， 有助於 對抗 肥胖 人士 逐漸 增加 的 趨勢 。 照片 由 世楷 公司 提供 。 16 名 員工 同意 每 天 步行 工作 大約 2 小時 ， 他們 的 反應 如下 ： __UNDEF__ ． 我 的 衣服 小 了 一 號 。 ． 壓力 比較 少 ， 覺得 很 放鬆 ， 腦袋 也 更 靈活 。 ． 我 更 有 活力 。 ． 感覺 很 不錯 。 有 一 名 男性 員工 在 12 週 內 減 了 將近 8 公斤 ， 他 說 ： 「 我 的 太太 也 很 滿意 。 」 有 些 公司 的 員工 一 開始 的 反應 是 冷嘲熱諷 ， 表示 ： 「 你們 只 想 逼 我 運動 。 」 但是 只要 試 過 的 人 都 會 迷上 。 有 些 公司 的 步行 工作台 供不應求 ， 因為 在 跑步機 上 ， 員工 可以 發送 電子 郵件 、 講 電話 、 撰寫 文件 等等 ， 做 所有 坐 在 辦公桌 前 可以 做 的 事 。 企業 希望 此 舉 能 幫助 員工 減少 請 病假 的 次數 ， 節省 醫療 費用 ， 也 因此 更 快樂 。 世楷 （ Steelcase ） 是 辦公 家具 主要 製造商 ， 在 2004 推出 第一 款 可 調整 高度 的 辦公桌 ， 5 年 內 ， 可 調整 書桌 和 跑步機 辦公桌 的 銷售額 成長 了 5 倍 ， 高達 4,000多萬 美元 ， 雪佛龍 （ Chevron ） 、 英特爾 （ Intel ） 、 好事達 保險 公司 （ Allstate ） 、 波音 （ Boeing ） 、 蘋果 和 Google 都 是 他們 的 客戶 。 除了 步行 工作台 和 可 調整 書桌 之外 ， 近年 來 也 紛紛 出現 讓 員工 站立 、 踩 腳踏車 ， 或是 坐 在 大 橡膠球 上 工作 的 設計 。 雖然 有 人 不 贊同 這些 「 替代 」 的 工作 空間 ， 認為 自己 沒辦法 一邊 走路 一邊 打字 ， 有些 人 抱怨 背 痛 ， 或是 出現 衛生 、 禮儀 和 責任 問題 ， 不過 《 連線 雜誌 》 （ Wired Magazine ） 把 「 選 一 張 站 著 辦公 的 桌子 」 列為 「 研究 數據 顯示 ， 活 得 更 快樂 、 健康 、 甚至 更 聰明 的 18 種 方法 」 之 一 。 性別 議題 ： 女人窩 __UNDEF__ 「 女人窩 」 （ Femme __UNDEF__ Den ） 是 聰明 設計 工作室 （ Smart __UNDEF__ Design ） 部分 女性 員工 私下 組成 的 團隊 ， 她們 希望 在 這 個 不 為 女性 設想 的 世界 裡 尋找 答案 。 只有 20％ 的 工業 設計師 是 女性 ， 女性 卻 影響 家 裡 80％ 的 購買 決策 ， 女人窩 希望 「 讓 好 女人 再 也 不會 用到 壞 產品 」 。 女人 窩 在 2005年 成立 ， 當時 耐吉 公司 （ Nike ） 聘請 聰明 設計 工作室 幫 他們 找出 手錶 銷售量 一蹶不振 的 原因 。 耐吉 的 男性 團隊 找來 2 名 女 同事 ， 她們 發現 女性 運動員 都 購買 男性 手錶 ， 因為 她們 想要 更多 功能 ， 但是 男 錶 不 適合 她們 較 細 的 手腕 ， 所以 聰明 設計 工作室 重新 設計 功能 齊全 又 好看 的 手錶 ， 銷售額 因此 飆升 。 女人窩 的 設計師 堅信 女性 不 是 小眾 市場 ， 公司 不能 把 平等 與 相同 混為一談 。 為 女性 設計 產品 時 ， 她們 秉持 的 原則 是 強調 產品 優勢 ， 例如 可以 節省 多少 時間 、 如何 簡化 原本 複雜 的 任務 ， 並 了解 女性 客戶 非常 多元 ， 因為 年齡 、 生活 階段 和 身材 不 一樣 ， 每 一 位 女性 的 骨骼 和 肌肉 構造 都 不 相同 ， 和 男性 也 不 一樣 。 另外 要 避免 過度 女性化 的 刻板 印象 ， 換句話說 ， 不要 只是 「 縮小 與 粉紅化 」 。 另外 要 意識到 ， 在 設計 產品 的 時候 ， 性別 差異 的 重要 程度 並 不亞於 美學 、 性能 和 人體工學 ， 這 是 有待 開發 的 領域 ， 可以 大幅度 提升 產品 在 客戶 和 消費者 心目中 的 價值 。 正 如 凱特 ． 洛克伍德 （ Kate Rockwood ） 在 《 快 公司 》 雜誌 發表 的 文章 提到 ： 「 如果 考量 女性 的 需求 ， 所有人 （ 包括 企業 ） 都 會 受益 。 」 第五 章 __UNDEF__ 太 靠近 了 ： 大眾 運輸 工具 的 設計 __UNDEF__ 我 擔任 空服員 35 年 ， 最 奇特 的 經歷 是 1 名 很 胖 的 女性 在 飛行 途中 使用 廁所 ， 結果 卡在 裡面 出 不 來 ， 我們 想盡 辦法 幫 她 ， 都 沒有 成功 。 所以 接下來 的 飛行 時間 她 都 得 待在 廁所 裡 ， 連 降落 時 也 是 。 降落 之後 ， 專業 小組 上機 把 門 拆掉 ， 她 才 能夠 離開 ， 後來 我們 發現 她 是 馬戲團 的 「 胖 女人 」 。 （ 女性 ， 非裔 美國人 ， 63 歲 ， 大型 商業 航空 公司 退役 空服員 ） __UNDEF__ 許多 人 每 週 要 花 超過 10 小時 搭乘 大眾 運輸 工具 上下班 ， 人 的 一生 花 在 通勤 的 時間 加總 起來 占 了 生命 的 好幾 年 ， 我們 投注 大量 時間 和 金錢 在 上面 。 公車 、 地鐵 、 火車 和 飛機 的 票價 越來越 貴 ， 但是 舒適度 卻 越來越 差 。 我們 困在 座位 裡 ， 與 陌生人 摩肩擦踵 好幾 小時 ， 守護 每 一 吋 寶貴 的 空間 ， 尤其 是 長途 旅行 時 ， 我們 尤其 容易 意識到 自己 對 個人 空間 的 需求 。 公車 、 火車 、 飛機 和 計程車 的 設計 影響 不同 性別 、 年齡 和 身材 的 乘客 和 員工 ， 這些 設計 可能 讓 一 部分 的 人 感到 不便 或 困擾 ， 也 可能 嚴重 危害 其他 人 的 健康 。 大眾 運輸 公司 為 了 降低 成本 ， 以 自動 售票機 取代 客服人員 ， 這 類 機器 很多 是 為了 想 快速 進出 的 男性 設計 ， 沒有 讓 女性 放置 皮包 、 父母 看顧 幼兒 ， 或是 讓 老年人 歇 腿 的 地方 。 沒有 服務 人員 的 旋轉門 、 樓梯 和 車站 ， 對 老年人 、 身體 有 障礙 的 人 、 需要 幫助 的 母語 非 英語 人士 和 推 嬰兒車 的 父母 形成 特殊 挑戰 ， 其中 的 訊息 很 明顯 ： 適者生存 。 乘客 座椅 與 肥胖 流行病 __UNDEF__ 經常 乘坐 大眾 運輸 工具 的 人 必須 忍受 設計 不良 的 設施 ， 公共 交通 工具 的 座椅 設計 沒有 跟上 全 國 肥胖 流行病 的 趨勢 ， 迫使 乘客 必須 和 別人 緊密 地 靠 在一起 ， 通常 每 次 得 持續 好幾 小時 。 體重 超重 的 乘客 坐 飛機 時 ， 必須 先 努力 擠進 經濟艙 座位 、 要求 空服員 提供 安全帶 的 延長帶 ， 然後 手臂 和 身體 碰到 相鄰 的 座位 ， 使得 旁邊 的 乘客 也 不 舒服 ， 有些 肥胖 人士 擔心 搭乘 大眾 運輸 工具 時 坐 不 進 座位 ， 成為 笑柄 。 許多 紐約 地鐵 車廂 是 日本 川崎 重工 （ Kawasaki Heavy __UNDEF__ Industries ） 製造 ， 很多 紐約人 抱怨 那些 車廂 的 座位 是 為了 身材 嬌小 的 人 設計 ， 實際 容納 的 人數 比 原本 的 設計 少 了 1/3 。 美國 通勤 人士 普遍 來 說 比 日本 通勤 人士 占據 更多 空間 ， 尤其 是 冬天 穿 厚重 衣服 的 時候 ， 而且 日本 一般 地鐵 車廂 是 採用 沿 著 兩 側 的 長 排 座位 ， 可以 容納 較多 乘客 ， 而 不 是 美國 標準 的 2 個 人 坐 1 排 座位 。 飛機 製造商 空中 巴士 也 為 他們 設計 的 「 可 調整 長凳式 座椅 」 申請 專利 ， 這 種 設計 可以 容納 2 名 肥胖 乘客 、 3 名 身材 苗條 的 成年人 ， 或是 兩 大 兩 小 的 家庭 。 明亮 的 車庫 設計 __UNDEF__ 2009年 和 2010年 ， 「 汽車 之 家 ： 創新 與 停車場 」 （ House __UNDEF__ of __UNDEF__ Cars : __UNDEF__ Innovation and the Parking Garage ） 首次 在 華府 國家 建築 博物館 （ National Building Museum ） 展出 ， 其中 一 個 亮點 是 建築師 聖地牙哥 ． 卡拉特拉瓦 （ Santiago __UNDEF__ Calatrava ） 替 密爾瓦基 藝術 博物館 （ Milwaukee Art Museum ） 設計 的 停車場 。 車庫 的 自然 光線 格外 充足 ， 從 明亮 的 白色 雕拱 可以 看到 停車場 特殊 的 設計 概念 ， 安全 、 乾淨 、 舒適 ， 在 同 類 建築 當中 ， 可 說 是 難得 一 見 。 犯罪 預防 景觀 設計 （ Crime __UNDEF__ Prevention through __UNDEF__ Environmental __UNDEF__ Design ） 就 停車場 安全 提出 具體 的 設計 建議 ， 其中 包括 精心 設計 的 照明 、 自然 監視 、 梯塔 和 電梯 、 出入 管理 、 標示 與 圖形 ， 以及 廁所 。 適合 全 家 大小 搭乘 的 地鐵 在 斯德哥爾摩 和 首爾 __UNDEF__ 如果 投注 足夠 資金 ， 仔細 設計 並 定期 維護 ， 加上 政府 官員 重視 ， 都 可能 讓 搭乘 大眾 運輸 工具 成為 愉快 的 經驗 。 我們 得 向 國外 借鏡 ： 斯德哥爾摩 幾 座 地鐵站 的 設計 對 兒童 格外 友善 ， 推 嬰兒車 的 父母 在 車站 內 幾乎 暢行無阻 ， 地鐵 車廂 可以 容納 2 到 3 台 大型 嬰兒 推車 ， 車廂 和 月台 之間 沒有 危險 的 間隙 ， 中央 火車站 並 有 設備 齊全 、 俯瞰 大廳 的 大型 遊樂區 ， 附近 也 提供 哺乳 與 換 尿布 的 設施 。 在 100 多 座 車站 當中 ， 有 90 座 可以 欣賞到 共 140 位 藝術家 的 作品 。 首爾 的 地鐵 規模 也 是 數一數二 、 對 家庭 最 友善 的