由 多 條 道路 交會 而 成 ， 分支 道路 呈現 弧形 連結 ， 讓 用路人 輕微 減速 ， 就 能 順利 上下 匝道 。 目前 有 各 種 不同 型態 的 系統 交流道 。 駕駛 接近 收費站 時 必須 減速 慢 行 ， 因此 收費站 附近 車道 通常 會 變多 ， 避免 減速 的 汽車 阻塞 道路 ， 還 能 預防 追撞 事故 。 高速 公路 的 匝道 與 系統 交流道 的 彎道 設計 ， 呈現 道路 外側 較 高 、 內側 較 低 的 斜面 ， 這樣 的 設計 稱為 「 超高 」 。 這 是 為 了 讓 用路人 在 高速 下 ， 也 能 穩定 安全 的 在 彎道 上 過 彎 的 設計 。 Y型 __UNDEF__ 喇叭型 __UNDEF__ 汽車 接近 收費站 時 必須 減速 ， 並 依序 往 兩旁 擴散 ， 這 個 方式 可 讓 汽車 順利 通過 收費站 ， 不會 堵住 車道 。 第一 條 高速 公路 __UNDEF__ 全 世界 第一 條 高速 公路 是 義大利 在 1924年 開通 的 「 Autostrada （ 汽車 高速 公路 之 意 ） 」 。 日本 第一 條 高速 公路 則 是 1959年 6月 開通 的 東京 高速 公路 。 這 條 高速 公路 經過 商店街 的 屋頂 ， 開通 當時 全 長 為 1 公里 。 接近 收費站 的 汽車 分流 __UNDEF__ 各 種 系統 交流道 __UNDEF__ 鑽石型 __UNDEF__ 苜蓿葉型 __UNDEF__ 特別 專欄 __UNDEF__ 插圖 ／ 加藤貴夫 __UNDEF__ 高速 公路 的 橋梁 與 隧道 __UNDEF__ 利用 潛盾機 挖掘 進 隧道 的 潛盾 工法 。 一方面 旋轉 前端 圓盤 挖開 土壤 ， 另一方面 在 內部 襯砌 塊狀 的 隧道壁 鋼筋 混擬土 環片 。 為 了 避免 光線 明暗 的 劇烈 變化 ， 在 隧道 出入口 設置 較多 照明 ， 讓 用路人 在 進出 隧道 時 ， 能夠 迅速 適應 光線 變化 。 為 了 兼顧 車速 與 安全 ， 高速 公路 上 沒有 急彎 道路 ， 路面 筆直 平坦 。 橋梁 與 隧道 是 實現 此 設計 的 重要 結構 ， 只要 在 河谷 上方 架設 橋梁 ， 就 能夠 打造 沒有 上下坡 的 平坦 道路 。 遇到 山脈 等 障礙 地形 時 ， 只要 打通 隧道 ， 就 能 鋪設 筆直 道路 ， 方便 用路人 穿過 障礙 地形 。 建設 道路 時 若是 遇到 障礙 就 避開 ， 最後 就 會 蓋出 一 條 彎彎曲曲 的 道路 ， 增加 行車 風險 。 支撐 吊裝 工法 。 利用 移動式 起重機 吊掛 橋面 安裝 的 造橋 方法 。 懸吊 架設 工法 。 先 在 河 的 兩岸 架設 鐵橋 ， 建造 橋梁 。 高速 道路 的 __UNDEF__ 透水性 鋪面 __UNDEF__ 高速 公路 如果 積水 ， 會 不利 於 駕駛人 操控 方向盤 或 踩 剎車 ， 而且 會 容易 引起 追撞 或 打滑 意外 。 有 透水性 鋪面 的 高速 道路 ， 遇到 下雨天 時 ， 雨水 就 會 流入 鋪裝 中 ， 路面 不會 積水 。 排出 雨水 雨 __UNDEF__ 透水性 高 的 鋪裝 路面 __UNDEF__ 特別 專欄 __UNDEF__ 插圖 ／ 加藤貴夫 __UNDEF__ 插圖 ／ 加藤貴夫 __UNDEF__ 神奇 汽車 __UNDEF__ 那 是 __UNDEF__ 什麼 啊 ？ 大雄 ， __UNDEF__ 幫 我 __UNDEF__ 拿 個 報紙 來 __UNDEF__ 好 嗎 ？ 嘰 __UNDEF__ 咻 __UNDEF__ 來 了 。 劈哩啪啦 __UNDEF__ 咻 __UNDEF__ 世界 上 哪 個 國家 生產 最多 汽車 ？ ① 中國 __UNDEF__ ② 美國 __UNDEF__ ③ 日本 __UNDEF__ 辛苦 啦 。 一 有 需要 ， __UNDEF__ 它們 就 會 自行 __UNDEF__ 出動 喔 。 這 是 __UNDEF__ 「 迷你車 __UNDEF__ 組合 」 。 回 停 __UNDEF__ 車場 __UNDEF__ 好好 __UNDEF__ 休息 吧 ？ 噗嚕嚕 __UNDEF__ 喔咿喔咿 __UNDEF__ 喔咿喔咿 __UNDEF__ 哪裡 __UNDEF__ 發生 __UNDEF__ 火災 了 __UNDEF__ 嗎 ？ 我 忘記 __UNDEF__ 收起 __UNDEF__ 電熨斗 了 。 這 是 可以 __UNDEF__ 搭乘 的 。 嘩～ __UNDEF__ 我們 __UNDEF__ 來 比賽 吧 ！ 咦 ？ 火災 ？ 在 哪 ？ ① 中國 。 中國 每 年 製造 約 兩千五百七十萬 輛 汽車 ， 日本 約 一千萬 輛 ， 排名 第三 （ 以上 為 二〇一九年 的 生產 數量 ） 。 卡車 與 傾卸 卡車 有 何 差異 ？ ① 製造商 不同 __UNDEF__ ② 車斗 不同 __UNDEF__ ③ 大小 不同 __UNDEF__ 來 看 誰 __UNDEF__ 先 繞完 鎮 上 一 圈 。 噗嚕嚕 __UNDEF__ 咻 ～ __UNDEF__ 怎麼樣 ？ 你 追 不 到 我 吧 ！ 預備 ， __UNDEF__ 開始 。 我 才 不會 輸給 你 呢 。 我 也 想 玩 。 這 東西 借 我 __UNDEF__ 一 個 月 吧 ！ 看 吧 ， __UNDEF__ 是 我 __UNDEF__ 贏 了 。 不可以 __UNDEF__ 這樣 啦 。 我 也 要 。 都 給 我 滾 ， __UNDEF__ 讓 本 大爺 __UNDEF__ 先 來 玩玩 。 閉嘴 __UNDEF__ ！ 下 次 __UNDEF__ 我 不會 __UNDEF__ 再 輸給 __UNDEF__ 你 了 。 揍 __UNDEF__ ② 車斗 不同 。 傾卸 卡車 可 將 車斗 抬起 ， 一 次 卸下 所有 貨物 。 你 沒 事 吧 ？ 大雄 。 咿喔 咿喔 __UNDEF__ 可惡 的 胖 虎 。 振作 __UNDEF__ 一點 啊 。 他 實在 __UNDEF__ 太 過分 __UNDEF__ 了 。 救護車 來 了 。 哈哈 ， __UNDEF__ 真 是 太 好玩 了 。 喔咿喔咿 __UNDEF__ 來 ， __UNDEF__ 大家 __UNDEF__ 輪流 玩 吧 ！ 喔咿喔咿 __UNDEF__ 哇 啊 ， __UNDEF__ 是 警車 。 更加 進化 的 汽車 先進 技術 __UNDEF__ 改變 工作 型態 的 次 世代 卡車 __UNDEF__ 為 了 讓 大家 的 生活 更加 充實 便利 ， 目前 正在 開發 更為 安全 且 有 效率 執行 長途 運輸 任務 的 次 世代 卡車 。 「 後 車 無 人 列隊 行駛 系統 」 指 的 是 讓 多 輛 卡車 排成 一 列 行駛 ， 且 能 自動 維持 適當 車距 。 只有 第一 輛 卡車 有 人 駕駛 ， 後續 的 車輛 皆 為 無 人 駕駛 。 這 項 新 技術 目前 正在 日本 公路 上 進行 實際 行駛 測試 ， 朝 可 實現 的 目標 邁進 。 為 家庭 和 公司 運送 貨物 的 卡車 電動化 （ EV ） 也 在 推動 中 ， 不僅 不會 排放 廢氣 ， 行駛 時 安靜 無聲 ， 而且 貨艙 的 離地 高度 很 低 ， 這些 都 是 電動 卡車 的 設計 特點 。 方便 上下貨 ， 減輕 工作者 的 負擔 。 ◀ 五十鈴 FL-IR 是 未來 的 大型 卡車 ， 以 鯊魚 為 設計 概念 。 突顯 電動車 特性 的 新 型態 貨運 卡車 「 五十鈴 ELF EV 純電 商業車 （ Walk-through Van ） 」 。 無須 走下 卡車 ， 可 直接 從 駕駛座 走入 後方 貨艙 ， 這 種 設計 令 人 驚豔 。 影像 提供 ／ __UNDEF__ 五十鈴 自動車 株式會社 __UNDEF__ 影像 提供 ／ 五十鈴 自動車 株式會社 __UNDEF__ 日本 第一 輛 國產 雙 節 公車 在 橫濱 奔馳 __UNDEF__ 環保 又 舒適 的 燃料 電池 公車 __UNDEF__ 雙 節 公車 的 長度 與 電車 車廂 幾乎 相同 。 由於 在 車尾 無法 確認 車體 有 多 長 ， 因此 在 公車 車尾 標示 著 「 全 長 18 m ， 超車 請 注意 」 等 警示 字樣 。 日本 的 燃料 電池 公車 在 二〇一七年 春天 正式 上路 ， 利用 氫氣 與 空氣 中 的 氧氣 產生 的 化學 反應 發電 ， 驅動 電動 馬達 。 燃料 電池 公車 行駛 過程 中 不會 排放 廢氣 ， 最 適合 在 城市 行走 ， 做為 大眾 交通 工具 。 與 傳統 的 柴油 引擎 公車 相較 ， 燃料 電池 公車 發出 的 噪音 和 震動 都 比較 少 ， 乘坐 起來 十分 舒適 ， 而且 加速 順暢 ， 站 著 的 乘客 不會 左 搖 右 晃 ， 可以 放心 搭乘 。 公車 搭載 自動 精準 停車 技術 ， 入 站 後 可 停 在 公車站 的 固定 位置 ， 公車站 的 月台 與 公車 之間 幾 無 縫隙 ， 方便 嬰兒車 與 輪椅 上下車 ， 滿足 所有 乘客 的 需求 。 燃料 電池 公車 豐田 SORA ， 發生 天災 時 還 能 當 臨時 電源 使用 。 日本 神奈川縣 橫濱市 交通局 主管 的 橫濱 藍色 海濱 公車 （ Bayside Blue __UNDEF__ Yokohama ） ， 從 2020年 7月 起 正式 上路 ， 雙 節 車體 全 長 達 18 公尺 ， 是 日本 國產 的 第一 輛 日野 Blue __UNDEF__ Ribbon 混合 動力 雙 節 公車 。 動力 十足 的 公車 悠閒 的 行駛 在 橫濱 街頭 。 特別 專欄 __UNDEF__ 無 人 駕駛 車 __UNDEF__ 在 美國 、 澳洲 與 南美 的 礦坑 ， 可以 看到 輪胎 直徑 達 四 公尺 、 無 人 駕駛 的 巨型 砂石車 來回 穿梭 。 砂石車 的 積載量 為 兩百九十七 噸 ， 由 中央 管制室 利用 無線電 的 方式 ， 向 砂石車 指示 行走 路線 與 目標 ， 砂石車 就 能 用 高精準度 的 GPS 一邊 確認 位置 ， 一邊 朝 目標 前進 。 這 種 車 的 柴油 引擎 為 發電 專用 ， 其 電力 可 啟動 位於 車輪 內 的 電動 馬達 ， 屬於 混合 動力 車 。 在 農地 工作 的 機械 利用 GPS 執行 自動 駕駛 ， 不 小心 遇到 障礙物 時 ， 安裝 在 各 處 的 感測器 就 會 啟動 ， 使 機械 自動 停止 ， 無須 擔心 受損 。 自動 駕駛 可以 執行 高精密度 的 農務 作業 。 久保田 Agri __UNDEF__ Robo 系列 曳引機 MR1000 A 「 無 人 仕樣 」 。 這 是 利用 自動 駕 駛 技術 從事 各 種 農務 的 曳 引機 。 久保田 Agri __UNDEF__ Robo 系列 聯合 收割機 WRH1200 A 「 自動 駕駛 仕樣 」 。 這 是 利用 自動 駕駛 技術 收割 穀類 的 聯合 收割機 。 ▶ 小松 930 E 是 全 世界 最 大型 無 人 駕駛 砂石 載用車 。 利用 P&H 4100 XPC 電鏟 將 砂石 裝載 在 砂石車 車斗 裡 。 在 災害 現場 救災 的 __UNDEF__ 消防 救助 機動 部隊 __UNDEF__ 日本 的 消防 救助 機動 部隊 （ Hyper Rescue ） 是 為了 因應 一般 消防隊 無法 應付 的