安裝 玻璃門 ， 電車 駛抵 車站 時 才 會 打開 ， 預防 乘客 意外 跌落 或 跳入 軌道 。 幾 年 前 ， 我 到 首爾 玩 了 一 個 星期 ， 幾乎 每 天 都 搭乘 地鐵 ， 那 是 很 愉快 的 經歷 。 身為 美國人 ， 我 不禁 想 知道 ， 為什麼 相較 之下 美國 的 大眾 運輸 系統 幾乎 像是 回到 黑暗 時代 ？ 創新 的 經濟艙 座位 設計 ： 紐西蘭 航空 的 空中 沙發 __UNDEF__ 通常 只有 長程 跨國 航班 的 頭等艙 旅客 才 能夠 享受 平躺 的 座椅 ， 其他 人 得 擠 在 只 能 稍微 傾斜 的 座位 裡 。 紐西蘭 航空 公司 （ Air __UNDEF__ New __UNDEF__ Zealand ） 的 「 空中 沙發 」 （ Skycouch ） 可以 吸引 畏懼 長途 飛行 的 乘客 ， 讓 飛行 過程 較為 舒適 。 這 種 客機 可以 讓 2 名 乘客 躺 在 3 個 飛機 座椅 上 ， 只要 把 3 個 相鄰 的 座椅 往 前 延伸 ， 就 變成 浪漫 的 雙人 沙發 。 3 __UNDEF__ 建築 設計 __UNDEF__ __UNDEF__