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需要 很 好 的 基礎 設施 , 就 能 成功 發展 ;
產品 只要 電腦 線路 、 電話線 與 衛星 傳輸 就 能 搞定
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國家 等級 , 企業 無法 以 快速 、 低廉 的 方式 運輸
貨物 , 克萊斯勒 前 總裁 暨 執行長 荷登 ( James P. Holden
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, 製造業 才 具有 競爭力 。 除了 基礎 設施 之外 , 印度
市場 與 內銷 市場 仍 存在 許多 問題 — — 海關 作業
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仍 無法 帶來 投資 建設 , 印度 政府 需要 廣建 工廠 、
貨物 至 全 世界 , 才 能 在 國內 創造 更多 就業
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個 國家 擁有 現代化 基礎 設施 , 吸引 外資 設廠 , 並
至 歐美 等 地 , 上億 印度 民眾 就 能 擁有 不同
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印度 的 汽車 零件 企業 已 逐漸 形成 經濟 規模 , 具備
的 條件 , 許多 世界 大 廠 因而 向 印度 公司 購買
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世界 大 廠 因而 向 印度 公司 購買 零件 , 汽車 零件
每 年 以 二五% 的 速度 成長 , 預計 二 ○ 一
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。 話 雖 如此 , 這 家 工廠 卻 無法 在 國際
市場 占有 一席之地 , 主要 是 印度 本身 的 基礎 建設 過於
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落後 , 導致 它 在 國際 市場 失去 競爭力 。 從 印度
的 航運 數量 不 足以 應付 全球 市場 , 而 即使 只
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提昇 外銷 競爭力 , 甚至 只是 為 了 讓 產品 毫髮 無傷
, 飛利浦 得 像 其他 公司 一樣 , 將 工廠 移到 中國
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返程 , 越過 邊界 , 開回 大陸 的 工廠 裝載 更多 貨
, 而 在 倉庫 這 一 頭 , 空 貨車 離開 不久
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有 旅行 的 餘裕 , 而 許多 中國 產品 經歷 曲折 的
旅程 , 即使 是 最 有 經驗 的 環球 旅行家 , 恐怕
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。 中國 正 加速 輸出 白領 人力 , 印度 則 增加 工廠
, 兩 個 低薪 國家 在 各 領域 的 競爭力 , 取決
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里 的 高速 公路 以及 現代化 機場 , 有利 中國 主導 製造
市場 。 如果 沒有 高容量 及 可 信賴 的 現代化 基礎 建設
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例如 , 孟加拉 或 越南 的 產業 技術 雖 無法 製造 、
整 台 筆記型 電腦 和 汽車 — — 包括 矽 晶圓 和
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原料 給 這 家 合資 企業 , 製成 紗線 後 , 再
賣給 義大利 、 巴西 等 高檔 客戶 , 法資 經營 十 年
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工廠 、 進行 各 種 工程 建設 , 或 開發 大量 農產
, 或是 以上 三 者 同時 進行 。 這 多半 取決 於
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難 看到 印度 像 中國 一樣 , 創造 數千萬 工作 機會 與
榮景 。 印度 雖然 行動 緩慢 , 但 還是 開始 興建 馬路
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帶動 印度 紡織 工廠 蓬勃 發展 。 印度 對 美國 的 紡織
成長 了 三六% , 其中 包括 供應 GAP 服飾 與 家居 用品
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責任 。 西方 國家 持續 提供 農民 補助 津貼 , 導致 印度
價格 缺乏 市場 競爭力 ; 大家 都 知道 歐盟 補貼 農民 每
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, 他 估計 , 如此 將 可 創造 兩百億 美元 的 農業
產值 。 人口 統計 學家 估計 , 二○三○年 印度 將 趕上 中國
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辛格二○○ 六 年 如此 宣稱 。 在 一六○○年 , 印度 和 中國
加起來 占 了 全球 經濟 生產 的 一半 以上 , 從 陸路
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還 把 國內 用 不 完 的 合成 天然 鹼 向 外
, 並 在 二○○ 三 年 超越 美國 ( 主要 是 懷俄明州
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。 反 美 的 委內瑞拉 也 賣 石油 給 中國 。 阿根廷
總額 的 九% 都 是 銷往 中國 。 中國 進口 的 銅
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一樣 。 中國 經濟 的 骨幹 是 中國 工廠 製造 的 貨物
, 以及 石油 與 其他 天然 資源 的 進口 , 這些 東西
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需要 美國 甚於 美國 需要 中國 。 北京 需要 美國 的 科技
, 也 需要 美國 消費者 持續 購買 中國 製造 的 商品 。
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— 中國 操縱 匯率 以 壓低 人民幣 的 幣值 , 讓 中國
的 商品 擁有 不 公平 的 價格 優勢 。 他們 一點 都
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了 二○% 到 四○% 。 降低 人民幣 的 價值 對 中國 的
大有 助益 , 商品 的 價格 可以 比 正常 的 市價 要
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帶來 的 益處 主要 流向 兩 個 群體 — — 由 中國
的 美國 公司 與 美國 消費者 。 消費者 在 沃爾瑪 買 中國
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中 , 亂 了 章法 。 四十 年 篳路藍縷 , 八百億 美元
創匯 的 產業 台灣 ( Corporate Taiwan ) 經驗 , 需要 從
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中 , 亂 了 章法 。 四十 年 篳路藍縷 , 八百億 美元
創匯 的 產業 台灣 ( Corporate Taiwan ) 經驗 , 需要 從
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中 , 亂 了 章法 。 四十 年 篳路藍縷 , 八百億 美元
創匯 的 產業 台灣 ( Corporate Taiwan ) 經驗 , 需要 從
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中 , 亂 了 章法 。 四十 年 篳路藍縷 , 八百億 美元
創匯 的 產業 台灣 ( Corporate Taiwan ) 經驗 , 需要 從
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中 , 亂 了 章法 。 四十 年 篳路藍縷 , 八百億 美元
創匯 的 產業 台灣 ( Corporate Taiwan ) 經驗 , 需要 從
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也 是 提醒 。 台灣 本 該 最 了解 大陸 , 並
這 種 知識到 全 世界 , 現在 卻 得 靠 進口 來
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, 但是 面對 對岸 , 這 句 話 很 難 說 得
。 但是 , 我們 又 必須 準備好 , 起碼 在 口頭 上
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後期 , 沿海 城市 發展 起來 , 一 部份 台商 開始 從
轉 內需 , 從 連鎖 服務業 和 食品業 切入 , 這 時候
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, 並 吸引 外資 大舉 進到 中國 投資 , 並 藉 產品
累積 外匯 , 外匯存底 快速 成長 。 根據 WTO 的 五 年
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是 在 淘寶 上 買 , 再 和 賣方 約 在 地鐵站
, 一手 交 錢 一手 交貨 。 那 位 賣 家 是
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, 但 公眾 的 好奇 和 焦慮 情緒 , 顯然 需要 有
。 中國 社會 也 需要 有 出口 。 中國 是 一 個
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情緒 , 顯然 需要 有 出口 。 中國 社會 也 需要 有
。 中國 是 一 個 地域 、 種族 和 文化 非常 複雜
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德國 躍居 世界 第三 , 僅 次 美國 和 日本 ; 在
方面 超越 美國 , 僅 次 德國 排 第二 ; 世界 各
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, 美國 東 、 西 兩 邊 都 面海 , 都 能
, 但 中國 只 有 東邊 面海 , 在 開發 西部 以
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以 縮短 差距 的 過程 中 , 如何 讓 西部 也 能
, 是 一 大 課題 。 利用 瀾滄江 ( 下游 叫 湄公河
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網路線 。 由於 人民幣 升值 和 原 物料 價格 飆漲 , 加上
退稅 調降 和 〈 勞動 合同 法 〉 的 實施 , 生存
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為首 , 亞洲 國家 成長 模式 都 採 「 進口 替代 、
擴張 」 策略 , 努力 發展 製造業 , 以 美國 為 出口
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出口 擴張 」 策略 , 努力 發展 製造業 , 以 美國 為
市場 , 累積 貿易 盈餘 並 購買 美國 公債 。 之後 的
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一 條 路 。 這 種 以 美國 內需 支撐 亞洲 國家
的 模式 , 如果 還 未 走到 盡頭 , 至少 也 離
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亞洲 國家 。 「 照理 說 , 美元 貶值 有助 美國 產品
, 但 問題 是 出口 只 佔 美國 GDP 的 一二% ,
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說 , 美元 貶值 有助 美國 產品 出口 , 但 問題 是
只 佔 美國 GDP 的 一二% , 而且 美國 製造業 都 已